为了提升电池消防箱的利用率，本发明专利技术提出了一种电池消防箱。电池消防箱包括：骨架总成，骨架总成用于承载电池；箱体总成，箱体总成包括壳体，壳体设于骨架总成外，壳体设有容水腔和电池出入口；水泵组件，水泵组件设于箱体总成，水泵组件的第一端设于容水腔；喷水组件，喷水组件设于电池出入口，喷水组件的入水口与水泵组件的第二端连接，喷水组件设有用于向电池的底部喷水的喷水孔。本发明专利技术中在电池出入口设置喷水组件，在电池进入消防箱时喷水组件可以向电池底部喷水，以对电池底部进行清洗。本发明专利技术的电池消防箱增加了清洗电池底部的功能，为消防箱增加了新的功能，提升了消防箱的利用率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种电池消防箱
[0001]本专利技术涉及新能源汽车换电领域，具体涉及一种电池消防箱。
技术介绍
[0002]消防箱为换电站电池热失控时专用的灭火设备，现有技术中的消防箱只有降温、灭火、隔离，整个消防箱不具有另外的功能，占据的空间相对也比较大，对消防箱的利用率极低。
[0003]因此，有必要提供一种方案，提升电池消防箱的利用率。
技术实现思路
[0004]为了提升电池消防箱的利用率，本专利技术提出了一种电池消防箱，本专利技术具体是以如下技术方案实现的。
[0005]本专利技术提供一种电池消防箱，包括：
[0006]骨架总成，所述骨架总成用于承载电池；
[0007]箱体总成，所述箱体总成包括壳体，所述壳体设于所述骨架总成外，所述壳体设有容水腔和电池出入口；
[0008]水泵组件，所述水泵组件设于所述箱体总成，所述水泵组件的第一端设于所述容水腔；
[0009]喷水组件，所述喷水组件设于所述电池出入口，所述喷水组件的入水口与所述水泵组件的第二端连接，所述喷水组件设有用于向所述电池的底部喷水的喷水孔。
[0010]本专利技术中在电池出入口设置喷水组件，在电池进入消防箱时喷水组件可以向电池底部喷水，以对电池底部进行清洗。本专利技术的电池消防箱增加了清洗电池底部的功能，为消防箱增加了新的功能，提升了消防箱的利用率。
[0011]本专利技术提供的电池消防箱的进一步改进在于，还包括：喷气组件，所述喷气组件设于所述电池出入口，所述喷气组件位于所述喷水组件的远离所述骨架总成的一侧，所述喷气组件用于与气泵连接，所述喷气组件还设有用于向所述电池的底部喷气的喷气孔。
[0012]本专利技术提供的电池消防箱的进一步改进在于，所述骨架总成包括底座和支撑组件，所述底座用于承载所述电池，所述底座的底部设有透水孔，所述底座位于所述容水腔的上方，所述支撑组件设于所述底座；
[0013]所述箱体总成还包括控制组件和连接组件，所述连接组件设于所述壳体，所述连接组件与所述支撑组件连接，所述控制组件与所述连接组件连接，所述控制组件用于根据所述电池的位置控制所述连接组件，以改变所述连接组件与所述支撑组件之间的连接状态。
[0014]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述支撑组件的数量为两组，两组所述支撑组件分别设于所述底座的两侧，所述电池进出口位于两组所述支撑组件之间，所述连接组件的数量为两组，两组所述连接组件分别与两组所述支撑组件连接；
[0015]所述连接组件包括气缸、滑轨、滑动件，所述滑动件设于所述滑轨，所述气缸分别与所述壳体、所述滑动件和所述控制组件连接；
[0016]所述支撑组件包括支撑杆和挡块，所述支撑杆的第一端与所述底座连接，所述支撑杆的第二端与所述挡块连接，所述挡块向靠近所述壳体的方向延伸形成抵挡部，所述抵挡部抵靠至所述滑动件的上侧。
[0017]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述滑动件包括第一滑块、第二滑块和连接杆，所述第一滑块和所述第二滑块均设于所述滑轨，所述连接杆设于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述气缸位于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述气缸的第一端与所述壳体连接，所述气缸的第二端与所述第一滑块中靠近所述第二滑块的端部连接；
[0018]每个所述支撑组件中所述挡块的数量为两个，两个所述挡块的所述抵挡部分别设于所述第一滑块的上侧和所述第二滑块的上侧。
[0019]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述滑动件还包括第一转轮和第二转轮，所述第一转轮设于所述第一滑块，所述第二转轮设于所述第二滑块，所述第一转轮的外圆周和所述第二转轮的外圆周均抵靠至所述抵挡部的下侧。
[0020]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述控制组件包括光电传感器和控制器，所述光电传感器设于所述底座中远离所述电池出入口的一侧，所述控制器与所述光电传感器连接。
[0021]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述壳体还设有滑槽；
[0022]所述支撑组件还包括第三滑块，所述第三滑块设于所述支撑杆的第二端，所述第三滑块卡设于所述滑槽。
[0023]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述骨架总成还包括门杆，所述门杆设于所述底座中靠近所述电池出入口的一侧；
[0024]所述箱体总成还包括第一门板和第二门板，所述第一门板的第一端铰接于所述壳体的顶部，所述第一门板的第二端和所述第二门板的第一端铰接，所述第二门板的第二端与所述门杆连接。
[0025]本专利技术提供的电池消防箱的更进一步改进在于，所述底座包括框体、滚筒组件和导向轮组件，所述滚筒组件设于所述框体的中部，所述导向轮组件设于所述框体的两侧。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本专利技术实施例1提供的电池消防箱的立体示意图。
[0028]图2为本专利技术实施例1提供的电池消防箱的组装示意图。
[0029]图3为本专利技术实施例1中电池出入口的结构示意图。
[0030]图4为本专利技术实施例1中箱体总成的结构示意图。
[0031]图5为本专利技术实施例1中骨架总成的结构示意图。
[0032]图6为本专利技术实施例1中连接组件的结构示意图。
[0033]图7为本专利技术实施例1中连接组件与挡块的连接关系示意图。
[0034]图8为本专利技术实施例1中第一门板、第二门板和门杆的连接关系示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]为了提升电池消防箱的利用率，本专利技术提出了一种电池消防箱，本专利技术具体是以如下技术方案实现的。
[0037]实施例：
[0038]结合图1至图8所示，本专利技术实施例提出的一种电池消防箱包括：
[0039]骨架总成1，骨架总成1用于承载电池；
[0040]箱体总成2，箱体总成2包括壳体21，壳体21设于骨架总成1外，壳体21设有容水腔212和电池出入口211；
[0041]水泵组件3，水泵组件3设于箱体总成2，水泵组件3的第一端设于容水腔212；
[0042]喷水组件4，喷水组件4设于电池出入口211，喷水组件4的入水口与水泵组件3的第二端连接，喷水组件4设有用于向电池的底部喷水的喷水孔。
[0043]本实施例中，电池经电池出入口211进出消防箱。在电池出入口211设置喷水组件4，在电池进入消防箱时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池消防箱，其特征在于，包括：骨架总成(1)，所述骨架总成(1)用于承载电池；箱体总成(2)，所述箱体总成(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)设于所述骨架总成(1)外，所述壳体(21)设有容水腔(212)和电池出入口(211)；水泵组件(3)，所述水泵组件(3)设于所述箱体总成(2)，所述水泵组件(3)的第一端设于所述容水腔(212)；喷水组件(4)，所述喷水组件(4)设于所述电池出入口(211)，所述喷水组件(4)的入水口与所述水泵组件(3)的第二端连接，所述喷水组件(4)设有用于向所述电池的底部喷水的喷水孔。2.如权利要求1所述的电池消防箱，其特征在于，还包括：喷气组件(5)，所述喷气组件(5)设于所述电池出入口(211)，所述喷气组件(5)位于所述喷水组件(4)的远离所述骨架总成(1)的一侧，所述喷气组件(5)用于与气泵连接，所述喷气组件(5)还设有用于向所述电池的底部喷气的喷气孔。3.如权利要求1所述的电池消防箱，其特征在于：所述骨架总成(1)包括底座(11)和支撑组件(14)，所述底座(11)用于承载所述电池，所述底座(11)的底部设有透水孔，所述底座(11)位于所述容水腔(212)的上方，所述支撑组件(14)设于所述底座(11)；所述箱体总成(2)还包括控制组件(22)和连接组件(23)，所述连接组件(23)设于所述壳体(21)，所述连接组件(23)与所述支撑组件(14)连接，所述控制组件(22)与所述连接组件(23)连接，所述控制组件(22)用于根据所述电池的位置控制所述连接组件(23)，以改变所述连接组件(23)与所述支撑组件(14)之间的连接状态。4.如权利要求3所述的电池消防箱，其特征在于：所述支撑组件(14)的数量为两组，两组所述支撑组件(14)分别设于所述底座(11)的两侧，所述电池进出口位于两组所述支撑组件(14)之间，所述连接组件(23)的数量为两组，两组所述连接组件(23)分别与两组所述支撑组件(14)连接；所述连接组件(23)包括气缸(231)、滑轨(232)、滑动件，所述滑动件设于所述滑轨(232)，所述气缸(231)分别与所述壳体(21)、所述滑动件和所述控制组件(22)连接；所述支撑组件(14)包括支撑杆(141)和挡块(142)，所述支撑杆(141)的第一端与所述底座(11)连接，所述支撑杆(141)的第二端与所述挡块(142)连接，所述挡块(142)向靠近所述壳体(21)的方向延...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱攀，杨全凯，杨海东，张旭，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。