螺栓装配顶具、螺栓装配系统及螺栓装配方法技术方案

本发明专利技术的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具以及螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。本发明专利技术的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前的螺栓装配顶具。为实现前述一个目的的螺栓装配顶具包括支架、传动件、顶出件以及限位件。支架具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，第一方向与第二方向垂直。传动件可活动地设置于第一孔内，顶出件可活动地设置于第二孔内。其中，传动件与顶出件在支架内斜面配合，当传动件沿第一方向活动时，顶出件在斜面配合处由传动件挤压以伸出第二孔，限位件在顶出件的伸出位置限制传动件的活动。顶出件的伸出位置限制传动件的活动。顶出件的伸出位置限制传动件的活动。

【技术实现步骤摘要】
螺栓装配顶具、螺栓装配系统及螺栓装配方法


[0001]本专利技术涉及一种螺栓装配系统、螺栓装配顶具及其装配方法。

技术介绍

[0002]高压压气机转子是航空发动机的重要组成部分，如图1示出了现有高压压气机转子的示意图，其由多级盘鼓90组成，盘鼓90之间通过紧固件91固定连接。
[0003]发动机转子盘心直径Φ较小，螺栓安装位置与盘心距离A较大(A>Φ)，相邻盘鼓轴向距离H2较小，螺栓安装位置与转子盘鼓后端面的轴向距离H1较大(H1>H2)。转子盘鼓为如图所示、呈倒锥形，盘鼓内壁与盘辐板连接处设有圆角，导致螺栓底部为非规则平面，属典型深腔狭窄异面空间。
[0004]在现有的装配工艺下，工人需从盘心将紧固件91如螺栓送达安装孔，安装过程中需手动固定螺栓，直至螺母拧紧。由于螺栓数量多，安装空间极为狭小，且不可视，安装难度较大，工人需要长时间保持螺栓固定姿态，极耗体力，需要较长的时间完成整圈螺栓的安装。
[0005]故亟需一种螺栓装配系统来实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。

技术实现思路

[0006]本专利技术的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。
[0007]本专利技术的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前所述的螺栓装配顶具。
[0008]本专利技术的又一目的在于提供一种螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。
[0009]为实现前述一个目的的螺栓装配顶具，包括：
[0010]支架，具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，所述第一方向与所述第二方向垂直；
[0011]传动件，可活动地设置于所述第一孔内；
[0012]顶出件，可活动地设置于所述第二孔内；以及
[0013]限位件；
[0014]其中，所述传动件与所述顶出件在所述支架内斜面配合，当所述传动件沿所述第一方向活动时，所述顶出件在所述斜面配合处由所述传动件挤压以伸出所述第二孔，所述限位件在所述顶出件的伸出位置限制所述传动件的活动。
[0015]在一个或多个实施方式中，所述支架内具有活动槽，所述限位件为可活动设置于所述活动槽内的限位销；
[0016]其中，所述传动件具有与所述限位销配合的限位槽，所述限位槽在所述伸出位置与所述限位销相对。
[0017]在一个或多个实施方式中，螺栓装配顶具还包括致动件，所述致动件分别与所述传动件以及所述限位件连接，操作所述致动件以使所述传动件沿所述第一方向自所述第一孔内拉出；
[0018]同时，操作所述致动件以使所述限位销进入所述限位槽或自所述限位槽中脱出。
[0019]在一个或多个实施方式中，所述致动件为致动索，所述支架内具有导向部，所述致动件的一端与所述传动件连接，另一端绕过所述导向部后与所述限位销连接。
[0020]在一个或多个实施方式中，所述支架内具有第一导向槽以及第二导向槽，所述传动件的至少一侧具有第一凸部，所述顶出件的至少一侧具有第二凸部；
[0021]其中，所述传动件通过所述第一凸部与所述支架的所述第一导向槽配合连接，所述顶出件通过所述第二凸部与所述支架的所述第二导向槽配合连接，所述第一导向槽与所述第一凸部配合引导所述传动件的活动方向，所述第二凸部与所述第二导向槽配合引导所述顶出件的活动方向。
[0022]为实现前述另一目的的螺栓装配系统，用于在转子盘中对螺栓进行装配，包括螺栓拧紧工具，其特征在于，
[0023]还包括如前所述的螺栓装配顶具；
[0024]其中，所述螺栓装配顶具在转子盘盘腔中顶出螺栓，所述拧紧工具用于拧紧被顶出的所述螺栓。
[0025]在一个或多个实施方式中，所述螺栓装配系统用于在转子盘周向上的多处对螺栓进行装配，所述螺栓装配顶具的数量与所述转子盘中待装配螺栓处的数量相同。
[0026]为实现前述又一目的的螺栓装配方法，用于在转子盘中对螺栓进行装配，其包括以下步骤：
[0027]将螺栓穿过压气机盘鼓的安装孔；
[0028]提供螺栓装配顶具，将所述螺栓装配顶具放置在压气机盘腔中与螺栓相对应的位置，每个所述螺栓装配顶具包括：
[0029]支架，具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，所述第一方向与所述第二方向垂直；
[0030]传动件，可活动地设置于所述第一孔内；
[0031]顶出件，可活动地设置于所述第二孔内；以及
[0032]限位件；
[0033]其中，所述传动件与所述顶出件在所述支架内斜面配合，当所述传动件沿所述第一方向活动时，所述顶出件在所述斜面配合处由所述传动件挤压以伸出所述第二孔，所述限位件在所述顶出件的伸出位置限制所述传动件的活动；
[0034]推动所述传动件以使所述顶出件运动至所述伸出位置，以将所述螺栓顶出所述安装孔；
[0035]提供拧紧工具，将螺母拧紧于被顶出的所述螺栓上；
[0036]操作所述传动件，以使所述顶出件下落，从而允许所述螺栓装配顶具离开盘腔；
[0037]重复上述操作，对沿压气机盘鼓周向的多个螺栓进行装配。
[0038]在一个或多个实施方式中，所述螺栓装配顶具包括致动件，所述致动件分别与所述传动件以及所述限位件连接，操作所述致动件以使所述传动件沿所述第一方向自所述第
一孔内拉出，同时，操作所述致动件以使所述限位销进入所述限位槽或自所述限位槽中脱出；
[0039]所述螺栓装配方法包括：
[0040]拉动所述致动件，以使所述顶出件下落，从而允许所述螺栓装配顶具离开盘腔。
[0041]在一个或多个实施方式中，所述方法包括：
[0042]提供与转子盘中待装配螺栓处的数量相同的所述螺栓装配顶具；
[0043]所述操作所述传动件，以使所述顶出件下落包括：
[0044]拉动所述致动件，以使多个所述顶出件同时下落，从而允许所述螺栓装配顶具离开盘腔。
[0045]在一个或多个实施方式中，所述方法还包括：
[0046]当完成前一级盘鼓的螺栓装配后，将所述螺栓装配顶具放置于下一级盘鼓的辐板上，以完成对下一级盘鼓的装配。
[0047]本专利技术的进步效果包括以下之一或组合：
[0048]通过设置斜面配合的传动件以及顶出件，使得当传动件运动时，可以将沿第一方向的水平运动转换至沿第二方向的垂直运动。从而当在盘腔中进行拧紧螺母时，可以通过将水平运动转换为垂直运动，以使得螺栓件与螺母相连接的一端能够被顶出至安装孔外侧，以将不可视的安装位置转换为可视的安装位置，增加了螺栓安装的便捷性，实现了对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。
附图说明
[0049]本专利技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0050]图1示出了现有高压压气机转子的示意图；
[0051]图2示出了螺栓装配顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓装配顶具，其特征在于，包括：支架，具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，所述第一方向与所述第二方向垂直；传动件，可活动地设置于所述第一孔内；顶出件，可活动地设置于所述第二孔内；以及限位件；其中，所述传动件与所述顶出件在所述支架内斜面配合，当所述传动件沿所述第一方向活动时，所述顶出件在所述斜面配合处由所述传动件挤压以伸出所述第二孔，所述限位件在所述顶出件的伸出位置限制所述传动件的活动。2.如权利要求1所述的螺栓装配顶具，其特征在于，所述支架内具有活动槽，所述限位件为可活动设置于所述活动槽内的限位销；其中，所述传动件具有与所述限位销配合的限位槽，所述限位槽在所述伸出位置与所述限位销相对。3.如权利要求2所述的螺栓装配顶具，其特征在于，还包括致动件，所述致动件分别与所述传动件以及所述限位件连接，操作所述致动件以使所述传动件沿所述第一方向自所述第一孔内拉出；同时，操作所述致动件以使所述限位销进入所述限位槽或自所述限位槽中脱出。4.如权利要求3所述的螺栓装配顶具，其特征在于，所述致动件为致动索，所述支架内具有导向部，所述致动件的一端与所述传动件连接，另一端绕过所述导向部后与所述限位销连接。5.如权利要求1所述的螺栓装配顶具，其特征在于，所述支架内具有第一导向槽以及第二导向槽，所述传动件的至少一侧具有第一凸部，所述顶出件的至少一侧具有第二凸部；其中，所述传动件通过所述第一凸部与所述支架的所述第一导向槽配合连接，所述顶出件通过所述第二凸部与所述支架的所述第二导向槽配合连接，所述第一导向槽与所述第一凸部配合引导所述传动件的活动方向，所述第二凸部与所述第二导向槽配合引导所述顶出件的活动方向。6.一种螺栓装配系统，用于在转子盘中对螺栓进行装配，包括螺栓拧紧工具，其特征在于，还包括如权利要求1至5中任一项所述的螺栓装配顶具；其中，所述螺栓装配顶具在转子盘盘腔中顶出螺栓，所述拧紧工具用于拧紧被顶出的所述螺栓。7.如权利要求6所述的螺栓装配系统，其特征在于，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思凯，孔祥洪，陈寿宇，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：