【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的把手总成
[0001]本专利技术涉及一种机动车辆的把手总成，其包括：支撑壳体；可移动地支承在支撑壳体上并且包括把手部段的手柄，该手柄被设计为可在内收位置与外伸位置之间移动；可移动地支承在支撑壳体上且可沿着主探出路径移动的驱动元件；和可转动地支承在支撑壳体上且可移动地支承手柄的纵向端部的主探出杠杆，该主探出杠杆被设计为，在驱动元件沿着主探出路径的驱动运动过程中，与驱动元件联动并且将手柄挤压至外伸位置，其中在将手柄装入机动车辆的过程中，把手部段被布置为，在内收位置中与机动车辆的外表面外观齐平地伸长，并且被布置为，在外伸位置中相对于机动车辆的外表面朝向探出方向探出。
技术介绍
[0002]例如，根据DE 10 2017 117 722 A1已知了一种这样的把手总成，其具有在其内收位置中外观齐平地布置的手柄，该手柄可马达驱动地从内收位置移动至外伸位置。这种手柄优选地用在电动汽车中，其中当合法的操作人员接近机动车辆时，通过电流运行的驱动元件，将手柄从其外观齐平或者说面齐平的内收位置外伸至外伸位置，其中在内收位置中，手柄被...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆(2)的把手总成(3)，包括：支撑壳体(8)；能移动地支承在所述支撑壳体(8)上并且包括把手部段(4a)的手柄(4)，所述手柄被设计为能在内收位置与外伸位置之间移动；能移动地支承在所述支撑壳体(8)上且能沿着主探出路径(25)移动的驱动元件(6)；和能转动地支承在所述支撑壳体(8)上且能移动地支承所述手柄(4)的纵向端部的主探出杠杆(16)，所述主探出杠杆被设计为，在所述驱动元件(6)沿着所述主探出路径(25)的驱动运动过程中，与所述驱动元件(6)联动并且将所述手柄(4)挤压至所述外伸位置，其中在将所述手柄(4)装入所述机动车辆(2)的过程中，所述把手部段(4a)被布置为，在所述内收位置中与所述机动车辆(2)的外表面(5)外观齐平地伸长，并且被布置为，在所述外伸位置中相对于所述机动车辆(2)的外表面(5)朝向探出方向(9)探出，其特征在于，所述驱动元件(6)能够在运行过程中执行驱动运动，所述驱动运动被细分为所述主探出路径(25)和位于所述主探出路径(25)之前的预探出路径(26)，其中所述驱动元件(6)被设计为，在其沿着所述预探出路径(26)的驱动运动过程中与所述主探出杠杆(16)解除联动，并且其中在所述支撑壳体(8)上能转动地支承有预探出杠杆(17)，所述预探出杠杆被设计为，在所述驱动元件(6)沿着所述预探出路径(26)的驱动运动过程中朝向所述外伸位置的方向挤压所述手柄(4)。2.根据权利要求1所述的把手总成(3)，其特征在于，所述预探出杠杆(17)被设计为，在所述驱动元件(6)沿着所述预探出路径(26)的驱动运动过程中与所述驱动元件(6)联动，并且在所述驱动元件(6)沿着所述主探出路径(25)的驱动运动过程中与所述驱动元件(6)解除联动，其中所述预探出杠杆(17)被设计为，在所述驱动元件(6)沿着所述预探出路径(26)的驱动运动过程中对所述手柄(4)施加预探出力(27)，并且其中所述预探出力(27)大于在所述驱动元件(6)沿着所述主探出路径(25)的驱动运动过程中所述主探出杠杆(16)作用于所述手柄(4)上的主探出力(28)。3.根据权利要求1或2所述的把手总成(3)，其特征在于，所述预探出杠杆(17)能围绕枢转轴(29)转动地支承在所述支撑壳体(8)上，其中所述预探出杠杆(17)包括被设计为与所述驱动元件(6)共同作用的第一杠杆臂(30)和被设计为与所述手柄(4)共同作用的第二杠杆臂(31)。4.根据权利要求3所述的把手总成(3)，其特征在于，所述第一杠杆臂(30)的长度(32)至少对应于所述第二杠杆臂(31)的长度(33)的两倍。5.根据权利要求3或4所述的把手总成(3)，其特征在于，所述第一杠杆臂(30)被设计为相对于所述第二杠杆臂(31)成角度地伸长。...
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