一种基于激光测距的城轨车辆轮轴振动检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于激光测距的城轨车辆轮轴振动检测系统及方法，包括激光振动传感器单元、传感器配用控制器和数据处理单元，所述激光振动传感器单元包括第一激光振动传感器、第二激光振动传感器、第三激光振动传感器，通过激光振动传感器单元得到左侧钢轨振动数据、右侧钢轨振动数据、城轨车辆轮轴振动数据；将左侧钢轨振动数据和右侧钢轨振动数据进行实时平均作为参考位置；将得到的城轨车辆轮轴振动数据与参考位置进行对比，获得城轨车辆轮轴在运行过程中的振动时域数据；根据振动时域数据得到车辆轮轴振动状态，本发明专利技术可实现10

【技术实现步骤摘要】
一种基于激光测距的城轨车辆轮轴振动检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及机械、仪器仪表领域，具体涉及一种城轨车辆轮轴健康监测系统及方法。

技术介绍

[0002]经济的高速发展使城市地面交通更加拥挤，有限的地面空间已经难以满足城市交通需求，许多城市将目光转向发展轨道交通来解决目前的交通难题。轨道交通运营安全的首要条件是运营车辆的安全。
[0003]目前城轨车辆己经安装了部分自诊断系统，但车载的自诊断系统主要针对电气设备，缺少对车辆走形部件运行状态的在线监控。走形部件中轮对状态优劣直接关系着城轨车辆的运行安全和服务质量。
[0004]车辆轮对踏面故障带来的振动与冲击不仅降低了车辆和线路的使用寿命，同时大大增加了能源消耗和维修成本，还可能导致轴温急剧上升，甚至造成车轴热切。周期性的冲击振动还会造成车轴、车轮、构架等转向架部件上的初始疲劳裂纹迅速扩展，引起零部件的断裂破损。
[0005]因此，轮对踏面故障是造成列车行车事故的重大隐患之一。如何对运行中的车辆进行实时监控，及时掌握运行中车辆的实时状态，以更加准确、合理的方式进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于激光测距的城轨车辆轮轴振动检测系统，其特征在于：包括激光振动传感器单元(3)、传感器配用控制器(7)和数据处理单元(8)，所述激光振动传感器单元(3)包括三个激光振动传感器，三个激光振动传感器分别记为第一激光振动传感器、第二激光振动传感器、第三激光振动传感器，其中：所述第一激光振动传感器用于在传感器配用控制器(7)的控制下检测城轨的左侧钢轨的振动数据，并将检测到的左侧钢轨振动数据发送给数据处理单元(8)；所述第二激光振动传感器用于在传感器配用控制器(7)的控制下检测城轨的右侧钢轨的振动数据，并将检测到的右侧钢轨振动数据发送给数据处理单元(8)；所述第三激光振动传感器用于在传感器配用控制器(7)的控制下检测城轨车辆轮轴的振动数据，并将检测到的城轨车辆轮轴振动数据发送给数据处理单元(8)；所述数据处理单元(8)接收检测到的左侧钢轨振动数据、右侧钢轨振动数据以及城轨车辆轮轴振动数据，将左侧钢轨振动数据、右侧钢轨振动数据进行实时平均，获得静止状态未加载时的城轨车辆轮轴正中的参考位置；将城轨车辆轮轴振动数据与参考位置进行对比，获得城轨车辆轮轴在运行过程中的振动时域数据；将振动时域数据与预设振动阈值进行比较，得到车辆轮轴振动状态。2.根据权利要求1所述基于激光测距的城轨车辆轮轴振动检测系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾娜，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：