本实用新型专利技术公开了一种组合式模拟惯量盘夹紧装置，属于变速器领域。在不拆卸从动盘支撑柱的情况下，通过增减弹性胀环的数量来满足不同型号的模拟惯量盘转动惯量的测量要求。螺母通过旋转把锥面压在第四弹性胀环的锥面上，使螺母的轴向压力通过锥面产生沿锥面垂直方向的分力，此分力通过锥面传递至第四弹性胀环使其发生径向弹性变形，向外产生胀力，由内向外依次传递至第一弹性胀环，从而改变第一弹性胀环与花键套内表面的配合关系，使第二惯量盘总成最终被固定在从动盘支撑柱上。解决了现有夹具因测量不同型号的离合器从动盘而频繁更换工装，从而减少工作量，提高工作效率，同时具有设计方案通用性强，加工方便，安装固定方便等特点。等特点。等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种组合式模拟惯量盘夹紧装置
[0001]本技术属于变速器领域，涉及一种组合式模拟惯量盘夹紧装置。
技术介绍
[0002]变速器进行同步器性能及寿命试验时，一般均需在变速器一轴上安装一定惯量的模拟惯量盘或者是离合器从动盘，其惯量的大小直接会影响同步器的性能指标和同步器的寿命试验次数。目前国内外对同步器性能及寿命试验时每个扭矩区间段的变速器匹配多大惯量的模拟惯量盘(离合器从动盘)没有明确规定。目前测量转动惯量常用的夹紧装置，如图1所示，它由从动盘支撑柱、锥形压头和螺母构成，工作时通过螺母压紧锥形压头，锥形压头通过锥面压紧惯量盘总成，第二惯量盘总成的同轴度及轴向尺寸由从动盘支撑柱和锥形压头的锥面保证。当被测件型号变化时，需要重新安装适配的从动盘支撑柱和锥形压头，这样导致因测量件的改变需要更换多种工装，费时又费力。
[0003]为了量化试验参数，需要对惯量盘的转动惯量进行精确测量，为了快速测量不同种类惯量盘(从动盘)的转动惯量，需要设计一套组合式惯量盘(离合器从动盘)夹紧装置，用于模拟惯量盘(离合器从动盘)转动惯量的快速测量。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术中，测量件改变需要更换多种工装导致费时费力的缺点，本技术的目的在于提供一种组合式模拟惯量盘夹紧装置。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种组合式模拟惯量盘夹紧装置，包括从动盘支撑柱、第二惯量盘总成、锥形压头和弹性胀环组件；
[0007]从动盘支撑柱包括从动盘和安装在从动盘中心的支柱，第二惯量盘总成安装在从动盘上支柱的侧边，锥形压头安装在支柱的侧壁上，弹性胀环组件安装在从动盘上，且位于锥形压头和第二惯量盘总成之间；
[0008]弹性胀环组件由第一弹性胀环、第二弹性胀环、第三弹性胀环和第四弹性胀环中的任意一个或多个紧密排列组成，第一弹性胀环、第二弹性胀环、第三弹性胀环和第四弹性胀环的径向尺寸不同，第四弹性胀环与锥形压头接触。
[0009]优选地，第四弹性胀环的一端内表面为与锥形压头配合连接的锥形面，另一端的内表面为与支柱公差配合的圆柱面。
[0010]优选地，第四弹性胀环的一端开设有凹槽，另一端开设有贯通槽。
[0011]优选地，第一弹性胀环、第二弹性胀环和第三弹性胀环结构相同。
[0012]优选地，第一弹性胀环、第二弹性胀环和第三弹性胀环的内表面均为圆柱面。
[0013]优选地，第一弹性胀环、第二弹性胀环和第三弹性胀环均为一端开设凹槽、另一端开设贯通槽的结构。
[0014]优选地，第二惯量盘总成安装在第一弹性胀环上。
[0015]优选地，包括五种工作状态：
[0016]第一种工作状态，锥形压头的侧壁，依次安装第四弹性胀环、第三弹性胀环、第二弹性胀环和第一弹性胀环；
[0017]第二种工作状态，锥形压头的侧壁，依次安装第四弹性胀环、第三弹性胀环和第二弹性胀环；
[0018]第三种工作状态，锥形压头的侧壁，依次安装第四弹性胀环和第三弹性胀环；
[0019]第四种工作状态，锥形压头的侧壁仅安装第四弹性胀环。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术公开了一种组合式模拟惯量盘夹紧装置，由从动盘支撑柱、锥形压头、螺母、第一弹性胀环、第二弹性胀环、第三弹性胀环、带锥面的第四弹性胀环组成。在不拆卸从动盘支撑柱的情况下，可通过增减弹性胀环的数量来满足不同型号的模拟惯量盘(离合器从动盘)转动惯量的测量要求。螺母通过旋转把锥形压头的锥面压在第四弹性胀环的锥面上，使螺母的轴向压力通过锥形压头的锥面产生沿锥面垂直方向的分力，此分力通过锥面传递至第四弹性胀环，第四弹性胀环发生径向弹性变形，向外产生胀力，由内向外依次传递至第一弹性胀环，第一弹向胀环发生弹性变化，改变第一弹性胀环与花键套内表面的配合关系，使第二惯量盘总成最终被固定在从动盘支撑柱上。解决了现有夹具因测量不同型号的离合器从动盘而频繁更换工装，从而减少工作量，提高工作效率，同时具有设计方案通用性强，加工方便，安装固定方便等特点。
附图说明
[0022]图1为现有的转动惯量夹紧装置状态1的主视图；
[0023]图2为本技术的组合式惯量盘(离合器从动盘)夹紧装置主视图；
[0024]图3为本技术的组合式惯量盘夹紧装置工作状态3主视图；
[0025]图4为本技术的组合式惯量盘夹紧装置工作状态4主视图；
[0026]图5为本技术的组合式惯量盘夹紧装置工作状态5主视图；
[0027]图6为本技术的从动盘支撑柱结构图示意图，(a)为俯视图，(b)为侧视图；
[0028]图7为本技术的弹性胀环的结构示意图，(a)为俯视图，(b)为侧视图， (c)为主视图；
[0029]图8为本技术的锥形压头的剖视图；
[0030]图9为本技术的第一弹性胀环、第二弹性胀环和第三弹性胀环的结构示意图，(a)为俯视图，(b)为侧视图，(c)为主视图。
[0031]其中：1
‑
从动盘支撑柱；2
‑
第一惯量盘总成；21
‑
第一花键套；22
‑
第一模拟惯量盘(体)；23
‑
第一固定用螺钉；3
‑
锥形压头；4
‑
螺母；5
‑
第二惯量盘总成； 51
‑
第二花键套；52
‑
第二模拟惯量盘(体)；53
‑
固定用螺钉；6
‑
第一弹性胀环； 7
‑
第二弹性胀环；8
‑
第三弹性胀环；9
‑
第四弹性胀环；10
‑
第三惯量盘总成；101
‑ꢀ
第三花键套；102
‑
第三模拟惯量盘(体)；103
‑
第三固定用螺钉；11
‑
第四惯量盘总成；111
‑
第四花键套；112
‑
第四模拟惯量盘(体)；113
‑
第四固定用螺钉。
具体实施方式
[0032]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式模拟惯量盘夹紧装置，其特征在于，包括从动盘支撑柱(1)、第二惯量盘总成(5)、锥形压头(3)和弹性胀环组件；从动盘支撑柱(1)包括从动盘和安装在从动盘中心的支柱，第二惯量盘总成(5)安装在从动盘上支柱的侧边，锥形压头(3)安装在支柱的侧壁上，弹性胀环组件安装在从动盘上，且位于锥形压头(3)和第二惯量盘总成(5)之间；弹性胀环组件由第一弹性胀环(6)、第二弹性胀环(7)、第三弹性胀环(8)和第四弹性胀环(9)中的任意一个或多个紧密排列组成，第一弹性胀环(6)、第二弹性胀环(7)、第三弹性胀环(8)和第四弹性胀环(9)的径向尺寸不同，第四弹性胀环(9)与锥形压头(3)接触。2.根据权利要求1所述的组合式模拟惯量盘夹紧装置，其特征在于，第四弹性胀环(9)的一端内表面为与锥形压头(3)配合连接的锥形面，另一端的内表面为与支柱公差配合的圆柱面。3.根据权利要求1所述的组合式模拟惯量盘夹紧装置，其特征在于，第四弹性胀环(9)的一端开设有凹槽，另一端开设有贯通槽。4.根据权利要求1所述的组合式模拟惯量盘夹紧装置，其特征在于，第一弹性...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯殿军，许明中，侯洁洁，郭明，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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