一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法，使用低压铸造工艺一体成型新能源汽车电池盒箱体，有效提高了生产产出，大大节约了制造和生产成本。在水冷板与电池盒箱体的配合中使用FDS工艺，并在电池盒箱体周围喷26mmPU泡棉，有效解决了新能源电池在低温下的使用性能，并延长了其使用寿命。并延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池盒箱体铸造领域，特别是一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法。

技术介绍

[0002]传统新能源汽车电池盒的箱体结构采用的是焊接，并且水冷板和电池盒箱体的配合采用旋转摩擦焊，降低了电池盒的密封性，进一步的无法保障电池盒内的温度，降低了新能源汽车在低温下的使用性能，严重缩短新能源汽车电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法及组装方法。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法，包括以下步骤：A、准备：a1、冷炉使用前按照烘炉曲线进行烘炉；a2、清理模具；a3、用测温枪测量铝温，确保生产时铝温为720
±
10℃；B、模具预热、喷涂料：b1、模具预热到220～250℃时，模腔及浇口均匀涂覆底层涂料，厚度为0.6～1.0mm；b2、涂覆保温涂料，厚度为0.2～0.4mm，冒口的保温涂料厚度为1～2mm；b3、浇口处用天然气喷枪预热到400℃以上；C、下芯、合模：c1、先空合模二到三次，观察模具开合是否顺畅；c2、在浇口处压入石棉过滤网，然后对位放入浇口杯，并按实；c3、用气枪吹干净型腔内的浮砂，闭合模具，检查合模间隙；D、悬浮检查：每炉水开始铸造前须做悬浮检查2
‑
3次，检查升液管和保温套是否漏气；E、浇铸：e1、将工艺参数输入到设备参数控制屏上；e2、启动浇铸阀，设备进入升液
‑
充型
‑
增压
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保压
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卸压
‑
冷却
‑
开模的程序，然后用取件器取出铸件；F、铸件自检：每模需检查铸件表面有无气孔、铸件上部有无冷隔浇不足、合模披缝≥0.5mm、浇口凝固宽度太小的缺陷，发现有缺陷的铸件应隔离，并及时调整工艺参数。
[0005]本专利技术的进一步改进在于：e2步骤中，浇铸正常后，开启模温控制对模具实施温度
控制，并调整到220～250℃；刚开始生产前2模，保压时间≤60s，以防浇口冻结拉断；铸件出模后应仔细检查模具各分型面并清除各处粘铝，吹干净型腔；正常生产过程中,如型腔和浇口表面涂料有脱落，需及时补涂。
[0006]本专利技术的进一步改进在于：升液的时间为8s，压力为120mbar；充型的时间为15s，压力为260 mbar；增压的时间为27s，压力为400mbar；保压的时间为200
±
30s，压力为400mbar；凝固的时间为130
±
30s。
[0007]本专利技术的进一步改进在于：前一模产品取出到后一模浇铸的时间间隔≤2分钟。
[0008]一种新能源汽车电池盒一体成型组装方法，新能源电池盒共有三大组件组成，分别为底护板组件、水冷板组件和压铸箱体组件，所述水冷板组件用FDS螺钉和六角法兰面螺栓与压铸箱体组件固定，所述底护板组件用六角法兰面螺栓与压铸箱体组件固定，在底护板组件内表面粘贴多个泡棉缓冲垫和发泡硅胶密封件，底部套筒和六角法兰面螺栓与压铸箱体组件的边框固定使用，在压铸箱体组件的边框的一周槽里面粘贴密封件，然后均匀的涂FDS密封胶，安装型材边框和边缘挂载结构，喷涂PU泡棉。
[0009]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：本专利技术提高了新能源汽车电池盒的集成度以及产品强度，降低了新能源汽车电池盒的产品重量，增强了新能源汽车电池在低温下的使用性能以及延长电池的使用寿命；大大提升了产能：采用低压铸造工艺一体成型新能源汽车电池盒箱体，有效提高了生产产出，大大节约了制造和生产成本具体实施方式：为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本专利技术无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0010]一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法，包括以下步骤：准备：工作前应穿戴好劳保防护用品，严格按照设备安全操作规程进行操作；冷炉使用前按照烘炉曲线进行烘炉，以彻底去除炉膛内的水分，提升炉膛温度；停产一周以上再次使用的模具,必须拆卸清理模具的退料杆、清理型腔、清理分型面并配模；连续使用的模具,每班清理一次型腔、分型面，2
‑
3炉铝水结束后清理一次退料杆；检查铝液的光谱分析和密度检测是否合格，温度是否符合工艺要求；用测温枪测量铝温，确保生产时铝温为720
±
10℃，若高于区间，则暂停盖上保温炉盖，等铝温降到区间内。
[0011]模具预热、喷涂料：模具预热到约220
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250℃时，模腔及浇口均匀涂覆底层涂料，厚度约0.6
‑
1.0mm；保温涂料厚度约0.2
‑
0.4mm，冒口的保温涂料厚度约1
‑
2mm；以铸件表面光滑均匀为标准；浇口处用天然气喷枪预热到400℃以上。
[0012]下芯、合模：先空合模二到三次，观察模具开合是否顺畅；在浇口处压入石棉过滤网，然后对位放入浇口杯，并按实；用气枪吹干净型腔内的浮砂，闭合模具，检查合模间隙。
[0013]悬浮检查：每炉水开始铸造前须做悬浮检查2
‑
3次，检查升液管和保温套是否漏
气。
[0014]浇铸：将工艺参数输入到设备参数控制屏上；启动浇铸阀，设备进入升液
‑
充型
‑
增压
‑
保压
‑
卸压
‑
冷却
‑
开模的程序，升液的时间为8s，压力为120mbar；充型的时间为15s，压力为260 mbar；增压的时间为27s，压力为400mbar；保压的时间为200
±
30s，压力为400mbar；凝固的时间为130
±
30s。然后用取件器取出铸件；浇注正常后，开启模温控制对模具实施温度控制，并调整到规定范围；刚开始生产前2模，保压时间不要超过60秒，以防浇口冻结拉断；前一模产品取出到后一模浇铸的时间间隔≤2分钟。铸件出模后应仔细检查模具各分型面并清除各处粘铝，吹干净型腔；正常生产过程中,如型腔和浇口表面涂料有脱落（表面光亮或冷隔）需及时补涂。
[0015]铸件自检：每模需检查铸件表面有无气孔、铸件上部有无冷隔浇不足、合模披缝≥0.5mm、浇口凝固宽度太小的缺陷，发现有缺陷的铸件应隔离，并及时调整工艺参数。
[0016]最后，保养设备、整理现场的环境，将现场的散铝块清理干净并送往本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盒一体成型低压铸造方法，其特征在于：包括以下步骤：A、准备：a1、冷炉使用前按照烘炉曲线进行烘炉；a2、清理模具；a3、用测温枪测量铝温，确保生产时铝温为720
±
10℃；B、模具预热、喷涂料：b1、模具预热到220～250℃时，模腔及浇口均匀涂覆底层涂料，厚度为0.6～1.0mm；b2、涂覆保温涂料，厚度为0.2～0.4mm，冒口的保温涂料厚度为1～2mm；b3、浇口处用天然气喷枪预热到400℃以上；C、下芯、合模：c1、先空合模二到三次，观察模具开合是否顺畅；c2、在浇口处压入石棉过滤网，然后对位放入浇口杯，并按实；c3、用气枪吹干净型腔内的浮砂，闭合模具，检查合模间隙；D、悬浮检查：每炉水开始铸造前须做悬浮检查2
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3次，检查升液管和保温套是否漏气；E、浇铸：e1、将工艺参数输入到设备参数控制屏上；e2、启动浇铸阀，设备进入升液
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充型
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增压
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保压
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卸压
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冷却
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开模的程序，然后用取件器取出铸件；F、铸件自检：每模需检查铸件表面有无气孔、铸件上部有无冷隔浇不足、合模披缝≥0.5mm、浇口凝固宽度太小的缺陷，发现有缺陷的铸件应隔离，并及时调整工艺参数。2.根据权利要求1所述一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：李史华，魏延标，王俊有，
申请(专利权)人：江苏文灿压铸有限公司，
类型：发明
国别省市：