模块式操作装置、车辆以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于由使用者触发车辆(1)的功能的操作装置(10)，具有电子单元(12)，该电子单元具有用于检测用于触发车辆(1)的功能的使用者操作行为(200)的传感器单元(20)并且具有电子装置外侧(12.2)以及与电子装置外侧(12.2)对置的电子装置内侧(12.1)，在电子装置外侧能够通过传感器单元(20)检测使用者操作行为(200)。本发明专利技术还涉及一种车辆(1)以及一种方法(100)。方法(100)。方法(100)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】模块式操作装置、车辆以及方法


[0001]本专利技术涉及一种操作装置、一种车辆以及一种方法。

技术介绍

[0002]从现有技术中已知在车辆中的操作装置，在此，使用者可以通过操作行为来触发车辆功能。在此已知的是，使用接近传感器来检测接近的使用者并且例如解锁车门的门锁，使得使用者可以舒适打开车门。这种接近传感器通常被集成到门把手中。由于其几何形状，门把手的优势在于其允许简单封装传感器系统以保护传感器免受湿气和其它环境影响。然而，如果传感器系统例如要布置在另一车辆部件(例如车身部件)上，则由于车辆部件的扁平延伸，这种封装无法马上套用到该车身部件。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务是至少部分消除从现有技术中已知的上述缺点。本专利技术的任务尤其是在加工可能性和/或操作舒适性被改善的同时允许密封传感器单元以便安置在车辆的扁平车辆部件上，优选在车辆门把手之外。
[0004]上述任务通过一种具有权利要求1的特征的操作装置、一种具有权利要求18的特征的车辆以及一种具有权利要求20的特征的方法来完成。本专利技术的其它特征和细节来自各自从属权利要求、说明书和图。在此，关于本专利技术的操作装置所描述的特征和细节当然也适用于本专利技术的车辆和/或本专利技术的方法，反之亦然，故此关于对这些专利技术方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。
[0005]根据本专利技术的第一方面，规定一种用于由使用者触发车辆功能的操作装置。该操作装置具有电子单元，其具有用于检测用于触发车辆功能的使用者操作行为的传感器单元。电子单元具有可通过传感器单元来检测使用者操作行为的电子装置外侧和与电子装置外侧对置的电子装置内侧。此外，该操作装置包括用于保护电子装置内侧的第一封壳部和用于保护电子装置外侧的第二封壳部。尤其为了保护电子单元，第一和第二封壳部尤其围绕电子单元形成完整的封壳以用于模块化安置在车辆的扁平衬件上。
[0006]该衬件优选形成最好是可运动的车辆部件的一部分。车辆的功能例如可以包括：门锁的解锁、车门的打开和/或照明装置的和/或电气设备的接通。车辆部件可以例如包括车辆的外部部件或内部部件。
[0007]特别是，电子单元可以具有多个印制导线和/或优选呈半导体元件形式的电子元件，用以处理电信号。电子单元还可以具有用于传感器单元供电的电源和/或用于连接到车辆电源的电连接。例如可以想到，封壳具有电缆出口，电缆可以经此从电子单元被引导到封壳外侧。由此可以确保在电子单元与车辆电子装置和/或车辆电源之间的电连接。电子单元优选具有扁平的延伸尺寸。尤其是，电子单元的长边可以竖直地和/或水平地关于车辆部件来取向。电子装置内侧和电子装置外侧例如可以分别包括电子单元的电路板的一侧，在该一侧布置有电气元件。尤其是，电子装置内侧关于电子单元而与电子装置外侧相对。电子装
置内侧也可以背对衬件来取向。传感器单元在此优选如此取向，即，可以在电子装置外侧检测操作行为，尤其当使用者在电子装置外侧位于车辆旁或处于车辆附近时。尤其是，可以在衬件的衬外侧检测操作行为。这尤其可以是指，可以在衬件的衬外侧的表面上检测操作行为和/或可以距衬外侧的表面保持距离地检测操作行为。可以想到该传感器单元例如被设计用于以电容、电感和/或光学的方式检测操作行为和/或用超声波来检测操作行为。传感器单元优选可设计用于在距操作装置的、尤其为1cm到20cm、优选是2cm到15cm、特别优选是5cm到10cm的距离处识别动作、尤其是手势。
[0008]第一和/或第二封壳部可以直接或间接地可固定或固定在衬件上。优选地，封壳可以相对于衬件按如下方式布置，即，第二封壳部面向衬件而第一封壳部背对衬件。例如第一封壳部可以由外壳形成，该外壳通过密封剂被固定在第二封壳部上。然而也可以想到，第一封壳部以至少部分呈液体的形式被施加到电子单元和第二封壳部上。特别是，封壳因此可以形成完整的壳体，其能以模块化方式被安装在衬件上。第二封壳部可与第一封壳部齐平封闭或突出超过第一封壳部。也可以想到第一封壳部突出超过第二封壳部。
[0009]该封壳、特别是第一和/或第二封壳部优选具有至少一个固定接口，用于将封壳固定在衬件上。该固定接口可设计用于将封壳以螺纹连接或敛接到衬件。例如该固定接口可以包括孔，螺钉主体和/或用于敛接的凸起可以被穿插过该孔。然而也可以想到，封壳可以通过固定接口与衬件铆接、粘接或以其它方式固定。优选可以设有多个固定接口。
[0010]因此，具有传感器单元的电子单元通过第二封壳部被保护，尤其在电子装置外侧上。由此，针对电子单元形成一个单独完整的外壳，该外壳能可变地安装在车辆上。此外，该操作装置能以成本划算的方式适用于任何形状的扁平车辆部件。由此可以作为单独组件提供操作装置。该组件可以根据需要安装在车辆上的不同位置处。尤其是，由此可以实现用于操作装置的更好的标准化。因此，可以在使用操作装置时获得更高灵活性。
[0011]在本专利技术的操作装置中也可以想到，第一封壳部具有浇注料或盖件，特别是其中，第一封壳部以材料接合方式连接到衬件。盖件优选可以是刚性封壳部。例如该盖件可以具有由塑料制成的硬质部件和/或柔软部件。浇注料尤其可以包括环氧树脂和/或丙烯酸酯以保护电子单元免受环境、特别是湿气影响。尤其是，浇注料可以是透明的或不透明的和/或不透光的。在第一封壳部和第二封壳部之间的材料连接可以通过浇注料实现。尤其是，电子装置内侧和/或电子装置外侧可以用浇注料来完全覆盖。至少传感器单元优选被浇注料完全覆盖。可以通过尤其环绕盖件的密封剂在盖件和第二封壳部之间实现密封。例如，密封剂可以包括硅树脂或密封胶。此外，通过密封剂可同时形成盖件在第二封壳部和/或衬件上的材料接合式固定。第一封壳部可以与第二封壳部粘接、焊接、特别是摩擦焊接和/或激光焊接。
[0012]在根据本专利技术的操作装置中优选可以规定，第二封壳部包括壳件，尤其是电子单元尤其以形状配合方式安置在该壳件中。该壳件可以优选是刚性封壳部。例如，壳件可以具有由塑料制成的硬质部件和/或柔软部件。尤其是，壳件可以设计成与盖件的材料相同或基本相同。还可以想到将壳件套到电子单元和/或第一封壳部上。第二封壳部可以具有锁定件以用于形状配合地固定该电子单元。优选地，第一和/或第二封壳部和电子单元被设计成可以按照最多两个取向、最好是仅按一个取向将电子单元布置在第一和第二封壳部之间。为此，电子单元和第一和/或第二封壳部可以具有尤其呈不对称的凹部和/或凸起的形式的定
位辅助机构。由此可以直观地防止错误安装。
[0013]在根据本专利技术的操作装置中优选可以规定，电子单元与第一和/或第二封壳部粘接或焊接。例如该电子单元可以通过激光焊或摩擦焊被固定在第一和/或第二封壳部上。尤其是该浇注料可以如此分布，即，电子单元通过浇注料以材料接合方式被固定到第一和/或第二封壳部。附加地或替代地可以规定，该电子单元与第一和/或第二封壳部敛接。通过将电子单元固定在第一和/或第二封壳部上，也可以在操作装置工作期间防止在封壳内的运动。此外，通过固定该电子单元而可以简化进一步安装步骤。
[0014]在根据本专利技术的操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于由使用者触发车辆(1)的功能的操作装置(10)，具有：
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电子单元(12)，其具有检测用于触发该车辆(1)功能的使用者操作行为(200)的传感器单元(20)并且具有电子装置外侧(12.2)以及与该电子装置外侧(12.2)相对的电子装置内侧(12.1)，在该电子装置外侧(12.2)，该传感器单元(20)能够检测所述使用者操作行为(200)，
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用于保护该电子装置内侧(12.1)的第一封壳部(31)，以及
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用于保护该电子装置外侧(12.2)的第二封壳部(32)，其中，所述第一和第二封壳部(31,32)形成完整的封壳(30)，用于模块化布置在该车辆(1)的扁平衬件(11)上。2.根据权利要求1所述的操作装置(10)，其特征是，该第一封壳部(31)具有浇注料(31.1)或覆盖件(31.2)，特别是其中，该第一封壳部(31)与该衬件(11)以材料接合方式连接。3.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该第二封壳部(32)包括壳件(32.1)，尤其是该电子单元(12)尤其以形状配合方式安置在该壳件内。4.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该电子单元(12)被粘接或焊接到所述第一和/或第二封壳部(31,32)。5.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该电子单元(12)具有电路板(13)，该电路板(13)具有该传感器单元(20)的至少一个特别是电容式或电感式传感器元件(21)，用于检测该操作行为(200)。6.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该传感器单元(20)具有多个特别是彼此类似的传感器元件(21)，用于检测(优选非接触的)操作行为(200)，由此能识别该操作行为(200)的方向。7.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，所述传感器元件(21)以规则图案的形式、最好以矩阵和/或条的形式布置在该电路板(13)上。8.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该电子单元(12)具有指示单元(40)，通过该指示单元(40)能够向该使用者确认检测到该操作行为(200)和/或能发信表示该操作行为(200)开始，特别是其中，该指示单元(40)安置在该电路板(13)上。9.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该指示单元(40)为光学指示单元(40)，该第二封壳部(32)具有至少一个透光窗口区(41)，经由该窗口区(41)，该指示单元(40)能向该使用者传送光信号。10.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该指示单元(40)具有用于向该使用者发射光信号的多个光发射器(42)，其中，该光发射器(42)至少在局部通过不透光的分隔部(43)彼此分开。11.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该电子单元(12)的电子装置外侧(12.2)被覆以浇注料(31.1)，特别是其中，该电子单元(12)和/或该第二封壳部(32)具有至少一个针对“用于浇注浇注料(31.1)的浇嘴”的容纳机构(14.2)，从而该浇注料(31.1)能从该电子装置内侧(12.1)被送向该电子装置外侧(12.2)，同时该电子单元(12)布置在该第二封壳部(32)处。12.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，所述传感器单元(20)、所
述电子单元(12)和/或所述封壳(30)设计成是至少部分对称的，由此该操作装置(10)能选择性安装在该车辆的相对两侧。13.根据前述权利要求之一所述的操作装置(10)，其特征是，该电子单元(12)具有触摸传感器(22)，用于检测作用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯文，
申请(专利权)人：胡夫，
类型：发明
国别省市：