一种方便装卸的汽车轴承用密封件制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车轴承用密封件技术领域，具体为一种方便装卸的汽车轴承用密封件，包括连接套和连接环，所述连接套为空芯圆柱体，所述连接套上下侧壁边缘凹陷有限位槽，所述限位槽内侧壁设置有第一螺纹；所述连接环为空芯圆柱体，所述连接环内圈设置有适配所述第一螺纹的第二螺纹。该实用新型专利技术，连接环通过第一螺纹转入第二螺纹后，即通过螺纹进行了连接，而且，连接环也卡入了限位槽中，通过限位槽也提高了连接的稳定性，并且，此时的第一螺孔和第二螺孔相互对应，再通过螺钉转入第一螺孔和第二螺孔后，又进一步提高了连接的稳定性，通过上述三种连接的方式，使得连接环和限位槽之间连接十分稳定，即密封环和连接套连接的十分牢固稳定。的十分牢固稳定。的十分牢固稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种方便装卸的汽车轴承用密封件


[0001]本技术涉及汽车轴承用密封件
，具体为一种方便装卸的汽车轴承用密封件。

技术介绍

[0002]公开(公告)号CN207161540U本技术涉及汽车轴承密封
，尤其是一种易装卸汽车轴承用密封件，包括环形金属连接套，金属连接套上端设置有橡胶上密封环，金属连接套下端设置有橡胶下密封环。本技术的一种易装卸汽车轴承用密封件通过采用内螺纹固定孔内部的固定螺栓与上、下密封环内侧的密封条螺纹连接固定，使得整个组合密封件装卸操作十分简单，而且采用双面密封，密封效果大大提升。
[0003]上述公开的专利中，上密封环和下密封环均通过密封条和安装螺栓与金属连接套相连接，由于上、下密封和连接套之间不具有限位装置，导致连接安装的时候不稳固，而且，所述上密封环通过下表面的内置上装配槽套在上装配槽内部与金属连接套上表面卡接固定，所述下密封环通过上表面的内置下装配槽套在下装配槽内部与金属连接套下表面卡接固定，再通过安装螺栓固定，仅仅通过螺栓作为连接装置，进一步降低了连接的稳定性，因此需要研发一种方便装卸的汽车轴承用密封件。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种方便装卸的汽车轴承用密封件，其包括：
[0007]连接套，所述连接套为空芯圆柱体，所述连接套上下侧壁边缘凹陷有限位槽，所述限位槽内侧壁设置有第一螺纹；
[0008]连接环，所述连接环为空芯圆柱体，所述连接环内圈设置有适配所述第一螺纹的第二螺纹，两个所述连接环分别螺接进入两个所述限位槽内，所述连接环远离所述限位槽的一侧设置有密封圈。
[0009]作为本技术所述的一种方便装卸的汽车轴承用密封件的一种优选方案，其中：所述限位槽外侧壁均匀开设有第一螺孔。
[0010]作为本技术所述的一种方便装卸的汽车轴承用密封件的一种优选方案，其中：所述连接环的壁厚等于所述限位槽的槽宽度。
[0011]作为本技术所述的一种方便装卸的汽车轴承用密封件的一种优选方案，其中：所述连接环外侧壁开设有多个适配所述第一螺孔的第二螺孔，所述第二螺孔不贯穿所
述连接环的侧壁。
[0012]作为本技术所述的一种方便装卸的汽车轴承用密封件的一种优选方案，其中：每个所述第一螺孔和所述第二螺孔对应且通过螺钉连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在连接套上开设有限位槽，并且在限位槽内开设有第一螺纹，而密封圈设置有适配限位槽的连接环，连接环内部开设有适配第一螺纹的第二螺纹，连接环通过第一螺纹转入第二螺纹后，即通过螺纹进行了连接，而且，连接环也卡入了限位槽中，通过限位槽也提高了连接的稳定性，并且，此时的第一螺孔和第二螺孔相互对应，再通过螺钉转入第一螺孔和第二螺孔后，又进一步提高了连接的稳定性，通过上述三种连接的方式，使得连接环和限位槽之间连接的十分稳定，即密封环和连接套连接的十分牢固稳定。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术爆炸结构示意图；
[0017]图中：连接套100、限位槽110、第一螺纹120、第一螺孔130、连接环200、第二螺纹210、密封圈220、第二螺孔230、螺钉300。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]图1
‑
图2示出的是本技术一种方便装卸的汽车轴承用密封件一实施方式的结构示意图，请参阅图1
‑
图2,本实施方式的一种方便装卸的汽车轴承用密封件,其包括：
[0023]连接套100，连接套100为空芯圆柱体，连接套100上下侧壁边缘凹陷有限位槽110，限位槽110内侧壁设置有第一螺纹120；
[0024]连接环200，连接环200为空芯圆柱体，连接环200内圈设置有适配第一螺纹120的第二螺纹210，两个连接环200分别螺接进入两个限位槽110内，连接环200远离限位槽110的
一侧设置有密封圈220；
[0025]连接环200的壁厚等于限位槽110的槽宽度，这样设置，提高了连接环200和限位槽110连接的稳定性；
[0026]连接环200外侧壁开设有多个适配第一螺孔130的第二螺孔230，第二螺孔230不贯穿连接环200的侧壁，这样设置，避免螺钉300穿透第二螺孔230影响第二螺纹210使用；
[0027]限位槽110外侧壁均匀开设有第一螺孔130，每个第一螺孔130和第二螺孔230对应且通过螺钉300连接，这样设置，提高了连接环200和限位槽110连接的稳定性。
[0028]在具体的使用过程中，当需要本技术在使用的过程中，通过在连接套100上开设有限位槽110，并且在限位槽110内开设有第一螺纹120，而密封圈220设置有适配限位槽110的连接环200，连接环200内部开设有适配第一螺纹120的第二螺纹210，连接环200通过第一螺纹120转入第二螺纹210后，即通过螺纹进行了连接，而且，连接环200也卡入了限位槽110中，通过限位槽110也提高了连接的稳定性，并且，此时的第一螺孔130和第二螺孔230相互对应，再通过螺钉300转入第一螺孔130和第二螺孔230后，又进一步提高了连接的稳定性，通过上述三种连接的方式，使得连接环200和限位槽110之间连接的十分稳定，即密封环220和连接套100连接的十分牢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便装卸的汽车轴承用密封件，其特征在于，包括：连接套(100)，所述连接套(100)为空芯圆柱体，所述连接套(100)上下侧壁边缘凹陷有限位槽(110)，所述限位槽(110)内侧壁设置有第一螺纹(120)；连接环(200)，所述连接环(200)为空芯圆柱体，所述连接环(200)内圈设置有适配所述第一螺纹(120)的第二螺纹(210)，两个所述连接环(200)分别螺接进入两个所述限位槽(110)内，所述连接环(200)远离所述限位槽(110)的一侧设置有密封圈(220)。2.根据权利要求1所述的一种方便装卸的汽车轴承用密封件，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮治国，刘娟，董娜娜，叶云飞，何可林，
申请(专利权)人：安徽三松机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：