一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置制造方法及图纸

本申请涉及一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其包括摇摆台、蒸汽发生器模拟体、主散热回路、备用散热回路以及水箱模拟体，蒸汽发生器模拟体设于摇摆台上；主散热回路两端分别与蒸汽发生器模拟体的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于对蒸汽发生器模拟体进行散热；备用散热回路两端分别与蒸汽发生器模拟体的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于当主散热回路停止工作时，对蒸汽发生器模拟体进行散热；水箱模拟体用于对备用散热回路散热。本申请中的二次侧非能动余热排出系统的试验装置在摇摆台摇动的过程中，可以模仿海洋条件，检测二次侧非能动余热排出系统排热能力。检测二次侧非能动余热排出系统排热能力。检测二次侧非能动余热排出系统排热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置


[0001]本申请涉及余热排出系统领域，特别涉及一种次侧非能动余热排出系统的试验装置。

技术介绍

[0002]目前当核动力舰船发生事故全船断电后，二次侧给水丧失。为了及时排出堆芯余热，需要启动二次侧非能动余热排出系统，降低蒸汽发生器内温度与压力。与陆上堆不同，船舶航行时会受到风、浪、涌等典型的海洋条件作用。海洋条件作用到船舶上会使反应堆装置产生附加加速度，造成二次侧非能动余热排出系统内压力、流量和温度周期性波动，影响二次侧非能动余热排出系统的工作能力。
[0003]相关技术中，通常使用系统分析程序分析其相关特性，其最终的测得结果会存在偏差，且无法模仿海洋条件下的二次侧非能动余热排出系统，因此偏差会更大，无法准确测出二次侧非能动余热排出系统的工作能力。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，以解决相关技术中无法准确测出二次侧非能动余热排出系统的工作能力的问题。
[0005]提供了一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其包括：
[0006]摇摆台；
[0007]蒸汽发生器模拟体，其设于所述摇摆台上；
[0008]主散热回路，其两端分别与所述蒸汽发生器模拟体的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于对所述蒸汽发生器模拟体进行散热；
[0009]备用散热回路，其两端分别与所述蒸汽发生器模拟体的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于当主散热回路停止工作时，对所述蒸汽发生器模拟体进行散热；<br/>[0010]水箱模拟体，所述水箱模拟体用于对备用散热回路散热。
[0011]一些实施例中，所述主散热回路包括主散热管路以及依蒸汽流向设置在主散热管路上的第一蒸汽管道电磁阀、第一换热器模拟体和第一凝水管道截止阀，当第一蒸汽管道电磁阀和第一凝水管道截止阀关闭时，所述主散热回路停止工作。
[0012]一些实施例中，所述备用散热回路包括备用散热管路以及依蒸汽流向设置在备用散热管路上的第二蒸汽管道电磁阀、第二换热器模拟体和第二凝水管道电磁阀，其中第二换热器模拟体位于水箱模拟体内，当所述第二蒸汽管道电磁阀和第二凝水管道电磁阀关闭时，所述备用散热回路停止工作。
[0013]一些实施例中，补水箱，所述补水箱具有出水管路以及回水管路；
[0014]所述第一换热器模拟体具有冷却水进口以及冷却水出口，所述冷却水进口与所述出水管路连通，所述冷却水出口与所述回水管路连通；
[0015]和/或，
[0016]所述出水管路具有第三分路，所述第三分路的另一端与所述水箱模拟体连通，所述第三分路上设置有第三补水管道截止阀。
[0017]一些实施例中，所述出水管路具有第一分路，所述第一分路与所述冷却水进口连通，且所述第一分路上设置有第一补水管道截止阀。
[0018]一些实施例中，所述出水管路具有第二分路，所述第二分路用于向所述蒸汽发生器模拟体输送水，所述第二分路上设置有第二补水管道截止阀。
[0019]一些实施例中，所述试验装置还包括驱动装置，所述驱动装置与所述摇摆台连接，并用于驱动所述摇摆台转动。
[0020]一些实施例中，所述驱动装置采用液压装置；
[0021]所述试验装置还包括液压油箱，所述液压油箱用以向所述液压装置供油以及接收来自液压装置的回油。
[0022]一些实施例中，所述液压油箱内设置有第三换热器模拟体；
[0023]所述出水管路具有第四分路，所述第四分路的另一端与所述补水箱连通，所述第三换热器模拟体还位于所述第四分路上。
[0024]一些实施例中，在所述主散热回路和备用散热回路两者中的最高处设置排气阀。
[0025]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0026]本申请实施例提供了一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，在摇摆台摇动的过程中，可以模仿海洋条件，并且可以模拟主散热回路不工作时，备用散热回路对蒸汽发生器模拟体进行散热，模拟了当主散热回路无法散热时通过备用散热回路进行散热，然后通过检测各测点的压力、温度、流量、水位等数据，作为试验数据做分析处理，因此由于模拟了海洋环境以及余热散出系统，使得结论与实际偏差较小。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例提供的流程图。
[0029]图中：1、摇摆台；2、蒸汽发生器模拟体；3、主散热回路；31、第一蒸汽管道电磁阀；32、第一换热器模拟体；33、第一凝水管道截止阀；4、备用散热回路；41、第二蒸汽管道电磁阀；42、第二换热器模拟体；43、第二凝水管道电磁阀；5、水箱模拟体；6、补水箱；7、第三分路；8、第三补水管道截止阀；9、第一分路；10、第一补水管道截止阀；20、第二分路；30、第二补水管道截止阀；40、驱动装置；50、液压油箱；60、第三换热器模拟体；70、第四分路；80、排气阀。
具体实施方式
[0030]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]本申请实施例提供了一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其能解决相关技术中无法准确测出二次侧非能动余热排出系统的工作能力的问题。
[0032]请参阅图1，为解决上述问题，本申请提供了一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其包括摇摆台1、蒸汽发生器模拟体2、主散热回路3、备用散热回路4以及水箱模拟体5，蒸汽发生器模拟体2设于所述摇摆台1上；主散热回路3两端分别与所述蒸汽发生器模拟体2的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于对所述蒸汽发生器模拟体2进行散热；备用散热回路4两端分别与所述蒸汽发生器模拟体2的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于当主散热回路3停止工作时，对所述蒸汽发生器模拟体2进行散热；所述水箱模拟体5模拟船舶的冷却水箱，并用于对备用散热回路4散热。
[0033]摇摆台1为一摇摆的工作平台，其具体原理可参考跷跷板，其主要功能是为了模拟海洋船舶的摇摆运动，在此不多做解释。
[0034]核动力船舶在行驶过程中，当蒸汽发生器丧失给水时二次侧非能动余热排出系统自动投入运行，利用系统内冷段和热段密度差形成的自然循环，对蒸汽发生器二次侧长期排热。与陆上堆不同，船舶航行时会受到风、浪、涌等典型的海洋条件作用。海洋条件作用到船舶上会使反应堆装置产生附加加速度，造成二次侧非能动余热排出系统内压力、流量和温度周期性波动，影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其特征在于，其包括：摇摆台(1)；蒸汽发生器模拟体(2)，其设于所述摇摆台(1)上；主散热回路(3)，其两端分别与所述蒸汽发生器模拟体(2)的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于对所述蒸汽发生器模拟体(2)进行散热；备用散热回路(4)，其两端分别与所述蒸汽发生器模拟体(2)的蒸汽出口以及冷凝水进口连接，并用于当主散热回路(3)停止工作时，对所述蒸汽发生器模拟体(2)进行散热；水箱模拟体(5)，所述水箱模拟体(5)用于对备用散热回路(4)散热。2.如权利要求1所述的二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其特征在于：所述主散热回路(3)包括主散热管路以及依蒸汽流向设置在主散热管路上的第一蒸汽管道电磁阀(31)、第一换热器模拟体(32)和第一凝水管道截止阀(33)，当第一蒸汽管道电磁阀(31)和第一凝水管道截止阀(33)关闭时，所述主散热回路(3)停止工作。3.如权利要求1所述的二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其特征在于：所述备用散热回路(4)包括备用散热管路以及依蒸汽流向设置在备用散热管路上的第二蒸汽管道电磁阀(41)、第二换热器模拟体(42)和第二凝水管道电磁阀(43)，其中第二换热器模拟体(42)位于水箱模拟体(5)内，当所述第二蒸汽管道电磁阀(41)和第二凝水管道电磁阀(43)关闭时，所述备用散热回路(4)停止工作。4.如权利要求2所述的二次侧非能动余热排出系统的试验装置，其特征在于：补水箱(6)，所述补水箱(6)具有出水管路以及回水管路；所述第一换热器模拟体(32)具有冷却水进口以及冷却水出口，所述冷却水进口与所述出水管路连通，所述冷却水出口与所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏拯，李勇全，朱东保，田春平，郭洪婧，周勇，王春国，孟海波，车嘉祺，孙奥，王建军，程杰，范广铭，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：