高强度汽车灯壳生产线及其生产方法技术

技术编号:32825268 阅读:14 留言:0更新日期:2022-03-26 20:26
本申请公开了一种高强度汽车灯壳生产线及其生产方法,涉及灯壳生产线技术领域,其包括送料机构、注塑成型机和下料机构,注塑成型机包括机台、滑移设置在机台上的动模板和固接在机台上的定模具,送料机构与定模具连通,动模板转动设置在机台上,动模板的两侧均固接有动模具,机台上滑移设置有抵接板,抵接板位于动模板远离定模具的一侧,抵接板上设置有用于向动模具上涂抹脱模剂的涂抹机构。本申请具有提高注塑机生产效率的效果。提高注塑机生产效率的效果。提高注塑机生产效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
高强度汽车灯壳生产线及其生产方法


[0001]本申请涉及灯壳生产线
,尤其是涉及一种高强度汽车灯壳生产线及其生产方法。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展,科技不断地提高,汽车可谓是无处不在,这使得我们要大量的生产汽车大灯和防雾灯的灯壳,现有的灯壳大多为塑料制品,灯壳常采用注塑成型的方式进行生产。首先通过模具经注塑机注塑成型;然后在清洗池内对成型的灯壳进行超声波清洗;接着将清洗后的灯壳送入全自动表面除尘除静电系统中进行表面除尘和干燥处理;最后将除尘和干燥处理后的灯壳进行表面硬化涂装,即可完成汽车灯壳的生产。
[0003]相关技术中申请号为202011018527.9的中国专利,提出了一种注塑成型机,包括底座,底座的一侧上端外表面固定连接有液压机构外壳,且其另一侧固定连接有顶出机构外壳,液压机构外壳的一侧固定连接有液压缸,液压缸的一侧固定连接有冲压杆,冲压杆的一侧转动连接有第一螺杆,第一螺杆的外部固定设置有料筒,且其转动设置于料筒的内部,料筒的外侧壁固定连接有加热器和固定套,固定套的上端外表面固定连接有料斗,料斗靠近中间位置的外侧壁开设有入料口,且其靠近底部的外侧壁设置有出料装置,料斗的内部设置有搅拌装置,料筒远离冲压杆的一侧固定连接有喷射嘴,喷射嘴的出料方向的一侧固定连接有双腔定模具,双腔定模具的一侧活动设置有双腔动模具,双腔动模具与双腔定模具之间通过多根连接杆贯穿连接,双腔动模具的一侧中间位置设置有分隔机构,多根连接杆远离双腔定模具的一侧与顶出机构外壳固定连接。当双腔动模具和双腔定模具之间的注塑件冷却成型后,驱使双腔动模具朝远离双腔定模具的方向运动,并使用分隔机构将注塑件从双腔动模具上推下。
[0004]针对上述中的相关技术,专利技术人认为存在有以下缺陷:为实现注塑件的快速脱模,往往在上一个注塑件脱模完成后对注塑机进行停机处理,接着向双腔动模具上喷涂脱模剂,然后启动注塑机进行下一个注塑件的注塑成型,而频繁地停机会影响注塑机的生产效率。

技术实现思路

[0005]为了改善对注塑机进行停机并喷涂脱模剂进而导致注塑机生产效率低的问题,本申请提供一种高强度汽车灯壳生产线及其生产方法。
[0006]第一方面,本申请提供一种高强度汽车灯壳生产线,采用如下的技术方案:一种高强度汽车灯壳生产线,包括送料机构、注塑成型机和下料机构,所述注塑成型机包括机台、滑移设置在所述机台上的动模板和固接在所述机台上的定模具,所述送料机构与所述定模具连通,所述动模板转动设置在所述机台上,所述动模板的两侧均固接有动模具,所述机台上滑移设置有抵接板,所述抵接板位于所述动模板远离所述定模具的一侧,所述抵接板上设置有用于向所述动模具上涂抹脱模剂的涂抹机构。
[0007]通过采用上述技术方案,驱使动模板朝靠近定模具的方向运动,使得动模板一侧的动模具插接到定模具内并与定模具合模,同时驱使抵接板朝靠近动模板的方向运动,并使得抵接板与动模板另一侧的动模具抵接,此时涂抹机构对动模板另一侧的动模具涂抹脱模剂。接着通过送料机构将熔融后的塑料传输至注塑成型机处并注射到动模具和定模具之间的间隙中进行注塑成型。待注塑件冷却成型后,驱使动模板朝远离定模具方向运动,并使用下料机构将动模板一侧的动模具上的注塑件进行脱模处理;动模板朝远离定模具方向运动的过程中,驱使动模板转动,动模板带动涂有脱模剂的动模具转至与定模具对齐,等待下一次的合模注塑。上述结构设计的高强度汽车灯壳生产线通过动模板转动,带动动模板两侧的动模具切换工位,使得动模板一侧的动模具在与定模具合模注塑的过程中,涂抹机构对动模板另一侧的动模具进行涂抹脱模剂,尽可能避免了因频繁停机涂抹脱模剂而造成注塑机的生产效率低的问题。
[0008]可选的,所述动模板上固接有转板,所述转板上转动连接有底座,所述底座滑移连接在所述机台上,所述机台上设置有用于驱使所述底座滑移的第一滑移机构,所述机台上设置有用于驱使所述转板转动的旋转机构。
[0009]通过采用上述技术方案,当完成注塑件的注塑成型后,启动第一滑移机构,第一滑移机构驱使底座朝远离定模具的方向滑移,底座带动动模板一侧的动模具从定模具中拔出,实现开模处理。接着将动模具上的注塑件取下。底座在朝远离定模具方向滑移的过程中,同步启动旋转机构,旋转机构驱使转板转动,转板通过动模板带动动模板两侧的动模具切换工位,使得动模板一侧的动模具在与定模具合模注塑的过程中,涂抹机构对动模板另一侧的动模具进行涂抹脱模剂,尽可能避免了因频繁停机涂抹脱模剂而造成注塑机的生产效率低的问题。
[0010]可选的,所述旋转机构包括与所述转板固接的齿轮和滑移设置在所述机台上的齿条,所述齿条与所述齿轮啮合适配,所述齿条沿所述底座滑移方向设置,且所述齿条的滑移方向与所述底座的滑移方向垂直,所述齿条靠近所述定模具的一端与所述定模具之间设置有间隙,所述底座上设置有用于限制所述转板自由转动的限位机构。
[0011]通过采用上述技术方案,当完成注塑件的注塑成型后,驱使底座朝远离定模具的方向运动,当底座在齿条与定模具之间运动时,转板在限位机构的作用下跟随底座稳定滑移。当底座靠近齿条时,驱使齿条朝靠近齿轮的方向滑移,底座继续带动转板朝远离定模具的方向运动,此时齿条与齿轮啮合,齿轮在齿条的驱动下带动转板和动模板转动,实现对动模板两侧的动模具进行工位的切换。当完成工位的切换后,驱使齿条朝远离齿轮的方向运动,使得齿条与齿轮不再啮合。当进行下一个注塑件进行注塑成型时,底座带动工位切换后的动模板朝靠近定模具方向运动,使得涂有脱模剂的动模具插接到定模具中进行注塑件的注塑成型。
[0012]可选的,所述涂抹机构包括固接在所述抵接板上的涂刷板、位于所述涂刷板上的涂刷件和位于所述抵接板上且用于给所述涂刷件供料的供料组件,所述涂刷板上开设有与所述动模具适配的凹槽,所述涂刷件位于所述凹槽内。
[0013]通过采用上述技术方案,涂刷板将涂刷件安装连接在抵接板上,供料组件为涂刷件供应脱模剂,当抵接板与动模板抵接时,动模板上的动模具插接到涂刷板的凹槽内,涂刷件与动模具周壁接触,进而向动模具周壁上快速涂抹脱模剂。
[0014]可选的,所述供料组件包括固接在所述涂刷板上的供料箱、与所述供料箱连通的导料管和用于将所述供料箱内脱模剂挤压到所述导料管中的压力泵,所述导料管远离所述供料箱的一端与所述涂刷件连接。
[0015]通过采用上述技术方案,供料箱用于承装脱模剂,压力泵用于将供料箱内的脱模剂挤压至导料管内,导料管将脱模剂传输至涂刷件处,压力泵可控制涂刷件处脱模剂的含量,保障了涂刷件对动模具的涂刷效果。
[0016]可选的,所述限位机构包括固接在所述底座上的伸缩杆、套设在所述伸缩杆上的弹簧和固接在所述伸缩杆远离所述底座一端上的卡接球,所述转板上开设有与所述卡接球卡接的卡接槽。
[0017]通过采用上述技术方案,伸缩杆在弹簧的弹力作用下驱使卡接球卡接在卡接槽内,卡接球与卡接槽的相互作用限制了转板的自由转动,使得当动模板两侧的动模具完成工位的切换后,齿条与齿轮不再啮合,转板本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车灯壳生产线,包括送料机构(1)、注塑成型机(2)和下料机构(3),所述注塑成型机(2)包括机台(21)、滑移设置在所述机台(21)上的动模板(22)和固接在所述机台(21)上的定模具(23),所述送料机构(1)与所述定模具(23)连通,其特征在于:所述动模板(22)转动设置在所述机台(21)上,所述动模板(22)的两侧均固接有动模具(4),所述机台(21)上滑移设置有抵接板(5),所述抵接板(5)位于所述动模板(22)远离所述定模具(23)的一侧,所述抵接板(5)上设置有用于向所述动模具(4)上涂抹脱模剂的涂抹机构(6)。2.根据权利要求1所述的高强度汽车灯壳生产线,其特征在于:所述动模板(22)上固接有转板(7),所述转板(7)上转动连接有底座(8),所述底座(8)滑移连接在所述机台(21)上,所述机台(21)上设置有用于驱使所述底座(8)滑移的第一滑移机构(9),所述机台(21)上设置有用于驱使所述转板(7)转动的旋转机构(10)。3.根据权利要求2所述的高强度汽车灯壳生产线,其特征在于:所述旋转机构(10)包括与所述转板(7)固接的齿轮(101)和滑移设置在所述机台(21)上的齿条(102),所述齿条(102)与所述齿轮(101)啮合适配,所述齿条(102)沿所述底座(8)滑移方向设置,且所述齿条(102)的滑移方向与所述底座(8)的滑移方向垂直,所述齿条(102)靠近所述定模具(23)的一端与所述定模具(23)之间设置有间隙,所述底座(8)上设置有用于限制所述转板(7)自由转动的限位机构(11)。4.根据权利要求1所述的高强度汽车灯壳生产线,其特征在于:所述涂抹机构(6)包括固接在所述抵接板(5)上的涂刷板(61)、位于所述涂刷板(61)上的涂刷件(62)和位于所述抵接板(5)上且用于给所述涂刷件(62)供料的供料组件(63),所述涂刷板(61)上开设有与所述动模具(4)适配的凹槽(12),所述涂刷件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:周志刚张宝林成芳
申请(专利权)人:武汉艺畅汽车配件有限公司
类型:发明
国别省市:

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