滑移驱动的卡紧装置制造方法及图纸

一种在对固定于连接器上的导线体进行推拉试验时将该连接器卡紧在静止状态的滑移驱动的卡紧装置，它具有一个本体部分，一个锁紧件，及一个套装在锁紧件的凹槽部分内的驱动件。驱动件以枢轴方式连接于锁紧件的一上端部，而锁紧件则由一锁销受限束地卡持在本体部分内的孔中。驱动件与锁紧件的枢轴连接可使锁紧件随着驱动件沿第一方向移动而与连接件贴靠性结合。长圆孔使驱动件在沿第一方向继续运动时推动锁紧件作大致为线性的运动，使锁紧件在推拉试验前对连接器施加一强制的卡紧力。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本申请是于92.8.7申请的、最近被授权的美国申请US07/927，450的部份申请的继续。本专利技术涉及一种卡紧装置，尤其是涉及一种在对交通运输车辆布线装置的连接器上的导体进行推压试验时，将该连接器可靠地保持在静止状态的滑移驱动的卡紧装置。卡紧装置应用于各种场合中。采用这类装置尤其很有用的一种应用是能够对交通运输车辆布线装置上的电气连接器进行试验。为了确保在车辆组装状态下，在沿布线装置各种不同长度处施加的张紧力或振动、冲击的作用下，使电气末端仍然保持与它们的共同作用的连接器连在一起而不断开，经常要在连接器组件上进行推压试验。推压试验包括：当电气末端固定在与其配合作用的连接器上时，对导线体末端施加一个力。通常，电气导线体末端以可拆卸的方式固定于与其配合作用的连接器上，而对该末端施加约5磅的试验力。为了在试验期间内使连接器保持静止不动，连接器一般被装入由一个槽组成的安装件即试验模中，用某种形式的卡紧装置卡住连接器的一部份。许多连接器由于其上连有多个末端，通常一个连接器往往有多达五十或五十根以上的末端被连接于其上，如果对每一个末端施加一个5磅的试验力，那么施加于该连接器上的合力就会-->达到或超过250磅。原先设计的卡紧装置通常采用压缩空气汽缸，该汽缸的直径与施加在连接器上的推压力相对应。因此，对于其上具有许多末端的连接器来说，为了使供给的卡紧力足以保证在一个大的推压力施加于连接器上时，连接器被卡紧在静止状态，就要求有一个相当大的汽缸。由于通常只有十分有限的空间供安置压缩空气汽缸之用，能施加于连接器上的卡紧力总量，也就是在一次推压试验期间可以被检验的末端数目是受卡紧机构的结构及其压缩空气汽缸直径的限制的。该卡紧机构在试验期间安装在卡紧连接件的安装件即试验模型内。原先设计的卡紧装置通常不能提供一个在推压试验期间连接器被强制固定于相配的连接器部份或安装件中的分力。因此，虽然许多现有的设计在推压试验期间，在防止连接器移动或与其配合的连接器部份脱开方面工作得很好，但是更希望能提供一种在开始推压试验前，能产生一种使连接器与相配合的连接器部份即安装件强制配合的能提供强制卡紧力的卡紧装置。本专利技术的一个主要目的是提供一种结构紧凑、能良好地适用于包括试验电气连接件在内的多种不同试验场合的滑移驱动的卡紧装置。本专利技术的另一个目的是提供一种在试验期间牢固地卡紧连接器的滑移驱动的卡紧装置，该连接器上固接有相当多数量的连接末端，每个末端上均施加约5榜的推压力，而且该装置通过卡紧装置主动件（也就是移动件）所施加的一个小作用力就可将连接器牢牢地卡紧在静止状态。-->本专利技术的另一个目的是提供一种结构紧凑、制造成本低并能用于各种不同电气连接件的滑移驱动的卡紧装置。本专利技术的另一个目的是提供一种可以借助一种如空气压缩机一类的合适的外接流体压力供给机构进行气动控制的移动驱动的卡紧装置。本专利技术的另一个目的是提供一种随着与连接件的压紧接触能够在推拉试验开始之前将该连接器牢牢固定的滑移驱动的卡紧装置。通过本专利技术的推荐实施例的一种滑移驱动的卡紧装置，上述的和其它的专利技术目的就可以达到。本装置通常具有一个本体部份，其上有一个贯穿本体部份的孔。本体部份的一部份还有向着本体部份的下表面敞开的沟槽。在本体部份内安置有一个锁紧件，锁紧件有一个从锁紧件向外突伸的指状部份。一驱动件以可滑动方式安置在本体部份内。随着驱动件沿第一方向运动，驱动件将锁紧件的指状部份向外推;而在驱动件沿第二方向滑动时，使锁紧指状部份缩回到本体部份内的一个位置上。为了使驱动件沿第一方向和第二方向移动，就要有一个流体响应驱动缸。驱动缸连接于驱动件，根据对驱动缸施加或解除流体压力，驱动缸使驱动件沿第一、第二方向移动。在本专利技术的推荐实施例中，驱动缸是一种压缩空气汽缸。在本专利技术的第一实施例中，锁紧件还用一枢轴销固定于本体部份内。随着驱动件由空气汽缸，沿第一、二方向移动，锁紧件绕枢轴销转动。在第一实施例中，驱动件还有一个通常是沿横向贯穿延伸的销-->件。锁紧件则还具有一个下突肩部份。在驱动件沿第二方向移动时，驱动件的销件与该下突肩部份配合，使锁紧件绕枢轴销转动，由此而使锁紧指状部份缩回到本体部份内的一个位置上。虽然有一个相当大的推压力施加于以可松开的方式固接于连接器的导线体上，甚至在该推力为100至200磅或更大时，本专利技术的第一实施例也能够以由该装置的元件所施加的一个小作用力牢牢地将连接器卡紧。本专利技术的第一推荐实施例在以一个相当大的推力施加于以可拆卸方式连接于连接器的导体上的时候，还可以使其汽缸小于现有技术中将连接器卡紧在静止状态时通常所要求的压缩空气汽缸。在本专利技术的一个推荐的替换实施例中，公开了一种卡紧装置，该装置不仅可以在推或拉试验开始之前将连接器强制卡紧，而且还可以对连接器体施加一个强制力，因而在试验开始之前就将该连接器牢牢地固定在安装件内。该实施例通常具有一个本体部份，一个驱动件，一个锁紧件及一个流体响应汽缸。流体响应汽缸连接于驱动件，以便根据所施加的来自外接流体源的流体压力推动驱动件大致作线性移动。当驱动件从完全松开位置向锁紧位置移动时，驱动件首先将锁紧件朝本体外推动，以便在推压或拽拉试验开始前，至少覆盖住连接器的一部份，随着驱动件推动锁紧件进入与连接件贴接，驱动缸还迫使连接器件与相配合的连接件部份进行锁紧贴接，并使连接件在试验期间内保持与相配合的连接件部份牢固地贴接。因此，不仅连接件在试验期间内被牢固地固定，并且在其与连接器体贴接时，由本装置施加的压紧或拽拉力用于确保连接器与相配合的连接器部份之间可靠地连接。-->通过参考附图阅读下面的说明及附属的权利要求，本领域内的熟练人员将会清楚地看到本专利技术的各种优点。对附图简要说明如下。图1是本专利技术的一个推荐实施例的滑动驱动的卡紧装置的立体图。图2是图1所示装置的侧向立体图。图3是沿图2之3-3线剖切的侧视图，展示其锁紧件缩回及位于固紧一个连接器时的本卡紧装置。图4是图3所示装置的一个视图，展示被推入与连接器进行锁紧贴接时的锁紧件。图5是图1所示装置的端视图。图6是本专利技术的一个替换的推荐实施例的立体图。图7是图6所示装置的分解立体图。图8是本专利技术的锁紧件的正视图。图9是图11所示装置的剖视图，展示处于完全松开位置并固定于一个一般的安装件结构邻近处的该装置，预备在推压或拉拽试验开始前接收一个连接器。图10是一个展示处于中间锁紧位置的图9所示的装置的视图，在该图，锁紧件刚好与连接件贴接，但是尚未在连接器体上施加一个强制的、向下的、使连接器体与该安装件进行牢固贴接的力。图11是沿图6之11-11线剖切的一个视图，展示该装置已经强制地将图10所示的连接器向下推到安装件内进入牢固结合后所处的位置。图12是具有切去角部份的锁紧件的一个替换推荐形式的侧视-->图。参看图1-5，现在介绍根据本专利技术第一推荐实施例的滑移驱动的卡紧装置。装置10通常具有一本体部份12，本体部份又具有体件12a及12b;锁紧件14（图3和图4）;一个可滑动的驱动件16及一个流体响应汽缸18。在本实施例中，缸18是一般的气动操纵的压缩空气汽缸。参见图5和图2，体件12a，12b借助一对螺钉20以可拆开的方式拧固在一起。螺钉20穿过体件12a、拧入体件12b内的螺孔22中。虽然本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移驱动的卡紧装置，用于在对固定于连接器内的至少一个导线体上进行推压试验时，根据驱动件的线性移动，将该连接件卡紧在静止状态，本装置具有：一个本体部份，本体部份有一个至少部份贯穿本体的孔及一个在本体部份内形成并与孔沟通的开槽；一个 安置在本体部份的开槽内的锁紧件，锁紧件有一个锁紧突肩；一个以可滑动方式安置在所述开槽内的驱动件、用于随着驱动件在驱动机构作用下沿第一方向的移动，使锁紧件相对连接件被推入第一、第二锁紧位置，而且随着驱动件在驱动机构作用下而沿第二方向移动时 ，将锁紧件推动，而与连接件脱开锁紧结合；锁紧件有与驱动件相连的机构，用于使锁紧件随着驱动机构沿第一方向移动时被推入与连接件相应的第一锁紧位置；以及锁紧件还有第二机构，用于在驱动机构沿第一方向被继续推动时，允许锁紧件大致沿纵向在开槽内 移动而进入第二锁紧位置，第二锁紧位置使锁紧件对连接件施加一强制的卡紧力，以便在推压试验期间将连接件牢固地卡紧。

【技术特征摘要】
US 1993-10-1 1303801、一种滑移驱动的卡紧装置，用于在对固定于连接器内的至少一个导线体上进行推压试验时，根据驱动件的线性移动，将该连接件卡紧在静止状态，本装置具有：一个本体部份，本体部份有一个至少部份贯穿本体的孔及一个在本体部份内形成并与孔沟通的开槽；一个安置在本体部份的开槽内的锁紧件，锁紧件有一个锁紧突肩；一个以可滑动方式安置在所述开槽内的驱动件、用于随着驱动件在驱动机构作用下沿第一方向的移动，使锁紧件相对连接件被推入第一、第二锁紧位置，而且随着驱动件在驱动机构作用下而沿第二方向移动时，将锁紧件推动，而与连接件脱开锁紧结合；锁紧件有与驱动件相连的机构，用于使锁紧件随着驱动机构沿第一方向移动时被推入与连接件相应的第一锁紧位置；以及锁紧件还有第二机构，用于在驱动机构沿第一方向被继续推动时，允许锁紧件大致沿纵向在开槽内移动而进入第二锁紧位置，第二锁紧位置使锁紧件对连接件施加一强制的卡紧力，以便在推压试验期间将连接件牢固地卡紧。2、如权利要求1所述卡紧装置，其特征在于，所述第一机构包括锁紧件上的至少一个孔及一锁销，锁销以枢轴方式将驱动件在锁紧件的上端部份处与锁紧件连接，以便在驱动件沿第一方向移动时，使锁紧件转动。-->3、如权利要求1所述卡紧位置，其特征在于，所述第二机构包括锁紧件上的至少一个长孔及一个贯穿长孔延伸的锁销，由此随着驱动件沿第一方向移动时使锁紧件被推着在本体部份的开槽内大致沿纵向方向移动。4、如权利要求1所述卡紧装置，其特征在于驱动件有一个倾斜部份;其中的本体部份有一个至少部份地贯穿（本体部份）延伸的锁销;其中的所述锁销靠贴所述倾斜部份，由此使驱动件在驱动件沿第二方向移动时逐渐离开所述锁销，从而使锁紧件被推着转动，使锁紧突肩部份被推到本体部份的所述开槽外面、进入与连接件的贴靠结合。5、如权利要求1所述卡紧装置，其特征在于，该装置还有一卡叉，卡叉用于以枢轴方式将驱动件的一端部与驱动机构连接。6、如权利要求1所述卡紧装置，其特征在于，所述的锁紧件包括一个沟槽形式的凹槽部份，该槽延伸于锁紧件全长的一大半;而且，其中所述的驱动件被合适地配入锁紧件的所述凹槽部份内，并且可在其内作大致为滑移的运动。7、如权利要求1所述卡紧装置，其特征在于，驱动件在锁紧件上端部处与锁紧件以枢轴方式连结。8、一种与一个具有可控制地线性伸展和缩回的驱动元件的驱动机构相配合的卡紧机构，用于在对固定于连接器上的至少一个导线体进行拉拽或推压试验时，将该连接器卡紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：德雷恩B斯托维克，乔治L贾斯特斯，
申请(专利权)人：联合技术汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]