鼓式刹车片多轴钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车片加工技术领域，尤其涉及一种鼓式刹车片多轴钻孔装置，包括机架，所述机架设置有两个平移座，所述两个平移座分别设置有主钻轴，至少一个平移座还设置有副钻轴，所述平移座沿水平方向分别与所述机架活动连接，所述主钻轴、副钻轴分别沿钻孔方向与所述平移座活动连接，所述平移座还设置有驱动所述主钻轴、副钻轴转动的动力机构，所述主钻轴副钻轴位于同一平面且平行布置，本实用新型专利技术结构科学，主钻轴和副钻轴安装在同一个平移座上，可以同时调整其水平位置，分别控制其下行钻孔，从而使得可以在主钻轴和副钻轴上安装不同尺寸的钻头，用于加工不同尺寸的孔，提高了钻床的加工能力，简化了其结构并降低了设备成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
鼓式刹车片多轴钻孔装置


[0001]本技术涉及刹车片加工
，特别是涉及一种鼓式刹车片多轴钻孔装置。

技术介绍

[0002]刹车片新国标实施后，增加了厚度磨损报警传感器安装的铆钉孔。致使汽车鼓式刹车片上出现多组铆钉孔,这些孔位置不同，孔径大小也不同。加工时，传统刹车片钻床无法在一次装夹后完成多种孔加工，只能对孔径一致的进行一次性的加工，对孔径不一致的孔，需要另外更换刀具或换钻床加工，这种传统方法，既影响工效及产量、也影响加工质量。
[0003]为解决上述问题，本申请人在中国专利申请202021240253.3中公开了一种汽车鼓式刹车片多孔钻床，其采用三组钻头分别在三个工位进行钻孔，但是该技术方案中需要使用较多的钻孔装置，结构较为复杂，设备成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种鼓式刹车片多轴钻孔装置，其结构科学，可以在主钻轴和副钻轴上安装不同规格的钻头，从而用于钻不同尺寸的孔，简化了钻床的结构降低了成本。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种鼓式刹车片多轴钻孔装置，包括机架，所述机架设置有两个平移座，所述两个平移座分别设置有主钻轴，至少一个平移座还设置有副钻轴，所述平移座沿水平方向分别与所述机架活动连接，所述主钻轴、副钻轴分别沿钻孔方向与所述平移座活动连接，所述平移座还设置有驱动所述主钻轴、副钻轴转动的动力机构，所述主钻轴副钻轴位于同一平面且平行布置。
[0006]优选的，所述机架设置有可转动的钻孔轮毂，所述平移座设置于所述钻孔轮毂的上方，所述钻孔方向为竖直方向。
[0007]优选的，所述机架设置有可转动的钻孔轮毂，所述平移座设置于所述钻孔轮毂的侧面，所述钻孔方向为水平方向。
[0008]优选的，所述机架设置有可转动的钻孔轮毂，所述平移座设置于所述钻孔轮毂的侧面，所述钻孔方向为与竖直面成一夹角的倾斜方向。
[0009]优选的，所述副钻轴位于两个所述主钻轴之间。
[0010]优选的，所述平移座通过丝杠机构与所述机架连接，所述丝杠机构包括丝杠、导轨、马达。
[0011]优选的，所述主钻轴、副钻轴分别通过丝杠机构与所述平移座连接，所述丝杠机构包括丝杠、导轨、马达。
[0012]优选的，两个所述平移座共用一个所述丝杠机构，该丝杠机构的丝杠与一个平移座连接的一端设置有正向螺纹，该丝杠机构的丝杠与另一个平移座连接的一端设置有反向螺纹。
[0013]优选的，所述钻孔轮毂设置有刹车片夹紧装置，所述钻孔轮毂的下方设置有落料槽。
[0014]本技术的有益效果是：一种鼓式刹车片多轴钻孔装置，其包括机架，所述机架设置有两个平移座，所述两个平移座分别设置有主钻轴，至少一个平移座还设置有副钻轴，所述平移座沿水平方向分别与所述机架活动连接，所述主钻轴、副钻轴分别沿钻孔方向与所述平移座活动连接，所述平移座还设置有驱动所述主钻轴、副钻轴转动的动力机构，所述主钻轴副钻轴位于同一平面且平行布置，本技术结构科学，主钻轴和副钻轴安装在同一个平移座上，可以同时调整其水平位置，分别控制其下行钻孔，从而使得可以在主钻轴和副钻轴上安装不同尺寸的钻头，用于加工不同尺寸的孔，提高了钻床的加工能力，简化了其结构并降低了设备成本。
附图说明
[0015]图1是本技术的鼓式刹车片多轴钻孔装置的使用状态的结构示意图。
[0016]图2是图1中本技术的鼓式刹车片多轴钻孔装置的另一角度的结构示意图。
[0017]图3是本技术的鼓式刹车片多轴钻孔装置的一种实施方式的结构示意图。
[0018]图4是图3另一角度的结构示意图。
[0019]图5是图4是侧面示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1——机架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2——平移座
[0022]3——主钻轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4——副钻轴
[0023]5——钻孔轮毂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
61——丝杠
[0024]62——导轨
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
63——马达
[0025]7——落料槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。
[0027]如图1至图2所示，本实施例的鼓式刹车片多轴钻孔装置，其包括整机的机架1，其设置有两个钻孔装置，一个竖直布置，一个水平布置。本实施例中，竖直布置的鼓式刹车片多轴钻孔装置包括三个钻轴，分别是两个主钻轴3、一个副钻轴4，其通过两个平移座2与机架1连接。对于水平布置的钻孔装置，其只有两个主钻轴3。对于竖直布置钻孔装置和水平布置的钻孔装置，其结构可以相同，区别在于钻孔的方向不同，以及是否设置有副钻轴4、副钻轴4的数量。显然，本实施例可以在每个平移座2都设置一个副钻轴4,也可以在合计四个平移座2(竖直的两个、水平的两个)上仅设置一个副钻轴4。
[0028]钻孔时，可以采用两个工位，即先后在竖直方向、水平方向上进行钻孔，也可以仅有一个工位，仅在竖直方向或水平方向上进行钻孔。主钻轴3、副钻轴4的钻头尺寸可以相同也可以不同，当主钻轴3、副钻轴4之间的距离恰好为待钻孔的孔距时，也可以让主钻轴3和副钻轴4同时进行钻孔。
[0029]以下结合附图3
‑
5，以竖直方向的钻孔装置为例，具体说明其结构。图3为图1的设
备的一部分，其本身也是一个功能完整的鼓式刹车片钻孔装置。其包括机架1，所述机架1设置有两个平移座2，所述两个平移座2分别设置有主钻轴3，右侧的平移座2还设置有一个副钻轴4，所述平移座2沿水平方向分别与所述机架1活动连接，所述主钻轴3、副钻轴4分别沿钻孔方向与所述平移座2活动连接，所述平移座2还设置有驱动所述主钻轴3、副钻轴4转动的动力机构，所述主钻轴3、副钻轴4位于同一平面且平行布置。
[0030]进一步的，从图1可以看出，所述机架1的下方可设置有可转动的钻孔轮毂5，所述平移座2设置于所述钻孔轮毂5的上方，所述钻孔方向为竖直方向。
[0031]作为另一种实施方式，钻孔方向也可以为倾斜方向，即如在先专利(202021240253.3中公开了一种汽车鼓式刹车片多孔钻床)中沿倾斜方向进行钻孔。
[0032]所述副钻轴4位于两个所述主钻轴3之间。
[0033]如图3、图4，所述平移座2通过丝杠机构与所述机架1连接，所述丝杠机构包括丝杠61、导轨62、马达63，马达63驱动丝杠61转动，而平移座2不转动，使得平移座沿导轨62移动。该丝杠结构既可以用于水平方向的移动，也可以用于竖直、倾斜等方向的移动，通过该机构，即可方便的控制图3中平移座2左右移动，副钻轴4上下移动，从而到底指定位置进行钻孔。
[0034]进一步的，两个所述平移座2可以共用一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.鼓式刹车片多轴钻孔装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）设置有两个平移座（2），所述两个平移座（2）分别设置有主钻轴（3），至少一个平移座（2）还设置有副钻轴（4），所述平移座（2）沿水平方向分别与所述机架（1）活动连接，所述主钻轴（3）、副钻轴（4）分别沿钻孔方向与所述平移座（2）活动连接，所述平移座（2）还设置有驱动所述主钻轴（3）、副钻轴（4）转动的动力机构，所述主钻轴（3）、副钻轴（4）位于同一平面且平行布置。2.根据权利要求1所述的鼓式刹车片多轴钻孔装置，其特征在于：所述机架（1）设置有可转动的钻孔轮毂（5），所述平移座（2）设置于所述钻孔轮毂（5）的上方，所述钻孔方向为竖直方向。3.根据权利要求1所述的鼓式刹车片多轴钻孔装置，其特征在于：所述机架（1）设置有可转动的钻孔轮毂（5），所述平移座（2）设置于所述钻孔轮毂（5）的侧面，所述钻孔方向为水平方向。4.根据权利要求1所述的鼓式刹车片多轴钻孔装置，其特征在于：所述机架（1）设置有可转动的钻孔轮毂（5），所述平移座（2）设置于所述钻孔轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晋，施宏宝，张成，
申请(专利权)人：湖北德宜智精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：