本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，包括支撑架，所述支撑架的内部开设有内腔，所述内腔的内底部固定安装有填充气囊，所述内腔的内部滑动连接有滑板，所述滑板的侧面固定安装有防护板，所述防护板的远离滑板的一侧固定安装有防护垫，所述填充气囊的输出端固定安装有输出管。本实用新型专利技术所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，通过设置的填充气囊、缓冲弹簧和防滑锥体配合使用，防护板受到车辆的撞击时，防护板、防护垫和滑板构成的整体在内腔内部滑动，而滑板侧面的滑套在导向杆的表面滑动，在防护垫、填充气囊和缓冲弹簧的共同作用下对车辆的撞击力进行抵消，减少撞击力对车辆和装置本体的破坏。少撞击力对车辆和装置本体的破坏。少撞击力对车辆和装置本体的破坏。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构
[0001]本技术涉及公路工程领域，特别涉及一种公路工程施工用的道路防护结构领域。
技术介绍
[0002]在现有技术中，在公路工程施工过程中，一般选择在晴朗的白天施工，需要对施工道路的侧面设置防护结构，通过防护结构提醒车辆注意避让，同时也避免施工工地内的砂石颗粒进入到行车路面，确保车辆行人通行的安全性，这时就需要一种公路工程施工用的道路防护结构。
[0003]如今的公路工程施工用的道路防护结构存在一些问题，首先，现有的公路工程施工用的道路防护结构在受到车辆的撞击时，撞击力对车辆和装置本体的破坏较大，极易导致车辆和装置本体发生损伤和位移，同时在公路施工过程中的噪声较大，易对撞击造成的声响进行掩盖，这样就无法快速发现撞击的具体位置，安全性和实用性较差，鉴于此，我们提出一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种公路工程施工用的道路防护结构，包括支撑架，所述支撑架的内部开设有内腔，所述内腔的内底部固定安装有填充气囊，所述内腔的内部滑动连接有滑板，所述滑板的侧面固定安装有防护板，所述防护板的远离滑板的一侧固定安装有防护垫，所述填充气囊的输出端固定安装有输出管，所述输出管的中部固定安装有泄压阀，设置泄压阀的目的时只有当撞击产生的高压的作用下，使填充气囊压缩，才能使泄压阀打开，以防止装置中的气体发生泄漏。
[0007]本技术进一步的改进在于，所述内腔的内部固定安装有导向杆，所述防护板的两侧固定安装有滑套，所述滑套在导向杆的外表面滑动，所述滑套与内腔的底部之间固定安装有缓冲弹簧，这样设置防护板受到车辆的撞击时，防护板、防护垫和滑板构成的整体在内腔内部滑动，而滑板侧面的滑套在导向杆的表面滑动，在防护垫、填充气囊和缓冲弹簧的共同作用下对车辆的撞击力进行抵消，减少撞击力对车辆和装置本体的破坏。
[0008]本技术进一步的改进在于，所述支撑架的底部固定安装有防滑锥体，所述支撑架的拐角处上方固定安装有支撑板，这样设置支撑架的底部安装防滑锥体，以增大支撑架与地面的摩擦力，减小撞击对支撑架造成的位移，同时设置支撑板增强支撑架的稳定性。
[0009]本技术进一步的改进在于，所述支撑架的正面固定安装有填充气管，所述填充气管的中部固定安装有单向阀，所述填充气管的输出端与填充气囊导通，这样可对气囊中的气体进行快速加注。
[0010]本技术进一步的改进在于，所述支撑架的上表面固定安装有上板，所述上板的上表面均匀开设有通孔，所述上板的内部固定安装有喷头，所述输出管的输出端与喷头连接，这样设置填充气囊的输出端通过输出管与喷头连接，填充气囊的内部储存有氮气气体，在受到撞击产生的高压的作用下，使填充气囊压缩。
[0011]本技术进一步的改进在于，所述填充气囊的内部储存有氮气，所述喷头的内部储存有红色粉末，这样由于氮气气流对喷头内部红色粉末的喷射作用，使氮气气流携带着红色粉末由通孔喷出，这样使施救人员可快速发现事故现场。
[0012]本技术进一步的改进在于，所述内腔的内沿固定安装有报警开关，所述支撑架的侧面固定安装有声光报警器，所述报警开关的输出端与声光报警器连接，滑板在内腔内部滑动的过程中，与报警开关接触，使声光报警器快速进行报警，施救人员可快速发现事故现场。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、通过设置的填充气囊、缓冲弹簧和防滑锥体配合使用，防护板受到车辆的撞击时，防护板、防护垫和滑板构成的整体在内腔内部滑动，而滑板侧面的滑套在导向杆的表面滑动，在防护垫、填充气囊和缓冲弹簧的共同作用下对车辆的撞击力进行抵消，减少撞击力对车辆和装置本体的破坏，同时支撑架的底部安装防滑锥体，以增大支撑架与地面的摩擦力，减小撞击对支撑架造成的位移，具有较好的安全性和实用性。
[0015]2、通过在内腔的内部设置填充气囊，填充气囊的输出端通过输出管与喷头连接，填充气囊的内部储存有氮气气体，在受到撞击产生的高压的作用下，使填充气囊压缩，其内部的氮气在压力的作用下通过输出管、泄压阀和喷头由通孔向上快速喷射，又由于氮气气流对喷头内部红色粉末的喷射作用，使氮气气流携带着红色粉末由通孔喷出，同时滑板在内腔内部滑动的过程中，与报警开关接触，使声光报警器快速进行报警，所以施救人员可快速发现事故现场，以提供快速的救援，具有较好的实用性和安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的整体剖视示意图。
[0018]图3为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的滑板、防护板和防护垫连接示意图。
[0019]图4为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的图2 中A的放大示意图。
[0020]图中：1、支撑架；2、防滑锥体；3、支撑板；4、填充气管； 5、单向阀；6、上板；7、通孔；8、防护板；9、防护垫；10、内腔； 11、填充气囊；12、喷头；13、导向杆；14、缓冲弹簧；15、滑板； 16、滑套；17、输出管；18、泄压阀；19、报警开关；20、声光报警器。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
4所示，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括支撑架1，支撑架1的内部开设有内腔10，内腔10的内底部固定安装有填充气囊11，内腔10的内部滑动连接有滑板15，滑板15的侧面固定安装有防护板8，防护板8的远离滑板15的一侧固定安装有防护垫9，填充气囊11的输出端固定安装有输出管17，输出管17的中部固定安装有泄压阀18；内腔10的内部固定安装有导向杆13，防护板8的两侧固定安装有滑套16，滑套16在导向杆13的外表面滑动，滑套16与内腔10的底部之间固定安装有缓冲弹簧14；支撑架1的底部固定安装有防滑锥体2，支撑架1的拐角处上方固定安装有支撑板3。
[0024]通过本实施例可实现：通过设置的填充气囊11、缓冲弹簧14 和防滑锥体2配合使用，防护板8受到车辆的撞击时，防护板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的内部开设有内腔(10)，所述内腔(10)的内底部固定安装有填充气囊(11)，所述内腔(10)的内部滑动连接有滑板(15)，所述滑板(15)的侧面固定安装有防护板(8)，所述防护板(8)的远离滑板(15)的一侧固定安装有防护垫(9)，所述填充气囊(11)的输出端固定安装有输出管(17)，所述输出管(17)的中部固定安装有泄压阀(18)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述内腔(10)的内部固定安装有导向杆(13)，所述防护板(8)的两侧固定安装有滑套(16)，所述滑套(16)在导向杆(13)的外表面滑动，所述滑套(16)与内腔(10)的底部之间固定安装有缓冲弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述支撑架(1)的底部固定安装有防滑锥体(2)，所述支撑架(1)的拐角处上方固定安装有支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝艳阳，
申请(专利权)人：郝艳阳，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。