模具混合冷却结构及具有该冷却结构的低压轮毂模具制造技术

本发明专利技术提供一种模具混合冷却结构及具有该冷却结构的低压轮毂模具，包括上模、下模和边模，所述水冷腔内部盘设有水冷管，所述水冷管和水冷腔内壁固定连接有第一弹性块，所述边模内部开设有气冷腔，所述上模内部开设有集水腔，所述蒸发腔内部活动设置有承载箱，所述承载箱内部设置有海绵块，所述上模内部开设有震动腔，所述除水腔内部设置有除水块，所述第二气道内部设置有冷凝器。本发明专利技术在使用的过程中，通过震动使得水冷管表面的冷凝水脱落，进入到集水腔内部，然后分批次进入到承载箱内部，被海绵块均匀吸收，利用受铝水变热的气体将海绵块内部的水分蒸发带走，同时在除水块和冷凝器的作用下，水蒸气变为干燥的冷气吹向水冷管，防止冷凝水的生成。防止冷凝水的生成。防止冷凝水的生成。

【技术实现步骤摘要】
模具混合冷却结构及具有该冷却结构的低压轮毂模具


[0001]本专利技术涉及轮毂模具
，具体为一种模具混合冷却结构及具有该冷却结构的低压轮毂模具。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，如今的轮毂的需求量也大大的增加，如今轮毂的制造主要有锻造、旋压以及铸造三种手段，其中低压铸造轮毂技术凭借着其工艺的简单和较低的成本受到制造领域的青睐，低压铸造轮毂先是从铝矿石中提取铝合金，将铝合金进行融化，将融化后的铝合金水通过通气挤压的方式输送到模具中，形成铝合金轮毂毛培，然后进行冷却成型即可。
[0003]公开号为“CN209189786U”提供的一种混合冷却低压轮毂模具，包括包括上模、下模和边模，上模、下模和两个边模可共同围成铸造轮毂的铸造模型，边模内均设有轮辋水冷机构，轮辋水冷机构包括分流管、上导流管和下导流管，上导流管和下导流管通过三通管与分流管连通，下模的内部设有轮辐风冷机构、轮辐水冷机构及隔膜介质，其采用水冷和风冷混合的方式对轮毂模具进行冷却，冷却速度快，可获得的激冷效果更好，下模和边模内的排管结构对应轮毂各部分的厚度进行了整体规划，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具混合冷却结构，包括上模(1)、下模(2)和边模(3)，所述上模(1)下模(2)和边模(3)共同围城锻造轮毂的锻造腔(4)，所述下模(2)内部开设有用于向锻造腔(4)内注入铝水的注入孔(5)，其特征在于：所述上模(1)内部开设有水冷腔(6)，所述水冷腔(6)内部盘设有水冷管(7)，所述水冷管(7)和水冷腔(6)内壁固定连接有第一弹性块(8)，所述水冷管(7)由水冷箱(9)进行循环供水，所述边模(3)内部开设有气冷腔(10)，所述气冷腔(10)由气冷箱(11)循环供冷气；所述上模(1)内部开设有和水冷腔(6)连通的集水腔(12)，且上模(1)内部开设有蒸发腔(13)，所述蒸发腔(13)通过水道(14)和集水腔(12)连通，且蒸发腔(13)通过第一气道(15)和气冷腔(10)连通，所述第一气道(15)内部设置有弹性挡气板(16)，且蒸发腔(13)通过第二气道(17)和水冷腔(6)连通；所述蒸发腔(13)内部活动设置有承载箱(18)，且承载箱(18)由第一电动推杆(19)驱动，所述承载箱(18)内部设置有用于吸水的海绵块(20)，所述海绵块(20)内部开设有蒸发孔(21)，所述承载箱(18)内部设置有用于挤压海绵块(20)的挤压装置，所述承载箱(18)侧壁开设有和蒸发孔(21)连通的通道(22)，所述通道(22)内壁固定连接有活动顶开弹性挡气板(16)的弹性撑杆(23)。2.根据权利要求1所述的一种模具混合冷却结构，其特征在于：所述上模(1)内部开设有震动腔(24)，所述震动腔(24)和气冷腔(10)之间通过第三气道(25)活动连通，所述上模(1)内部开设有和震动腔(24)连通的出气道(26)，所述出气道(26)内部设置有压力阀(27)，所述第三气道(25)内部设置有由外部开关控制的气阀(28)，所述震动腔(24)内部设置有和水冷管(7)活动接触的震动杆(29)，所述震动杆(29)和震动腔(24)内壁固定连接有第二弹性块(30)。3.根据权利要求1所述的一种模具混合冷却结构，其特征在于：所述上模(1)内部开设有挡水腔(31)，所述挡水腔(31)内部设置有活动挡住水道(14)的挡水板(32)，所述挡水板(32)由固定设置在挡水腔(31)内部的伸缩杆(33)驱动，所述伸缩杆(33)由设置在集水腔(12)内部的触发装置控制，所述触发装置包括活动设置在集水腔(12)内部的浮块(34)，所述浮块(34)和集水腔(12)内壁固定连接有弹性绳(35)，所述集水腔(12)内部固定设置有和伸缩杆(33)电性连接且和浮块...

【专利技术属性】
技术研发人员：房国权，陆昌硕，刘兴彬，
申请(专利权)人：昆山恒特工业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：