单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏，属于交通安全设施技术领域，单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体是由主迎撞击面、背迎撞击面、主体近端面、主体远端面、主体底面、主体顶面构成的一体化实体或一体化空心壳体；多坡面滚筒式混凝土防撞护栏具有所述单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体、以及等腰四棱锥台和长方体底台；等腰四棱锥台设置在单坡面滚筒式混凝土防撞护栏主体的下方，长方体底台设置在等腰四棱锥台的下方；单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体、等腰四棱锥台和长方体底台三者设置为一体化的整体实体或空心壳体。位于同侧的第一迎撞击面斜坡、第二迎撞击面斜坡构成连续的阶梯迎撞击吸能坡。撞击面斜坡构成连续的阶梯迎撞击吸能坡。撞击面斜坡构成连续的阶梯迎撞击吸能坡。

【技术实现步骤摘要】
单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏


[0001]本技术涉及交通安全设施
，具体地说是一种单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏。

技术介绍

[0002]一般的，防撞护栏在交通安全方面起到疏导交通、防止车辆碰撞、保护行车安全的作用。传统上的防撞护栏有冷弯型钢板护栏、钢管护栏等其他形式的护栏，其在收到冲击后容易变形、变形后难以恢复其原有形状，在收到车辆冲击撞击时，有时直接破碎、溃烂，无法再行驶原有功能。

技术实现思路

[0003]本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏。
[0004]本技术的技术方案是按以下方式实现的，本技术的单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏的结构分别是：
[0005]单坡面滚筒式混凝土防撞护栏：
[0006]该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体是由主迎撞击面、背迎撞击面、主体近端面、主体远端面、主体底面、主体顶面构成的一体化实体或一体化空心壳体；
[0007]主迎撞击面的表面采用相同跨度的弧线柱面在该主迎撞击面平面方向上平行排布构成的波形面；
[0008]主迎撞击面的顶部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体内倾，
[0009]主迎撞击面的底部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体外倾；
[0010]主迎撞击面的近端与主体近端面相贯，
[0011]主迎撞击面的远端与主体远端面相贯；
[0012]背迎撞击面的表面采用相同跨度的弧线柱面在该背迎撞击面平面方向上平行排布构成的波形面；
[0013]背迎撞击面的顶部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体内倾，
[0014]背迎撞击面的底部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体外倾；
[0015]背迎撞击面的近端与主体近端面相贯，
[0016]背迎撞击面的远端与主体远端面相贯；
[0017]主迎撞击面、背迎撞击面二者相对称；
[0018]主体近端面、主体远端面二者均设置为纵立面，二者互相平行；
[0019]主体底面、主体顶面二者均设置为水平面，二者互相平行；
[0020]主迎撞击面的底部、背迎撞击面的底部分别与主体底面相贯；
[0021]主迎撞击面的顶部、背迎撞击面的顶部分别与主体顶面相贯，且相贯处设置为向主体收敛的倒角过度坡。
[0022]主迎撞击面、背迎撞击面二者与水平面的锐角夹角为80.2
°
。
[0023]该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体垂直高度介于800～1100mm；
[0024]该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体顶端的厚度大于等于205mm。
[0025]主迎撞击面、背迎撞击面二者波形面的弧线柱面的弧线设置为同心圆弧或非同心圆弧。
[0026]该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体由混凝土或钢筋混凝土浇筑构成。
[0027]多坡面滚筒式混凝土防撞护栏：
[0028]该多坡面滚筒式混凝土防撞护栏具有所述单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体、以及等腰四棱锥台和长方体底台；
[0029]等腰四棱锥台设置在单坡面滚筒式混凝土防撞护栏主体的下方，长方体底台设置在等腰四棱锥台的下方；
[0030]等腰四棱锥台的断面设置为等腰梯形，其长度跨度沿单坡面滚筒式混凝土防撞护栏主体的主体近端面至主体远端面之间设置；
[0031]等腰四棱锥台的顶面承接并覆盖单坡面滚筒式混凝土防撞护栏主体的主体底面；
[0032]等腰四棱锥台的底面完全覆盖长方体底台顶面；
[0033]单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体、等腰四棱锥台和长方体底台三者设置为一体化的整体实体或空心壳体；
[0034]等腰四棱锥台的主、背坡面构成第一迎撞击面斜坡；
[0035]单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体的主迎撞击面、背迎撞击面构成第二迎撞击面斜坡；
[0036]位于同侧的第一迎撞击面斜坡、第二迎撞击面斜坡构成连续的阶梯迎撞击吸能坡。
[0037]等腰四棱锥台的第一迎撞击面斜坡的坡面设置为55
°
。
[0038]多坡面滚筒式混凝土防撞护栏由混凝土或钢筋混凝土浇筑构成。
[0039]本技术与现有技术相比所产生的有益效果是：
[0040]本技术的单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏有机融合了水泥混凝土护栏和滚筒式钢塑护栏的特点，兼具两者的优点。
[0041]设计原理是：车辆碰撞时，通过沿护栏倾斜面爬高、沿滚筒滑动转向来吸收和分散撞击能量。车辆爬升后，会因为重力下滑至路面而不致受损或受损极小。虽然水泥混凝土滚筒不能真正旋转，但是与车辆接触时间短、摩擦力小，所以能够模拟滚筒旋转效果，对车辆的诱导转向能力很强，而护栏本身受损程度极低，仅在滚筒形侧壁留下擦痕。
[0042]相对于传统的水泥混凝土护栏，本技术的滚筒形曲面侧壁在车辆高速碰撞瞬间能够发挥更好的导向功能，通过模拟滚筒转动达到更好的转向效果。
[0043]相对于传统的滚筒式钢塑护栏，本技术采用水泥混凝土材质，坚固耐久，造价和使用维修成本具有明显优势。本技术侧壁倾斜面具有迫使车辆爬高吸能的特点，也是滚筒式钢塑护栏不具备的。其能够良好的保证自身主体的完整性，在提供防冲击吸能的作用下，还能坚固耐用。
[0044]本技术的单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏可用于各级各类公路和城市道路的路侧、中央分隔带护栏，也可采用隔离墩形式拼装使用，进行机动车道隔离、机非
隔离等，具有安全性高、结构简单、坚固耐久、美观大方、经济实惠、适用范围广等优点。
附图说明
[0045]附图1是本技术的单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的结构示意图；
[0046]附图2是本技术的多坡面滚筒式混凝土防撞护栏的结构示意图；
[0047]附图3是本技术的单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的使用状态结构示意图；
[0048]附图4是本技术的多坡面滚筒式混凝土防撞护栏的使用状态结构示意图。
[0049]附图中的标记分别表示：
[0050]1、单坡面滚筒式混凝土防撞护栏，
[0051]2、主迎撞击面，3、背迎撞击面，
[0052]4、主体近端面，5、主体远端面，
[0053]6、主体底面，7、主体顶面，
[0054]8、弧线柱面，9、波形面，
[0055]10、倒角过度坡，
[0056]11、等腰四棱锥台，12、长方体底台，
[0057]13、第一迎撞击面斜坡，14、第二迎撞击面斜坡，15、阶梯迎撞击吸能坡。
具体实施方式
[0058]下面结合附图对本技术的滚筒式混凝土防撞护栏作以下详细说明。
[0059]如附图所示，本技术的单坡面或多坡面滚筒式混凝土防撞护栏的结构分别是：
[0060]单坡面滚筒式混凝土防撞护栏1：
[0061]该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏1的主体是由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单坡面滚筒式混凝土防撞护栏，其特征在于该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体是由主迎撞击面、背迎撞击面、主体近端面、主体远端面、主体底面、主体顶面构成的一体化实体或一体化空心壳体；主迎撞击面的表面采用相同跨度的弧线柱面在该主迎撞击面平面方向上平行排布构成的波形面；主迎撞击面的顶部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体内倾，主迎撞击面的底部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体外倾；主迎撞击面的近端与主体近端面相贯，主迎撞击面的远端与主体远端面相贯；背迎撞击面的表面采用相同跨度的弧线柱面在该背迎撞击面平面方向上平行排布构成的波形面；背迎撞击面的顶部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体内倾，背迎撞击面的底部向该滚筒式混凝土防撞护栏主体外倾；背迎撞击面的近端与主体近端面相贯，背迎撞击面的远端与主体远端面相贯；主迎撞击面、背迎撞击面二者相对称；主体近端面、主体远端面二者均设置为纵立面，二者互相平行；主体底面、主体顶面二者均设置为水平面，二者互相平行；主迎撞击面的底部、背迎撞击面的底部分别与主体底面相贯；主迎撞击面的顶部、背迎撞击面的顶部分别与主体顶面相贯，且相贯处设置为向主体收敛的倒角过度坡。2.根据权利要求1所述的单坡面滚筒式混凝土防撞护栏，其特征在于：主迎撞击面、背迎撞击面二者与水平面的锐角夹角为80.2
°
。3.根据权利要求1所述的单坡面滚筒式混凝土防撞护栏，其特征在于：该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体垂直高度介于800~1100 mm；该单坡面滚筒式混凝土防撞护栏的主体顶端的厚度大于等于205mm。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏超，张希雨，张锋，赵先鹏，杜晓博，刘文昶，李淏璐，宋梦君，
申请(专利权)人：上海科妥建设工程咨询合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：