一种高强度房车弧形防护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度房车弧形防护板，涉及车辆安全技术领域，具体包括底板，底板一侧表面的两侧均固定安装有承载件，承载件的两内侧壁固定安装有滑杆，滑杆的中部滑动连接有安装件，安装件的一侧固定安装有复位弹簧。通过底板上的承载件、滑杆、安装件、限位件、斜支、防护板、复位弹簧与减震弹簧，使得装置可以更加有效的将冲击力转化为复位弹簧与减震弹簧的伸缩力进而相互抵消，继而极大地提高了装置的受力限制，使得装置的防护性得到极大地提高，通过底板上的工型件、滑槽、气动推杆、固位件与支护，使得工作人员在养护装置的过程中，可操作空间得到有效保证，进而保证装置的始终处于可使用状态，继而极大地保护了车内人员的安全。员的安全。员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度房车弧形防护板


[0001]本技术涉及车辆安全
，具体为一种高强度房车弧形防护板。

技术介绍

[0002]随着交通运输事业的发展和车辆急骤增多，交通事故时有发生，频频出现的车祸，不仅给国家财产带来损失，而且也给司乘人员生命安全构成巨大威胁。
[0003]一种高强度房车弧形防护板是一种常用的弧形防护板，但其在实际使用过程中大多直接安装在车体，因此在受到撞击过程中，依旧会对车体造成损伤，进而对车内人员造成伤害。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度房车弧形防护板，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高强度房车弧形防护板，包括底板，所述底板一侧表面的两侧均固定安装有承载件，所述承载件的两内侧壁固定安装有滑杆，所述滑杆的中部滑动连接有安装件，所述安装件的一侧固定安装有复位弹簧，所述安装件的另一侧固定安装有减震弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装在承载件的内侧壁上，所述安装件上表面的中部固定安装有限位件，所述限位件通过转轴固定安装有斜支，所述斜支另一端通过转轴固定安装有同一型号的限位件，所述限位件的顶部固定安装有防护板，所述防护板的上表面固定安装有弹力网层，所述弹力网层的上表面固定安装有抗压板。
[0008]可选的，所述承载件的一侧固定安装有卡块，所述卡块的上表面螺纹连接有连接栓，所述承载件通过卡块与连接栓固定安装在底板上，使得装置间结构的连接更加稳定，继而有效保证防护效果，避免装置结构间松动。
[0009]可选的，所述安装件的数量为四个，四个安装件两两分为一组，每组安装件固定安装有同一减震弹簧，所述限位件的数量为四个，四个限位件两两分为一组，使得装置可以有效将冲击力进行转化，继而使得装置的承载极限得到极大地提高，进而保证装置的保护效果。
[0010]可选的，所述底板一侧表面的顶部通过转轴固定安装有工型件，所述工型件的数量为两个，两个工型件的相对一侧表面的内侧壁均固定安装有连接杆，所述连接杆的数量为两个，使得装置可以更加稳定的固定安装在车体，进而使得装置的防护系数得到有效保证，进而避免车内人员受伤。
[0011]可选的，所述工型件一侧表面的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内底壁固定安装有气动推杆，所述气动推杆的顶端固定安装有固位件，使得工作人员可以更加方便的维修与
养护装置，进而保证装置的正常使用，继而避免装置卡死，进而使得防护效果降低的情况发生。
[0012]可选的，所述固位件通过转轴固定安装有支护，所述支护的顶端固定安装有同一型号的固位件，使得工作人员可以更加方便的将底板翻转，继而极大地保证了工作人员养护装置所需空间。
[0013]可选的，所述固位件的数量为四个，四个固位件两两分为一组，每组固位件中均有一个固位件与底板一侧表面的顶部相固定安装。
[0014]可选的，所述防护板与抗压板的上表面均开设有通孔，所述固位件与滑槽相适配，并可卡接装配。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种高强度房车弧形防护板，具备以下有益效果：
[0017]该高强度房车弧形防护板，通过底板上的承载件、滑杆、安装件、限位件、斜支、防护板、复位弹簧与减震弹簧，使得装置可以更加有效的将冲击力转化为复位弹簧与减震弹簧的伸缩力进而相互抵消，继而极大地提高了装置的受力限制，使得装置的防护性得到极大地提高，通过底板上的工型件、滑槽、气动推杆、固位件与支护，使得工作人员在养护装置的过程中，可操作空间得到有效保证，进而保证装置的始终处于可使用状态，继而极大地保护了车内人员的安全。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术第二形态的结构示意图；
[0020]图3为本技术支护与底板的结构示意图；
[0021]图4为本技术的局部拆解结构示意图；
[0022]图5为本技术承载件与安装件的结构示意图。
[0023]图中：1
‑
底板、2
‑
承载件、3
‑
滑杆、4
‑
安装件、5
‑
限位件、6
‑
斜支、7
‑ꢀ
防护板、8
‑
弹力网层、9
‑
抗压板、10
‑
减震弹簧、11
‑
卡块、12
‑
工型件、13
‑ꢀ
连接杆、14
‑
滑槽、15
‑
气动推杆、16
‑
固位件、17
‑
支护、18
‑
复位弹簧。
具体实施方式
[0024]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0025]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0026]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种高强度房车弧形防护板，包
括底板1，底板1一侧表面的两侧均固定安装有承载件2，承载件 2的两内侧壁固定安装有滑杆3，滑杆3的中部滑动连接有安装件4，安装件 4的一侧固定安装有复位弹簧18，安装件4的另一侧固定安装有减震弹簧10，复位弹簧18的一端固定安装在承载件2的内侧壁上，安装件4上表面的中部固定安装有限位件5，限位件5通过转轴固定安装有斜支6，斜支6另一端通过转轴固定安装有同一型号的限位件5，限位件5的顶部固定安装有防护板7，防护板7的上表面固定安装有弹力网层8，弹力网层8的上表面固定安装有抗压板9。
[0027]底板1一侧表面的顶部通过转轴固定安装有工型件12，工型件12的数量为两个，两个工型件12的相对一侧表面的内侧壁均固定安装有连接杆13，连接杆13的数量为两个，使得装置可以更加稳定的固定安装在车体，进而使得装置的防护系数得到有效保证，进而避免车内人员受伤，工型件12一侧表面的顶部开设有滑槽14，滑槽14的内底壁固定安装有气动推杆15，气动推杆 15的顶端固定安装有固位件16，使得工作人员可以更加方便的维修与养护装置，进而保证装置的正常使用，继而避免装置卡死，进而使得防护效果降低的情况发生，固位件16通过转轴固定安装有支护17，支护17的顶端固定安装有同一型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度房车弧形防护板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)一侧表面的两侧均固定安装有承载件(2)，所述承载件(2)的两内侧壁固定安装有滑杆(3)，所述滑杆(3)的中部滑动连接有安装件(4)，所述安装件(4)的一侧固定安装有复位弹簧(18)，所述安装件(4)的另一侧固定安装有减震弹簧(10)，所述复位弹簧(18)的一端固定安装在承载件(2)的内侧壁上，所述安装件(4)上表面的中部固定安装有限位件(5)，所述限位件(5)通过转轴固定安装有斜支(6)，所述斜支(6)另一端通过转轴固定安装有同一型号的限位件(5)，所述限位件(5)的顶部固定安装有防护板(7)，所述防护板(7)的上表面固定安装有弹力网层(8)，所述弹力网层(8)的上表面固定安装有抗压板(9)。2.根据权利要求1所述的一种高强度房车弧形防护板，其特征在于：所述承载件(2)的一侧固定安装有卡块(11)，所述卡块(11)的上表面螺纹连接有连接栓，所述承载件(2)通过卡块(11)与连接栓固定安装在底板(1)上。3.根据权利要求1所述的一种高强度房车弧形防护板，其特征在于：所述安装件(4)的数量为四个，四个安装件(4)两两分为一组，每组安装件(4)固定安装有同一减震弹簧(10)，所述限位件(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志华，
申请(专利权)人：宁波市三伊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：