一种基于安全系统的多级缓冲器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于安全系统的多级缓冲器，包括大缸体装置，内部缸体装置，四脚缓杆装置，底部固定装置，总承受面体；其特征在于：所述多级缓冲器系统采用内嵌的方式来实现多级的缓冲。内部缸体结构内嵌于大缸体内部，采用传统液压的方式进行组合。所陈述的底部固定装置采用球副的方式与四脚缓杆进行联结，大大提高缓冲面的多样性，承受面是平面，或者是曲面。曲面。曲面。

【技术实现步骤摘要】
一种基于安全系统的多级缓冲器


[0001]本技术涉及一类安全系统的行车多级缓冲器，尤其涉及一种基于内嵌式组装来提高缓冲能力的多级缓冲器。

技术介绍

[0002]对缓冲器进行改进创新是非常重要的。基于现实生活中已有的缓冲器来讲，大都只是一级，起到的缓冲作用可能有限，这里就需要将缓冲器进性多级改善，可以说是给原先的缓冲器稍微改进一下。这种多级缓冲器可以实现更多更大的缓冲，原本需要多个单级缓冲器才能完成的缓冲，这里只需要一个缓冲器就可以完成它。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了改进并创新原有技术的局限性，提供了一种基于内嵌式多级缓冲器的想法。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现：
[0005]一种基于安全系统的多级缓冲器，包括大缸体装置，内部缸体装置，四脚缓杆装置，底部固定装置，总承受面体，其特征在于：所述内部缸体装置内嵌于大缸体装置中，通过基本液压装置进行联结，所述四脚缓杆装置与内部缸体装置内嵌，四脚缓杆装置与底部固定装置采用球副联接，底部固定装置与总承受面体为一体装置。
[0006]一种基于安全系统的多级缓冲器，其特征在于：所述的大缸体装置(1)由缓杆孔(101， 102，103，104)，内部缸体结构(105)组成，其中的基本结构与传统油压缓冲器一致，包括防尘套(2
’
),轴承(3
’
),本体(4
’
),活塞(5
’
),内管(6
’
),液压油(7
’
),注油孔(8
’
),逆止阀(9
’
),排油孔(10
’
),弹簧(11
’
),回油孔(12
’
),蓄压海绵(13
’
), 油封(14
’
),轴心(15
’
)。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述的多级缓冲器采用内嵌式，内部基本结构由附图可见。
[0008]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过内嵌系统的设计，实现了缓冲器的缓冲能力，节省了物力，提高了缓冲效率；通过内部缸体装置的设计，实现了多个缓冲器共同作用的效果，保证了缓冲效果；通过底部固定球副装置的设计，实现了对缓冲面的多样式缓冲，承受面可以是平面，曲面，都可以有效的缓冲；通过内部缸体装置的设计，实现了单级缓冲和多级缓冲的结合，提高了缓冲效率。
附图说明
[0009]图1为本技术的基本结构图；
[0010]图2为图1中1处的结构示意图；
[0011]图3为图1中2处的结构示意图；
[0012]图4为图3中203处与图1处301的组合结构示意图；
[0013]图5为总体结构透明示意图；
[0014]图中：图1中的装置1：大缸体装置；装置2：内缸体系统；装置301、302、303、304，四脚缓杆装置；装置4：底部固定装置；装置5：总承受面体。图2中装置101,102,103,104：缓杆孔；装置105：内部缸体结构。图3中装置201、202、203、204：缓杆的伸缩轮廓。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]请参阅图1、图2、图3、图4、图5。图1为本技术的基本结构图；图2为图1中1处的结构示意图；图3为图1中2处的结构示意图；图4为图3中203处与图1处301的组合结构示意图；
[0017]图5为总体结构透明示意图；
[0018]一种基于安全系统的多级缓冲器装置，包括大缸体装置(附图1中的1)，内部缸体装置 (附图1中的2)，四脚缓杆装置(附图1中的301，302，303，304)，底部球副固定装置(附图1中的4)，总承受面体(附图1中的5)，其特征在于：所述内部缸体装置内嵌于大缸体中，四脚缓杆装置以传统的方式内嵌于内缸体中，四脚缓杆装置与底部球副固定装置进行有球副联接，所述的总承受面体就是与外部发生接触作用的装置。
[0019]所述的总承受面体装置5，由柔性材料制成，具有耐热性，一定的硬度和强度，选用柔性材料可以增强其缓冲效果。
[0020]在进行机械仿真实验中，给与总承受面体的不均匀的力使其发生一定的运动，我们可以清晰的看出缸体内部的运转，采用Adams机械仿真软件进行仿真实验，总承受面体的运动推动四脚缓杆的运动，当内部缸体达到缓冲极限时，会在内壁发生一个单级缓冲，四个缓冲器先构成一个缓冲器，当它达到极限时，就会推动内缸往里继续缓冲，从而达到多级缓冲的效果，这就是它的原理，通过简单的内嵌式来大大提高缓冲的效果。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于安全系统的多级缓冲器，包括大缸体装置(1)，内部缸体装置(2)，四脚缓杆装置(301，302，303，304)，底部固定装置(4)，总承受面体(5)，其特征在于：内部缸体装置(2)内嵌于大缸体装置(1)中，四脚缓杆装置(301，302，303，304)内嵌于内部缸体装置(2)中，底部固定装置(4)与四脚缓杆装置(301，302，303，304)进行机械运动副中的球副联接，总承受面体(5)与底部固定装置(4)为一体装置，构成该二级缓冲器装置。2.根据权利要求1所述的一种基于安全系统的多级缓冲器，其特征在于：所述的大缸体装置(1)由缓杆孔(101，102，103，104)，内部缸体结构(105)组成，其中的基本结构与传统油压缓冲器一致，包括防尘套(2
’
),轴承(3
’

【专利技术属性】
技术研发人员：邵乐其，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：