本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括底座板，位于所述底座板的顶部设置有加工台，位于所述加工台的顶部还设置有扭力检测仪，所述加工台的侧面还设置有立杆，位于所述立杆的顶部连接有横框板，所述横框板的底部设置有导轨，且导轨的底部滑动连接有铸块，位于所述铸块的底部连接有液压缸一，所述液压缸一的输出端连接有紧固结构，所述紧固结构包括有环套轴，所述环套轴承圆柱体，且环套轴的圆周面等距设置有四个液压缸二，所述液压缸二的输出端连接有联动块，位于所述联动块的外侧设置有圆弧形的撑板。本实用新型专利技术便于对轮胎橡胶件进行固定传输，提高了检测效率，较为实用。较为实用。较为实用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备
[0001]本技术涉及汽车橡胶件加工设备
，具体为一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备。
技术介绍
[0002]汽车生产，是一项庞大的系统工程，其中涉及多种类型零部件的组合拼装，其中橡胶件，作为汽车组装工程必备的零部件，例如汽车轮胎，一辆汽车组装完成后，要想正常的行驶在公路上，就必须要通过轮胎的滚动来实现。
[0003]汽车轮胎主要的生产原料以橡胶为主，其在生产成为粗坯后，需要经历多道检测工序，检测合格的轮胎，才能被安装到汽车上进行使用，其中有一项，就是对橡胶轮胎的扭力进行检测，但是目前的扭力检测设备，检测过程需要对橡胶轮胎进行复杂的限位固定，完成检测后，又需要花费过多的实际对轮胎进行解绑，整个上料、下料的过程耗费太多的人力和时间，导致整个检测效率得不到提升，很难满足目前的生产需求，因此需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术不足，本技术提供了一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，解决了：目前的扭力检测设备，检测过程需要对橡胶轮胎进行复杂的限位固定，完成检测后，又需要花费过多的实际对轮胎进行解绑，整个上料、下料的过程耗费太多的人力和时间，导致整个检测效率得不到提升，很难满足目前的生产需求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括底座板，位于所述底座板的顶部设置有加工台，位于所述加工台的顶部还设置有扭力检测仪，所述加工台的侧面还设置有立杆，位于所述立杆的顶部连接有横框板，所述横框板的底部设置有导轨，且导轨的底部滑动连接有铸块，位于所述铸块的底部连接有液压缸一，所述液压缸一的输出端连接有紧固结构，所述紧固结构包括有环套轴，所述环套轴承圆柱体，且环套轴的圆周面等距设置有四个液压缸二，所述液压缸二的输出端连接有联动块，位于所述联动块的外侧设置有圆弧形的撑板。
[0008]作为本技术的进一步优选方式，所述立杆的中间设置有轴套，且所述轴套的左侧连接有柱杆，且柱杆的外端连接有柱板，位于所述柱板的外侧连接有若干个压簧，且压簧的外侧连接有压板。
[0009]作为本技术的进一步优选方式，所述压板的外侧还设置有吸尘膜。
[0010]作为本技术的进一步优选方式，所述压板为金属材料，压板的内部设置有导热电阻。
[0011]作为本技术的进一步优选方式，所述加工台的正面设置有收纳盒，所述收纳
盒与加工台滑动相连接。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备。具备以下有益效果：
[0014]本技术可通过将整个汽车轮毂的橡胶件，放入至紧固结构的外部，通过启动液压缸二，使得联动块带动撑板，挤压橡胶件的内壁，从而绷紧，达到固定的效果，然后左右位移传输，利用加工台上的扭力检测仪进行检测。
[0015]本技术通过在立杆的中间添加了压板，可将整个橡胶件位移至压板外侧，与压板接触，可使用吸尘膜进行去除灰尘，也可以使用含有导热电阻的金属压板，对橡胶件熨烫加工。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的紧固结构的仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术的压板的侧视结构示意图。
[0019]图中，1、底座板；2、加工台；3、扭力检测仪；4、立杆；5、横框板；6、导轨；7、铸块；8、液压缸一；9、环套轴；10、液压缸二；11、联动块；12、撑板；13、柱杆；14、柱板；15、压簧；16、压板；17、吸尘膜；18、导热电阻。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括底座板1，位于底座板1的顶部设置有加工台2，位于加工台2的顶部还设置有扭力检测仪3，加工台2的侧面还设置有立杆4，位于立杆4的顶部连接有横框板5，横框板5的底部设置有导轨6，且导轨6的底部滑动连接有铸块7，位于铸块7的底部连接有液压缸一8，液压缸一8的输出端连接有紧固结构，紧固结构包括有环套轴9，环套轴9承圆柱体，且环套轴9的圆周面等距设置有四个液压缸二10，液压缸二10的输出端连接有联动块11，位于联动块11的外侧设置有圆弧形的撑板12。
[0022]立杆4的中间设置有轴套，且轴套的左侧连接有柱杆13，且柱杆13的外端连接有柱板14，位于柱板14的外侧连接有若干个压簧15，且压簧15的外侧连接有压板16，通过使用柱杆13外侧的压板16配合压簧15可与轮胎橡胶件接触进行挤压。
[0023]压板16的外侧还设置有吸尘膜17，可使用吸尘膜17进行粘附橡胶件外部的灰尘。
[0024]压板16为金属材料，压板16的内部设置有导热电阻18，通过使用导热电阻18可对压板16进行加热，接触工件，从而对工件熨烫处理。
[0025]加工台2的正面设置有收纳盒，收纳盒与加工台2滑动相连接，通过这样的设计可以使用收纳盒进行收纳零件。
[0026]工作原理：通过将整个汽车轮毂的橡胶件，放入至紧固结构的外部，通过启动液压
缸二10，使得联动块11带动撑板12，挤压橡胶件的内壁，从而绷紧，达到固定的效果，然后左右位移传输，利用加工台2上的扭力检测仪3进行检测，在立杆4的中间添加了压板16，可将整个橡胶件位移至压板16外侧，与压板16接触，可使用吸尘膜17进行去除灰尘，也可以使用含有导热电阻18的金属压板16，对橡胶件熨烫加工。
[0027]本技术的1、底座板；2、加工台；3、扭力检测仪；4、立杆；5、横框板；6、导轨；7、铸块；8、液压缸一；9、环套轴；10、液压缸二；11、联动块；12、撑板；13、柱杆；14、柱板；15、压簧；16、压板；17、吸尘膜；18、导热电阻，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是环境监测需要对水质进行监测，在针对大面积的水域时，现有的监测设备不便于多点采样，检测效率低，使用较为不便的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术可通过将整个汽车轮毂的橡胶件，放入至紧固结构的外部，通过启动液压缸二，使得联动块带动撑板，挤压橡胶件的内壁，从而绷紧，达到固定的效果，然后左右位移传输，利用加工台上的扭力检测仪进行检测，本技术通过在立杆的中间添加了压板，可将整个橡胶件位移至压板外侧，与压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括底座板(1)，其特征在于：位于所述底座板(1)的顶部设置有加工台(2)，位于所述加工台(2)的顶部还设置有扭力检测仪(3)，所述加工台(2)的侧面还设置有立杆(4)，位于所述立杆(4)的顶部连接有横框板(5)，所述横框板(5)的底部设置有导轨(6)，且导轨(6)的底部滑动连接有铸块(7)，位于所述铸块(7)的底部连接有液压缸一(8)，所述液压缸一(8)的输出端连接有紧固结构，所述紧固结构包括有环套轴(9)，所述环套轴(9)承圆柱体，且环套轴(9)的圆周面等距设置有四个液压缸二(10)，所述液压缸二(10)的输出端连接有联动块(11)，位于所述联动块(11)的外侧设置有圆弧形的撑板(12)。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮治国，刘娟，董娜娜，叶云飞，何可林，
申请(专利权)人：安徽三松机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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