驱动部件和驱动部件的组装方法技术

本申请实施例提供一种驱动部件以及驱动部件的组装方法。该驱动部件包括马达和箱体，马达包括机壳和电连接部，箱体包括支承控制电路板的电路板支承部以及与马达的轴向一侧的开口连接的开口连接部，开口连接部与电路板支承部一体成型，开口连接部具有供马达的输出轴插入的轴插入孔，电路板支承部相对于开口连接部在轴向上朝向马达延伸，电路板支承部在靠近机壳的一侧具有延伸壁，延伸壁具有缺口，电连接部位于缺口。根据本申请实施例，能够提高产品的组装便利性和组装精度，满足市场需求。满足市场需求。满足市场需求。

【技术实现步骤摘要】
驱动部件和驱动部件的组装方法


[0001]本申请涉及机电领域，特别涉及一种驱动部件和驱动部件的组装方法。

技术介绍

[0002]驱动部件，如驱动汽车天窗开闭等的驱动部件，通常包括马达部分和齿轮部分，齿轮部分包括齿轮箱以及容纳于齿轮箱内的齿轮，马达部分通常设置有电连接端子，用来给马达供电以及传输马达的控制信号。另外，该驱动部件还包括控制马达旋转的控制电路板。
[0003]在现有的一些结构中，控制电路板搭载于盖扣于齿轮箱的盖部，在该盖部上配置有该控制电路板以及与控制电路板连接的电路板连接部，该电路板连接部用于传输马达以及控制电路板之间的控制信号。在组装时，先将马达部分与齿轮部分进行组装，然后将盖部盖扣于齿轮箱，并使马达的电连接端子与电路板连接部连接在一起。
[0004]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0005]专利技术人发现，在上述现有结构中，在组装时，需要将搭载有控制电路板的盖部与齿轮箱连接，并将马达部分的电连接端子和配置于盖部的电路板连接部连接在一起，如果多个部件中存在尺寸精度不够的部件，组装工序将难以进行。
[0006]为了解决上述问题中的至少之一或其他类似问题，本申请实施例提供了一种驱动部件和驱动部件的组装方法，提高产品的组装便利性和组装精度，满足市场需求。
[0007]根据本申请实施例的第一方面，提供一种驱动部件，所述驱动部件包括马达和箱体，
[0008]所述马达包括：
[0009]机壳，所述机壳的至少轴向一端具有开口；以及
[0010]电连接部，所述电连接部相对于所述机壳朝向径向外侧延伸；
[0011]所述箱体配置于所述马达的所述开口一侧，所述箱体包括：
[0012]支承控制电路板的电路板支承部以及与所述开口连接的开口连接部；
[0013]其中，
[0014]所述开口连接部与所述电路板支承部一体成型，
[0015]所述开口连接部具有供所述马达的输出轴插入的轴插入孔，
[0016]所述电路板支承部相对于所述开口连接部在轴向上朝向所述马达延伸，所述电路板支承部在靠近所述机壳的一侧具有延伸壁，所述延伸壁具有缺口，
[0017]所述电连接部位于所述缺口。
[0018]在一个或多个实施例中，所述机壳的所述开口的边沿设置有沿轴向延伸的第1定位部，所述第1定位部与所述电连接部在周向上错位，所述开口连接部的外周设置有第2定
位部，所述第1定位部与所述第2定位部配合。
[0019]在一个或多个实施例中，所述第1定位部在轴向上与所述开口连接部直接抵接或者隔着其它部件抵接，所述第2定位部在轴向上与所述马达直接抵接或者隔着其它部件抵接；
[0020]所述电连接部与所述缺口的轴向至少一侧之间具有缝隙。
[0021]在一个或多个实施例中，所述机壳的所述开口覆盖有与所述机壳在周向不可相对旋转的法兰盘，所述法兰盘的轴向一侧表面与所述开口连接部抵接；
[0022]所述法兰盘的与所述开口连接部抵接的表面设置有第1定位槽和/或第1定位突起，所述开口连接部的朝向所述法兰盘的表面设置有相应的第2定位突起和/或第2定位槽，所述第1定位槽和所述第2定位突起嵌合，和/或所述第1定位突起和所述第2定位槽嵌合。
[0023]在一个或多个实施例中，所述电连接部包括保持架，以及容纳于所述保持架中的电连接端子；
[0024]所述电连接端子从所述保持架的、与所述电路板支承部对置的一侧的相反的另一侧露出。
[0025]在一个或多个实施例中，所述箱体还包括容纳齿轮的齿轮箱，所述马达的所述输出轴与所述齿轮在所述齿轮箱中咬合，
[0026]所述齿轮箱与所述电路板支承部一体成型。
[0027]在一个或多个实施例中，所述电路板支承部搭载有与所述控制电路板连接的电路板连接端子，所述电路板连接端子与所述电连接部连接。
[0028]根据本申请实施例的第二方面，提供一种驱动部件的组装方法，所述驱动部件为前述第一方面所述的驱动部件，所述方法包括：
[0029]第一插入步骤，以使所述电连接部相对于所述延伸壁在周向错位的方式将所述马达的输出轴沿轴向插入所述轴插入孔；以及
[0030]旋转步骤，将所述马达沿周向旋转，以使所述电连接部插入所述延伸壁的所述缺口。
[0031]在一个或多个实施例中，所述机壳的所述开口的边沿设置有沿轴向延伸的第1定位部，所述第1定位部与所述电连接部在周向上错位，所述开口连接部的外周设置有朝向径向外侧突出的第2定位部；
[0032]在所述旋转步骤中，将所述马达沿周向旋转至所述1定位部和所述第2定位部轴向对置的位置；
[0033]并且所述方法还包括：
[0034]第二插入步骤，在所述旋转步骤后，将所述第1定位部沿轴向插入所述第2定位部，直至所述第1定位部在轴向与所述开口连接部抵接或者其它部件抵接，和/或，将所述第2定位部沿轴向插入所述第1定位部，直至所述第2定位部在轴向与所述马达直接抵接或者隔着其它部件抵接。
[0035]在一个或多个实施例中，所述机壳的所述开口覆盖有与所述机壳在周向不可相对旋转的法兰盘，所述法兰盘的轴向一侧表面与所述开口连接部抵接；
[0036]所述法兰盘的与所述开口连接部抵接的表面设置有第1定位槽和/或第1定位突起，所述开口连接部的朝向所述法兰的表面设置有相应的第2定位突起和/或第2定位槽，所
述第1定位槽和所述第2定位突起嵌合，和/或所述第1定位突起和所述第2定位槽嵌合，
[0037]在所述旋转步骤中，将所述马达沿周向旋转至所述第1定位突起和所述第2定位槽在轴向对置的位置，和/或，将所述马达沿周向旋转至所述1定位槽和所述第2定位突起在轴向对置的位置，
[0038]所述方法还包括：
[0039]第三插入步骤，在所述旋转步骤后，将所述第1定位突起沿轴向插入所述第2定位槽，和/或，将所述第2定位突起沿轴向插入所述第1定位槽。
[0040]本申请实施例的有益效果之一在于，箱体的开口连接部与电路板支承部一体成型，便于生产制造以及组装便利性，通过在开口连接部形成轴插入孔、在电路板支承部形成具有缺口的延伸臂，能够提高箱体一体成型情况下驱动部件的组装便利性以及组装精度。在组装时，通过将马达的输出轴插入开口连接部的轴插入孔并旋转马达以使马达的电连接部位于电路板支承部的延伸壁的缺口，能够提高同轴度，并且能够进行组装时的周向定位调整，由此，能够提高产品的组装便利性以及组装精度。
[0041]参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的实施方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因此而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动部件，所述驱动部件包括马达和箱体，所述马达包括：机壳，所述机壳的至少轴向一端具有开口；以及电连接部，所述电连接部相对于所述机壳朝向径向外侧延伸；所述箱体配置于所述马达的所述开口一侧，所述箱体包括：支承控制电路板的电路板支承部以及与所述开口连接的开口连接部；其特征在于，所述开口连接部与所述电路板支承部一体成型，所述开口连接部具有供所述马达的输出轴插入的轴插入孔，所述电路板支承部相对于所述开口连接部在轴向上朝向所述马达延伸，所述电路板支承部在靠近所述机壳的一侧具有延伸壁，所述延伸壁具有缺口，所述电连接部位于所述缺口。2.根据权利要求1所述的驱动部件，其特征在于，所述机壳的所述开口的边沿设置有沿轴向延伸的第1定位部，所述第1定位部与所述电连接部在周向上错位，所述开口连接部的外周设置有第2定位部，所述第1定位部与所述第2定位部配合。3.根据权利要求2所述的驱动部件，其特征在于，所述第1定位部在轴向上与所述开口连接部直接抵接或者隔着其它部件抵接，所述第2定位部在轴向上与所述马达直接抵接或者隔着其它部件抵接；所述电连接部与所述缺口的轴向至少一侧之间具有缝隙。4.根据权利要求1所述的驱动部件，其特征在于，所述机壳的所述开口覆盖有与所述机壳在周向不可相对旋转的法兰盘，所述法兰盘的轴向一侧表面与所述开口连接部抵接；所述法兰盘的与所述开口连接部抵接的表面设置有第1定位槽和/或第1定位突起，所述开口连接部的朝向所述法兰盘的表面设置有相应的第2定位突起和/或第2定位槽，所述第1定位槽和所述第2定位突起嵌合，和/或所述第1定位突起和所述第2定位槽嵌合。5.根据权利要求1所述的驱动部件，其特征在于，所述电连接部包括保持架，以及容纳于所述保持架中的电连接端子；所述电连接端子从所述保持架的、与所述电路板支承部对置的一侧的相反的另一侧露出。6.根据权利要求1所述的驱动部件，其特征在于，所述箱体还包括容纳齿轮的齿轮箱，所述马达的所述输出轴与所述齿轮在所述齿轮箱中咬合，所述齿轮箱与所述电路板支承部一体成型。...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜立文，魏君鵬，姚强，
申请(专利权)人：日本电产大连有限公司，
类型：发明
国别省市：