车身制造技术

本发明专利技术涉及一种车身。该车身具备：在车身的后部沿前后方向延伸的后纵梁；与后纵梁的后端抵接的后面板；以及配置在后面板与后保险杠之间且位于后纵梁的后方的碰撞盒。碰撞盒利用通过螺栓孔的螺栓固定于后面板，所述螺栓孔贯通后面板且位于后纵梁的后端的上方。后纵梁是具有一对侧板、上板以及下板的中空梁，上板的后部形成沿着下后面板向上方弯折的凸缘。凸缘覆盖螺栓和螺栓孔。覆盖螺栓和螺栓孔。覆盖螺栓和螺栓孔。

【技术实现步骤摘要】
车身


[0001]本说明书公开的技术涉及车身。尤其是，涉及能够抑制车身后部的组装成本的车身。

技术介绍

[0002]车身具备后纵梁、后保险杠、碰撞盒。后纵梁相当于用于确保车身后部的强度的框架。碰撞盒配置在后纵梁的后端与后保险杠之间。碰撞盒在障碍物与后保险杠碰撞时被压扁，从而缓和碰撞的冲击。在日本特开2007
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131040中，例示出具备后纵梁、后保险杠、碰撞盒的车身。

技术实现思路

[0003]在后纵梁与碰撞盒之间夹着后面板。碰撞盒配置在后纵梁的后方，通过螺栓固定于后面板。后面板是车身的一部分，是相当于车身的后表面的金属板。在后面板设置有贯通孔(螺栓孔)，将碰撞盒固定的螺栓通过该螺栓孔。为了使水不从螺栓孔进入车身内，从车内侧覆盖螺栓孔和螺栓的罩安装于后面板。将碰撞盒固定的螺栓位于后纵梁的上方。罩位于后纵梁的上方。本说明书提供一种抑制包括覆盖后面板的贯通孔的罩在内的车身后部的组装成本的技术。
[0004]本专利技术的一方案的车身具备：后纵梁，所述后纵梁在车身的后部沿前后方向延伸；后面板，所述后面板与后纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身，其特征在于，所述车身包括：后纵梁，所述后纵梁在车身的后部沿前后方向延伸；后面板，所述后面板与所述后纵梁的后端抵接；以及碰撞盒，所述碰撞盒配置在所述后面板与后保险杠之间，位于所述后纵梁的后方，其中，所述碰撞盒利用通过螺栓孔的螺栓固定于所述后面板，所述螺栓孔贯通所述后面板且位于所述后纵梁的所述后端的上方，所述后纵梁是具有一对侧板、上板以及下板的中空梁，所述上板的后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本知大，古川岩大，服部晃成，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：