本发明专利技术涉及疲劳试验机设备技术领域，具体为一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，包括疲劳度检测结构和支撑安装结构，支撑安装结构的中心位置处限位连接有疲劳度检测结构，疲劳度检测结构包括调节部件、第一齿盘、传输杆、电动机、稳固柱架和第二齿盘，电动机的后端固定连接有传输杆，传输杆的中心固定连接有第一齿盘，传输杆的底端位置固定连接有第二齿盘，传输杆靠近第二齿盘位置处与稳固柱架贯通设置，第二齿盘的侧端啮合连接有调节部件，疲劳度检测结构还包括配合垫片和支撑盘，传输杆靠近第一齿盘位置处设有配合垫片。本发明专利技术通过疲劳度检测结构和支撑安装结构的设置，实现疲劳度检测作业。疲劳度检测作业。疲劳度检测作业。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机
[0001]本专利技术涉及疲劳试验机设备
，具体为一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机。
技术介绍
[0002]疲劳试验机特点是可以实现高负荷、高频率、低消耗，从而缩短试验时间，降低试验费用，疲劳试验机用于进行测定金属、合金材料及其构件在室温状态下的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验，高频疲劳试验机在配备相应试验夹具后，可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验等。根据中国专利号CN201710018251.6，本专利技术公开了一种疲劳试验机，包括疲劳试验机本体，疲劳试验机本体的另一侧通过导线与插头连接，疲劳试验机本体的顶部安装有计数器，计数器的一侧安装有控制面板，疲劳试验机本体的两侧内壁上均安装有导轨，导轨上安装有滑块，滑块上设置有锯条插口，锯条插口上设置有紧固螺丝，滑块的内部安装有伺服电机和若干个移动轮，疲劳试验机本体的顶部内壁安装有液压缸，液压缸的底部安装有液压杆，液压杆的一侧安装有红外发射器，液压杆的底部通过连接杆与固定轮连接，固定轮上设置有锯条放置槽，锯条放置槽内安装有红外接收器和若干个压力传感器，该种疲劳试验机，操作简单，使用方便，但是该专利存在不便于进行调控检测工作，需要进行改进。
[0003]根据中国专利号CN201920090736.0，本技术提供了一种测试零部件在不同交变应力作用下断裂特征的疲劳试验机，所述疲劳试验机包括疲劳试验机本体、操控设备、高温炉、机座、连接支架和操作面板，所述疲劳试验机本体通过线缆连接所述操控设备，所述高温炉底端的底板通过调节螺栓与所述连接支架上的连接座连接，所述机座设置在所述疲劳试验机本体的下方，所述机座的上方通过连接孔贯穿固定架和支撑立柱，所述连接支架上的连接夹块通过连接环与所述支撑立柱连接，所述操作面板一侧的纵向连接板与所述连接夹块通过螺钉连接。本技术提供的疲劳试验机，减少了等待时间，降低了试验费用，提高了试验效率和精准性，继而在后续制作待检测样品时，提高待检测样品的使用可靠性，但是该专利存在不便于进行配合接触现象，需要进行改进。
[0004]根据中国专利号CN202020933900.2，本技术涉及扶梯梯级、梯级踢板、踏板及自动人行道踏动静板载荷试验领域，具体地说是一种扶梯踏板疲劳试验机装置。包括机身、设置在机身上的工作台、设置在工作台上的气缸、扶梯踏板疲劳试验机主机和用于滑动限位扶梯踏板疲劳试验机主机的滑杆，所述扶梯踏板疲劳试验机主机上设有连接件，所述连接件下设有垫板，且所述扶梯踏板疲劳试验机主机、所述连接件、所述垫板同轴设置，所述工作台中轴线两侧分别滑动设有支撑组件、转动组件和一端设于所述支撑组件上部并且另一端与所述转动组件铰接的置物板。本装置简单方便，实用性强，纵向横向均可便捷调整，且滚轮支撑板可无级调整倾斜角度，适应不同厂家的被试件，但是该专利存在不便于进行
调控检测工作，需要进行改进。
[0005]但是现有的疲劳试验机在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：不便于进行调控检测工作，不利于整体式的检测工作，从而不方便进行精确的检测目的，同时还不便于进行配合接触现象，不利于接触式的检测检测工作，所以需要一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，以解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，包括疲劳度检测结构和支撑安装结构，所述支撑安装结构的中心位置处限位连接有疲劳度检测结构；所述疲劳度检测结构包括调节部件、第一齿盘、传输杆、电动机、稳固柱架和第二齿盘，所述电动机的后端固定连接有传输杆，所述传输杆的中心固定连接有第一齿盘，所述传输杆的底端位置固定连接有第二齿盘，所述传输杆靠近第二齿盘位置处与稳固柱架贯通设置，所述第二齿盘的侧端啮合连接有调节部件；所述疲劳度检测结构还包括配合垫片和支撑盘，所述传输杆靠近第一齿盘位置处设有配合垫片，所述第一齿盘的后端位置固定连接有支撑盘。
[0008]优选的，所述调节部件包括齿条、连接轴架、侧支架、连导滑动块、轨道架、弹簧架、驱动杆、疲劳度检测器、按压盘和配合纵板，所述弹簧架的上端弹性连接有连导滑动块，所述连导滑动块与轨道架限位滑动设置，所述连导滑动块的前端与配合纵板相固定连接，所述配合纵板的中心贯通连接有驱动杆，所述驱动杆的前端与按压盘相固定连接，所述按压盘的前端安装有疲劳度检测器，所述连导滑动块的后端通过连接轴架、侧支架与齿条相固定连接。
[0009]优选的，所述支撑安装结构包括顶罩、支撑台、限位块板、底板立架、平台板架和侧连支板，所述底板立架的上端固定连接有平台板架，所述平台板架的后端通过侧连支板固定连接有支撑台，所述支撑台的上端固定连接有顶罩，所述弹簧架的中心固定连接有限位块板。
[0010]优选的，所述支撑安装结构还包括限位框板、立轴柱架和插接圆架，所述平台板架的上端固定连接有限位框板，所述限位框板的上端固定连接有立轴柱架，所述立轴柱架的顶部插接有插接圆架。
[0011]优选的，所述立轴柱架、插接圆架与外界相插接设置，且通过限位框板与平台板架相固定连接。
[0012]优选的，所述齿条与第二齿盘啮合连接设置，且齿条通过连导滑动块与轨道架、弹簧架相滑动连接。
[0013]优选的，所述疲劳度检测器通过按压盘围绕驱动杆转动，且疲劳度检测器与外界相接触连接。
[0014]优选的，所述支撑安装结构的顶部侧端固定连接有定位架板，所述定位架板的侧端固定连接有防护板。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过安装疲劳度检测结构，疲劳度检测结构通过调节部件、第一齿盘、传输杆、电动机、稳固柱架、第二齿盘、配合垫片和支撑盘组合连接，通过调节部件的连接，可实现疲劳度检测结构顶部位置的调节，方便进行不同位置的检测工作，且通过驱动调节，方便进行稳定式的位置改变，更好的实现与检测物件的贴合连接，方便进行凸轮轴的疲劳度检测工作，有助于进行整体的检测生产工作。
[0016]本专利技术通过安装支撑安装结构，支撑安装结构通过顶罩、支撑台、限位块板、底板立架、平台板架、侧连支板、限位框板、立轴柱架和插接圆架组合设置，底板立架、平台板架帮助进行底部的支撑连接，通过侧连支板可进行顶罩、支撑台的限位固定，实现整体的构建支撑目的，方便进行承载设置，且通过限位框板、立轴柱架、插接圆架的设置，方便进行与凸轮轴的连接，实现定位检测的目的。
[0017]本专利技术通过安装防护板、定位架板，定位架板、连接在支撑安装结构的侧端位置处，通过防护板、定位架板可进行侧边位置的防护，防止检测过程中，凸轮轴出现崩离的现象，有助于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，包括疲劳度检测结构（1）和支撑安装结构（2），其特征在于：所述支撑安装结构（2）的中心位置处限位连接有疲劳度检测结构（1）；所述疲劳度检测结构（1）包括调节部件（3）、第一齿盘（4）、传输杆（5）、电动机（6）、稳固柱架（7）和第二齿盘（8），所述电动机（6）的后端固定连接有传输杆（5），所述传输杆（5）的中心固定连接有第一齿盘（4），所述传输杆（5）的底端位置固定连接有第二齿盘（8），所述传输杆（5）靠近第二齿盘（8）位置处与稳固柱架（7）贯通设置，所述第二齿盘（8）的侧端啮合连接有调节部件（3）；所述疲劳度检测结构（1）还包括配合垫片（9）和支撑盘（10），所述传输杆（5）靠近第一齿盘（4）位置处设有配合垫片（9），所述第一齿盘（4）的后端位置固定连接有支撑盘（10）。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳试验机，其特征在于：所述调节部件（3）包括齿条（11）、连接轴架（12）、侧支架（13）、连导滑动块（14）、轨道架（15）、弹簧架（16）、驱动杆（17）、疲劳度检测器（18）、按压盘（19）和配合纵板（20），所述弹簧架（16）的上端弹性连接有连导滑动块（14），所述连导滑动块（14）与轨道架（15）限位滑动设置，所述连导滑动块（14）的前端与配合纵板（20）相固定连接，所述配合纵板（20）的中心贯通连接有驱动杆（17），所述驱动杆（17）的前端与按压盘（19）相固定连接，所述按压盘（19）的前端安装有疲劳度检测器（18），所述连导滑动块（14）的后端通过连接轴架（12）、侧支架（13）与齿条（11）相固定连接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输用动车组凸轮轴耐久疲劳...
【专利技术属性】
技术研发人员：单晓丽，
申请(专利权)人：单晓丽，
类型：发明
国别省市：
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