一种汽车用集成电机控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用集成电机控制器，包括集成电机控制器本体、盖板、安装架、风扇、主板、固定组件；集成电机控制器本体的前端面设有向内凹进的安装仓，主板安装在安装仓内，盖板的后端面设有凹槽，凹槽内设有通孔，安装架通过固定组件可拆卸安装在凹槽内，风扇转动连接在安装架上，盖板可拆卸安装在集成电机控制器本体的前端面，盖板的前端面设有圆孔，圆孔贯穿盖板的前后两端，圆孔内转动安装有螺纹杆，集成电机控制器本体的前端面设有与螺纹杆相互配合的螺纹孔，集成电机控制器本体的上下两端对称设有多个透气孔。采用上述技术方案，通过设置固定组件，能便捷的安装、拆卸安装架，从而能便捷的更换风扇，使散热装置的稳定性提高。性提高。性提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用集成电机控制器


[0001]本技术主要涉及电机控制器设备的
，具体为一种汽车用集成电机控制器。

技术介绍

[0002]目前，随着纯电动汽车的日益普及，纯电动的技术亦是愈来愈成熟，电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。
[0003]但现有技术中，电机控制器的散热装置大多都不便于安装、更换。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认电机控制器的散热装置不能便捷的安装、更换，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0005]为了改善散热装置安装、更换的问题，本技术提供一种汽车用集成电机控制器。
[0006]采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车用集成电机控制器，包括集成电机控制器本体、盖板、安装架、风扇、主板、固定组件；
[0008]所述集成电机控制器本体的前端面设有向内凹进的安装仓，所述主板安装在所述安装仓内，所述盖板的后端面设有向内凹进的凹槽，所述凹槽内设有通孔，所述安装架通过所述固定组件可拆卸安装在所述凹槽内，所述风扇转动连接在所述安装架上，所述盖板可拆卸安装在所述集成电机控制器本体的前端面，所述盖板的前端面设有圆孔，所述圆孔贯穿所述盖板的前后两端，所述圆孔内转动安装有螺纹杆，所述集成电机控制器本体的前端面设有与所述螺纹杆相互配合的螺纹孔，所述集成电机控制器本体的上下两端对称设有多个透气孔。
[0009]采用上述技术方案，通过设置固定组件，能便捷的安装、拆卸安装架，从而能便捷的更换风扇，使散热装置的稳定性提高。
[0010]优选的：所述固定组件包括多个对称安装在所述凹槽内的安装柱，所述安装架对称设有多个与所述安装柱相互配合的贯穿孔。
[0011]采用上述技术方案，通过安装柱配合贯穿孔，能将安装架固定安装在凹槽内。
[0012]优选的：所述安装柱的外壁对称设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有限位销。
[0013]采用上述技术方案，通过设置限位销，能在安装安装架后，将安装架锁紧，从而能避免安装架轻易掉出凹槽，影响集成电机控制器本体的散热效果。
[0014]优选的：所述限位销靠近所述安装孔的一端安装有弹簧，所述弹簧的另一端与所述安装孔固定连接。
[0015]采用上述技术方案，通过设置弹簧，能通过弹簧将限位销推出安装孔，从而使限位销将安装架固定。
[0016]优选的：所述限位销伸出安装孔的一端对称设有斜面。
[0017]采用上述技术方案，通过设置斜面，利于通过斜面的导向，使限位销在安装或拆卸时，被挤入到安装孔内，防止限位销在安装架安装或拆卸的过程中，妨碍安装架的安装、拆卸。
[0018]优选的：所述通孔内安装有防尘网。
[0019]采用上述技术方案，通过设置防尘网，能防止风扇将空气中的杂质吸入到安装仓内，使散热效果变差。
[0020]优选的：所述集成电机控制器本体的外壁对称设有多个安装槽，所述安装槽内设有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有多个安装杆，所述安装杆的外壁设有固定孔。
[0021]采用上述技术方案，通过设置固定杆，通过在固定杆外壁设置固定孔，利于集成电机控制器本体安装。
[0022]优选的：所述主板的前端面设有第一接口，所述安装架设有第二接口，所述第二接口与所述第一接口通过导线连接，所述第二接口与所述风扇电性连接。
[0023]采用上述技术方案，通过设置第一接口和第二接口，通过设置第一接口与第二接口通过导向连接，通过设置第二接口与风扇电性连接，能通过主板为风扇供电，减少安装电源模块为风扇提供能量，从而能减少器件安装，节约成本。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0025]1.通过设置固定组件，能便捷的安装、拆卸安装架，从而能便捷的更换风扇，使散热装置的稳定性提高；
[0026]2.通过安装柱配合贯穿孔，能将安装架固定安装在凹槽内；
[0027]3.通过设置限位销，能在安装安装架后，将安装架锁紧，从而能避免安装架轻易掉出凹槽，影响集成电机控制器本体的散热效果；
[0028]4.通过设置弹簧，能通过弹簧将限位销推出安装孔，从而使限位销将安装架固定；
[0029]5.通过设置斜面，利于通过斜面的导向，使限位销在安装或拆卸时，被挤入到安装孔内，防止限位销在安装架安装或拆卸的过程中，妨碍安装架的安装、拆卸；
[0030]6.通过设置防尘网，能防止风扇将空气中的杂质吸入到安装仓内，使散热效果变差；
[0031]7.通过设置固定杆，通过在固定杆外壁设置固定孔，利于集成电机控制器本体安装；
[0032]8.通过设置第一接口和第二接口，通过设置第一接口与第二接口通过导向连接，通过设置第二接口与风扇电性连接，能通过主板为风扇供电，减少安装电源模块为风扇提供能量，从而能减少器件安装，节约成本。
[0033]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0034]图1为本技术的结构示意图；
[0035]图2为本技术的集成电机控制器本体结构示意图；
[0036]图3为本技术的集成电机安装仓、安装槽结构示意图；
[0037]图4为本技术的盖板结构示意图；
[0038]图5为本技术的盖板截面图；
[0039]图6为本技术的a区放大图；
[0040]图7为本技术的b区放大图。
[0041]图中：1、集成电机控制器本体；11、安装仓；12、螺纹孔；13、透气孔；14、安装槽；141、固定杆；142、安装杆；1421、固定孔；2、盖板；21、凹槽；22、通孔；221、防尘网；23、圆孔；231、螺纹杆；3、安装架；31、第二接口；32、贯穿孔；4、风扇；5、固定组件；51、安装柱；52、安装孔；521、限位销；522、弹簧；6、主板；61、第一接口。
具体实施方式
[0042]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0043]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0044]除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用集成电机控制器，其特征在于：包括集成电机控制器本体(1)、盖板(2)、安装架(3)、风扇(4)、主板(6)、固定组件(5)；所述集成电机控制器本体(1)的前端面设有向内凹进的安装仓(11)，所述主板(6)安装在所述安装仓(11)内，所述盖板(2)的后端面设有向内凹进的凹槽(21)，所述凹槽(21)内设有通孔(22)，所述安装架(3)通过所述固定组件(5)可拆卸安装在所述凹槽(21)内，所述风扇(4)转动连接在所述安装架(3)上，所述盖板(2)可拆卸安装在所述集成电机控制器本体(1)的前端面，所述盖板(2)的前端面设有圆孔(23)，所述圆孔(23)贯穿所述盖板(2)的前后两端，所述圆孔(23)内转动安装有螺纹杆(231)，所述集成电机控制器本体(1)的前端面设有与所述螺纹杆(231)相互配合的螺纹孔(12)，所述集成电机控制器本体(1)的上下两端对称设有多个透气孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用集成电机控制器，其特征在于：所述固定组件(5)包括多个对称安装在所述凹槽(21)内的安装柱(51)，所述安装架(3)对称设有多个与所述安装柱(51)相互配合的贯穿孔(32)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用集成电机控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐智伟，秦玉钊，张奇，刘飞飞，陈前，施凯，
申请(专利权)人：上海炫杏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：