液压导线压接机制造技术

一种液压导线压接机，属于电力输电线路施工或维修中的专用设备。由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成，泵油机构由油泵体、高、低压油出油孔、偏心轴、偏心轴承、从动齿轮和一对高压油泵以及一低压油泵构成，油泵体悬固于油箱盖上，高、低压油出油孔开设在油泵体上，与卸压阀油路连接，偏心轴呈纵向设置，上端枢置于油泵体中央，下端固设偏心轴承，从动齿轮固置在偏心轴顶部，与动力机构联结，高、低压油泵悬固在油泵体上，各具一与偏心轴承相触的作动件，高、低压油泵的泵腔分别与高、低压油出油孔相通。优点：将泵油机构与动力机构的连接为垂直连接，可充分利用空间而小化占地面积，有利于作业及运输；将高、低压油泵的泵油形式变为偏心轴承的作动形式，具有结构简单、零部件少而利于装配。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
液压导线压接机
本技术设计一种液压导线压接机，用于对导线或钢绞线的压接或补强，属于电力输电线路施工或维修中的专用设备。
技术介绍
按中国专利专利号200420079628.7公开的由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成的技术方案而推出的液压导线压接机，解决了由中国专利号分别为97235618.5、97235829.3、97235830.7公开的导线压接钳、动力源用超高压液压泵及超高压液压泵所存在的以下欠缺：由于控制压接的液压泵的结构不完善，即系一级泵，在整个液压泵工作过程中，液压油的流量表现为高、低压同等流量工作，也即不论是空行程，还是在载荷(压接)或回位这三个阶段中，液压油始终处于同等流量状态，从而不仅导致运行速度缓慢、综合效率低下，而且致部件磨损大。但是，申请人认为，由于动力机构与油泵之间的传动连接表现为卧式连接，因而使整个液压导线压接机呈卧式状态，此状态所带来的不足是不能有效地利用空间，造成占据面积大，而电力输电线路施工均属野外操作，总是希望压接机能充分体现出小巧玲珑，过于庞大即占地面积大的压接机，不仅对节约作业场所不利，而且对装运带来不方便；此外，上述专利所披露的泵油机构的泵油方式是通过压盘、斜盘轴的作用来体现的，为了使压盘、斜盘轴能良好地发挥工作效果，还必须借助于其它的相关部件，因此，整个结构表现为复杂、给加工、装配等带来麻烦。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种可有效节约自身的占用面积的、给野外作业带来运输方便的、泵油机构结构紧凑而简单的液压导线压接机。本技术的任务是这样来完成的，一种液压导线压接机，它由油箱1、动力机构2、设在油箱1的油箱盖13上的换向阀3、设在油箱1内的与换向阀3油路连接的卸压阀4以及设在油箱1内的与动力机构连结的并且与卸压阀4油路连接的泵油机构5组成，所述的泵油机构5由油泵体15、高、低压油出油孔17、29、偏心轴16、偏心轴承22、从动齿轮8和一对结构相同的高压油泵19以及一结构与高压油泵19相同的低压-->油泵24构成，油泵体15悬固于油箱1的油箱盖13上，高、低压油出油孔17、29开设在油泵体15上，与所述的卸压阀4油路连接，偏心轴16呈纵向设置，其上端借助于一对轴承36、14而枢置于油泵体15中央，而下端固设偏心轴承22，从动齿轮8固置在偏心轴16上端所贯过油泵体15的顶部，并且与动力机构2联结，高、低压油泵19、24悬固在油泵体15上，它们各具一呈水平设置的与所述偏心轴承22相贴触的并且由偏心轴承22推动的藉起泵油作用的作动件，高、低压油泵19、24的泵腔分别与高、低压油出油孔17、29相通。本技术所述的高、低压油泵19、24各由泵体、出油孔43、、阀门41、阀座40、密封圈39、进油孔48、弹簧47、阀门46、阀座45、过滤网44、柱塞21、弹簧20构成，泵体藉由螺钉42而固定于油泵体15上，出油孔43开设在泵体的顶部居中央部位，阀门41、阀座40、密封圈39依次设置在出油孔43上，进油孔48开设在泵体正侧居中央部位，弹簧47、阀门46、阀座45依次设置在进油孔48上，过滤网44对应于进油孔48并且与泵体相固定，弹簧20套置在柱塞21上，作为所述作动件的柱塞21的一端贯过泵体背侧居中央部位进入到泵腔，并且与进油孔48的位置相对应，柱塞21的另一端扩设，并且与所述的偏心轴承22相贴触。本技术所述的高压油出油孔17的基部具有一对出油孔38，一对出油孔38与所述的一对结构相同的高油油泵19的出油孔43相通。本技术所述的油泵体15的截面形状呈工字形，所述的轴承36、14分别设置在工字形的上、下部。本技术所述的高、低压油泵19、24的底部分别由连结板50连结。本技术所述的动力机构2主要由汽油机和主动齿轮12构成，汽油机借助于机座10而固定于油箱盖13上，主动齿轮12固设在汽油机的作为动力输出轴的主轴11上，与所述的从动齿轮8啮配。本技术在所述的油箱盖13上并且靠近于所述换向阀3处增设有一用于过滤来自换向阀3的液压油的滤网30，该滤网30的进油孔23与延设于换向阀3上的回油孔接头32相通。本技术结构的优点在于：由于将泵油机构5与动力机构2之间的连接为垂直连接，因而可以充分利用空间而小化占地面积，有利于作业及运输；由于将高、低压油泵19、24的泵油形式由原来压盘变为偏心轴承的作动形式，因而具有结构简单、零部件少而利于装配。-->附图说明图1为本技术的剖视结构图。图2为本技术的泵油机构5的结构图。图3为本技术的卸压阀4的剖视结构图。图4为本技术的换向阀3的剖视结构图。图5为本技术与液压钳74的连接示意图。具体实施方式在图1中，一个矩形状的且封闭的用于盛置液压油的油箱1，在油箱1的油箱盖13上还固设有扶手架9。作为动力机构2的汽油机被固定在一个机座10的上部，而机座10的下部固定在油箱盖13上，具体的固定方式尽可能地用螺栓来完成的，作为汽油机的动力输出轴的主轴11上通过轴套并用平键键固主动齿轮12，该主动齿轮12与泵油机构5的从动齿轮8是良好啮配的，从动齿轮8也同样地借助于键而键固在偏心轴16所伸展出油箱盖13的顶部。偏心轴16的上部通过轴承36、14而可旋转地座落于油泵体15上，下部的底端固装偏心轴承22，并且还用卡簧49卡挡(见图2)。一对高压油泵19的共用的高压油出油孔17由高压油管18与卸压阀4的高压油进油孔接头26连通，而一个低压油泵24的低压油出油孔29由低压油管与卸压阀4的低压油进油孔接头28相通。本技术所述的卸压阀4如同高、低压油泵19、24一样地位于油箱1的箱腔中，在使用状态时，均被浸没于箱腔的液压油的油液中。卸压阀4的高压油出油孔接头27由油管与换向阀3的进油孔接头31连通，对于卸压阀4的具体结构将在下面对图4的描述时叙及。本技术的换向阀3固装于油箱1的油箱盖13上，仅仅是进油孔接头31、压力表出油接头7伸展于油箱1的箱腔中，换向阀3上给出的左、右油孔33a、33b是用来连接液压油管72(见图5)的，关于换向阀3的具体结构将在对图3的描述时详及。在图2中，本图虽然仅给出了一对高压油泵19中的其中的一个，但由于两者的结构及作用是完全等效的，因此不会给理解带来障碍，同样，低压油泵24的结构与高压油泵19也是雷同的，仅仅是低压油泵24的柱塞21要比高压油泵19的柱塞21大。这样，由于低压油泵24每次所泵出的油量要大于高油油泵19每次所泵出的油量，因此前者的压力显然地低于后者。从图中所给出的高、低压油泵19、24的结构可知，当偏心轴承22作用于它们时，即当偏心轴承22推动柱塞21时，柱塞21在克服弹簧20的作用力后向泵体内回缩，此时的阀门46便关闭，而阀门41则开启，反之亦然。一对-->高压油泵19和一个低压油泵24在它们的底部用连结板50连结，具体是用螺钉42贯过连结板50上的预设的螺孔，再贯过泵体上的螺孔直至螺固到油泵体15上的对应的螺孔中。一俟高、低压油泵19、24固定于油泵体15上，那么，一对高压油泵19的出油孔43则分别通过开设在油泵体15上的并且位于高压油出油孔17基部的一对出油孔38与高压油出油孔17相通，也就是说，来自于出油孔43的高压油依序经出油孔38、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压导线压接机，它由油箱（１）、动力机构（２）、设在油箱（１）的油箱盖（１３）上的换向阀（３）、设在油箱（１）内的与换向阀（３）油路连接的卸压阀（４）以及设在油箱（１）内的与动力机构连结的并且与卸压阀（４）油路连接的泵油机构５组成，其特征在于所述的泵油机构（５）由油泵体（１５）、高、低压油出油孔（１７）、（２９）、偏心轴（１６）、偏心轴承（２２）、从动齿轮（８）和一对结构相同的高压油泵（１９）以及一结构与高压油泵（１９）相同的低压油泵（２４）构成，油泵体（１５）悬固于油箱（１）的油箱盖（１３）上，高、低压油出油孔（１７）、（２９）开设在油泵体（１５）上，与所述的卸压阀（４）油路连接，偏心轴（１６）呈纵向设置，其上端借助于一对轴承（３６）、（１４）而枢置于油泵体（１５）中央，而下端固设偏心轴承（２２），从动齿轮（８）固置在偏心轴（１６）上端所贯过油泵体（１５）的顶部，并且与动力机构（２）联结，高、低压油泵（１９）、（２４）悬固在油泵体（１５）上，它们各具一呈水平设置的与所述偏心轴承（２２）相贴触的并且由偏心轴承（２２）推动的藉起泵油作用的作动件，高、低压油泵（１９）、（２４）的泵腔分别与高、低压油出油孔（１７）、（２９）相通。...

【技术特征摘要】
1、一种液压导线压接机，它由油箱(1)、动力机构(2)、设在油箱(1)的油箱盖(13)上的换向阀(3)、设在油箱(1)内的与换向阀(3)油路连接的卸压阀(4)以及设在油箱(1)内的与动力机构连结的并且与卸压阀(4)油路连接的泵油机构5组成，其特征在于所述的泵油机构(5)由油泵体(15)、高、低压油出油孔(17)、(29)、偏心轴(16)、偏心轴承(22)、从动齿轮(8)和一对结构相同的高压油泵(19)以及一结构与高压油泵(19)相同的低压油泵(24)构成，油泵体(15)悬固于油箱(1)的油箱盖(13)上，高、低压油出油孔(17)、(29)开设在油泵体(15)上，与所述的卸压阀(4)油路连接，偏心轴(16)呈纵向设置，其上端借助于一对轴承(36)、(14)而枢置于油泵体(15)中央，而下端固设偏心轴承(22)，从动齿轮(8)固置在偏心轴(16)上端所贯过油泵体(15)的顶部，并且与动力机构(2)联结，高、低压油泵(19)、(24)悬固在油泵体(15)上，它们各具一呈水平设置的与所述偏心轴承(22)相贴触的并且由偏心轴承(22)推动的藉起泵油作用的作动件，高、低压油泵(19)、(24)的泵腔分别与高、低压油出油孔(17)、(29)相通。2、根据权利要求1所述的液压导线压接机，其特征在于所述的高、低压油泵(19)、(24)各由泵体、出油孔(43)、阀门(41)、阀座(40)、密封圈(39)、进油孔(48)、弹簧(47)、阀门(46)、阀座(45)、过滤网(44)、柱塞(21)、弹簧(20)构成，泵体藉由螺钉(42)而固定于油泵体(15)上，出油孔(43)开设在泵体的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，邹栋梁，
申请(专利权)人：常熟市常福电力机具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]