一种加速度计的抗冲击防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及加速度计保护结构技术领域，具体地说，涉及一种加速度计的抗冲击防护结构，包括加速度计和设置在加速度计外部的外壳，外壳上设置有抗冲击防护装置，抗冲击防护装置包括设置在外壳上的固定内套，固定内套的外部套设有内缓冲气囊套，内缓冲气囊套的外部套设有外缓冲气囊套，述内缓冲气囊套和外缓冲气囊套的内部均设置有缓冲腔室，缓冲腔室内设置有内置套，两个内置套之间通过多个呈环状等间距排列的通气软管相连通，固定内套与内缓冲气囊套之间设置有多组呈环状等间距排列的第一减震弹簧。本实用新型专利技术具有较好的抗冲击防护效果，利于延长加速度计的使用寿命，给使用者带来便利。带来便利。带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种加速度计的抗冲击防护结构


[0001]本技术涉及加速度计保护结构
，具体地说，涉及一种加速度计的抗冲击防护结构。

技术介绍

[0002]加速度计是用来测量加速度的仪器，在利用加速度计来测量加速度时，通常会将加速度计安装在需要测试的物体上使用，在某些特殊情况下，会出现加速度计随着测试的移动物体撞击到外界物体上的情况，为了达到对加速度计进行抗冲击防护操作，通常会在加速度计上安装对应的抗冲击防护结构，常规的抗冲击防护结构在使用时，其抗冲击的性能较差，不能起到较好的缓冲效果，影响抗冲击防护性能，会造成加速度计损坏，给使用者带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种加速度计的抗冲击防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有抗冲击防护结构性能较差的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种加速度计的抗冲击防护结构，包括加速度计，其特征在于：所述加速度计外部设有外壳，所述外壳上设置有抗冲击防护装置；所述抗冲击防护装置包括设置在所述外壳上的固定内套，所述固定内套的外部套设有内缓冲气囊套，所述内缓冲气囊套的外部套设有外缓冲气囊套。
[0006]在使用时，能够利用内缓冲气囊套和外缓冲气囊套起到缓冲抗冲击防护的效果。
[0007]优选的，所述内缓冲气囊套和所述外缓冲气囊套的内部均设置有缓冲腔室，所述缓冲腔室内设置有内置套，两个所述内置套之间通过通气软管相连通，所述通气软管绕周向设有多个。保证在使用时，通过设置的内置套，使内缓冲气囊套和外缓冲气囊套均为双层结构，当出现内置套损坏后，内缓冲气囊套和外缓冲气囊套仍能够继续使用，且通过设置的通气软管，随着外缓冲气囊套被挤压后，带动内置套内挤压，外缓冲气囊套上的内置套内的气体能够顺着通气软管进入到内缓冲气囊套上的内置套内，避免外缓冲气囊套被过度挤压出现气体将外缓冲气囊套给撑破的情况发生。
[0008]优选的，述固定内套与所述内缓冲气囊套之间绕周向设置有多组第一减震弹簧。通过设置的第一减震弹簧，能够起到一定的减震抗冲击防护效果，同时，通过设置的第一减震弹簧，也利于内缓冲气囊套发生形变进行缓冲保护。
[0009]优选的，所述抗冲击防护装置还包括多个绕周向设置在所述固定内套上的U形架，所述U形架与所述固定内套之间设置有安装槽，所述内缓冲气囊套位于多个所述U形架与所述固定内套之间，所述外缓冲气囊套套设在多个所述U形架上，所述U形架与所述外缓冲气囊套之间设置有多个第二减震弹簧。通过设置的第二减震弹簧，能够进一步起到减震抗冲击防护的效果，同时，第二减震弹簧恢复原状后，也能够带动外缓冲气囊套保持原有的形
状。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过设置的抗冲击防护装置，保证在使用时，能够利用内缓冲气囊套、外缓冲气囊套、第一减震弹簧和第二减震弹簧起到较好的减震抗冲击防护的效果，且通过设置的通气软管，使两个内置套内的空气能够流通，不易出现单个内置套被过度挤压发生剧烈变形或者被气体撑破的情况，方便使用，解决了常规的抗冲击防护结构在使用时，其抗冲击的性能较差，不能起到较好的缓冲效果，影响抗冲击防护性能，会造成加速度计损坏，给使用者带来不便的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0014]图3为本技术外缓冲气囊套的剖视图；
[0015]图4为本技术图3中A处的放大图。
[0016]图中各个标号的意义为：1、加速度计；10、外壳；2、抗冲击防护装置；20、固定内套；201、第一减震弹簧；202、空心胶球；21、U形架；211、安装槽；22、内缓冲气囊套；23、外缓冲气囊套；24、缓冲腔室；25、内置套；26、实心胶球；27、通气软管；28、第二减震弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种加速度计的抗冲击防护结构，包括加速度计1和设置在加速度计1外部的外壳10，外壳10上设置有抗冲击防护装置2，抗冲击防护装置2包括固定安装在外壳10上的固定内套20，固定内套20的外部套设有内缓冲气囊套22，内缓冲气囊套22的外部套设有外缓冲气囊套23，内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23均采用弹性橡胶套材料制成，且内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23内均填充有空气，保证在使用时，外力撞击到外缓冲气囊套23和内缓冲气囊套22上后，外缓冲气囊套23和内缓冲气囊套22能够发生形变起到缓冲抗冲击防护
的效果。
[0022]本实施例中，内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23的内部均设置有缓冲腔室24，缓冲腔室24内设置有内置套25，两个内置套25之间通过多个绕周向等间距排列的通气软管27相连通，通气软管27一体成型在内置套25、内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23上，保证在使用时，通过设置的内置套25，使内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23均为双层结构，当出现内置套25损坏后，内缓冲气囊套22和外缓冲气囊套23仍能够继续使用，且通过设置的通气软管27，随着外缓冲气囊套23被挤压后，带动内置套25内挤压，外缓冲气囊套23上的内置套25内的气体能够顺着通气软管27进入到内缓冲气囊套22上的内置套25内，避免外缓冲气囊套23被过度挤压出现气体将外缓冲气囊套23给撑破的情况发生。
[0023]具体的，固定内套20与内缓冲气囊套22之间设置有多组呈环状等间距排列的第一减震弹簧201，第一减震弹簧201的其中一端固定安装在固定内套20上，第一减震弹簧201的另外一端固定安装在内缓冲气囊套22的内侧面上，通过设置的第一减震弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度计的抗冲击防护结构，包括加速度计(1)，其特征在于：所述加速度计(1)外部设有外壳(10)，所述外壳(10)上设置有抗冲击防护装置(2)；所述抗冲击防护装置(2)包括设置在所述外壳(10)上的固定内套(20)，所述固定内套(20)的外部套设有内缓冲气囊套(22)，所述内缓冲气囊套(22)的外部套设有外缓冲气囊套(23)。2.根据权利要求1所述的加速度计的抗冲击防护结构，其特征在于：所述内缓冲气囊套(22)和所述外缓冲气囊套(23)的内部均设置有缓冲腔室(24)，所述缓冲腔室(24)内设置有内置套(25)，两个所述内置套(25)之间通过通气软管(27)相连通，所述通气软管(27)绕周向...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚茂涛，
申请(专利权)人：重庆阿尼驰电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：