复合车削加工中心制造技术

本发明专利技术公开了一种复合车削加工中心，该复合车削加工中心包括：用于进行复合车削加工的锯片组件，锯片组件连接于复合车削加工中心。锯片组件包括复合锯片、锯轴、锯轴带轮、皮带、电机带轮以及第一驱动电机，复合锯片的几何中心连接于锯轴的一端，锯轴带轮套设于锯轴的另一端；电机带轮套设于第一驱动电机的输出轴，皮带啮合于锯轴带轮的外边缘以及电机带轮的外边缘，从而使得电机带轮能够通过皮带带动锯轴带轮进行同步转动。本发明专利技术的复合车削加工中心增设了锯片组件，其配合电主轴驱动的对应刀具对工件进行复合车削加工。第一驱动电机依序通过电机带轮、皮带、锯轴带轮以及锯轴驱动复合锯片转动，从而实现锯片组件对工件的复合车削加工。削加工。削加工。

【技术实现步骤摘要】
复合车削加工中心


[0001]本专利技术涉及加工中心
，特别是涉及一种复合车削加工中心。

技术介绍

[0002]车削中心是一种应用最广泛的复合加工。车削中心是以车床为基本体，并在其础上进一步增加动力铣、钻、镗，以及副主轴的功能，现有的车削中心还增设了锯片组件，使车件需要二次，三次加工的工序在车削中心上一次完成。车削中心是一种复合式的车削加工机械，能让加工时间大大减少，不需要重新装夹，以达到提高加工精度的要求。
[0003]然而，市面上设有锯片组件的复合加工中心，虽然有车削的功能，便是实现在方式往往是效率低下的方式（工件低速旋转，主轴带动刀具高速旋转），这种方式的缺点是：对于以车削加工为主的零件的加工效率低下；车削的位置尺寸受刀具直径的影响，很多尺寸会加工不了。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有的车削加工中心加工效率低下的技术问题，提供一种复合车削加工中心。
[0005]一种复合车削加工中心，该复合车削加工中心包括用于进行复合车削加工的锯片组件，锯片组件连接于复合车削加工中心。
[0006]锯片组件包括复合锯片、锯轴、锯轴带轮、皮带、电机带轮以及第一驱动电机，复合锯片的几何中心连接于锯轴的一端，锯轴带轮套设于锯轴的另一端；电机带轮套设于第一驱动电机的输出轴，皮带啮合于锯轴带轮的外边缘以及电机带轮的外边缘，从而使得电机带轮能够通过皮带带动锯轴带轮进行同步转动。
[0007]在其中一个实施例中，上述的复合车削加工中心还包括连接支架、主轴箱、刀具、第一驱动气缸以及驱动组件，锯片组件设置于连接支架的一侧表面；驱动组件相对锯片组件设置于连接支架的另一侧表面；主轴箱设置于连接支架的底部；刀具连接于主轴箱的动力输出端；第一驱动气缸设置于连接支架的顶壁外侧，并且，第一驱动气缸的输出轴连接锯片组件。
[0008]在其中一个实施例中，上述的连接支架具有若干第一滑轨，若干第一滑轨相互平行设置于连接支架连接有锯片组件的一侧表面，并且，若干第一滑轨从连接支架的顶部延伸至连接支架的底部。
[0009]在其中一个实施例中，上述的锯片组件滑动连接于若干第一滑轨，第一驱动气缸的输出轴能够推动锯片组件沿若干第一滑轨进行往复移动。
[0010]在其中一个实施例中，上述的主轴箱具有若干主轴以及第二驱动电机，若干主轴分别设置于主轴箱相对的两侧表面以及主轴箱的底侧表面，第二驱动电机设置于主轴箱的一端外表面，并且第二驱动电机的输出轴连接主轴箱。
[0011]在其中一个实施例中，上述的若干刀具分别对应连接于若干主轴。
[0012]在其中一个实施例中，上述的驱动组件包括驱动支架、若干第二滑轨、第二驱动气缸以及第三驱动电机，若干第二滑轨设置于驱动支架的一侧表面，连接支架相对锯片组件的另一侧表面滑动连接于若干第二滑轨；第二驱动气缸设置于驱动支架的顶侧表面，并且，第二驱动气缸的输出轴与连接支架的顶侧表面连接，从而使得第二驱动气缸能够推动连接支架沿若干第二滑轨进行往复移动；第三驱动电机设置于驱动支架的顶侧表面，并且，第三驱动电机的输出轴连接主轴箱，从而向若干主轴输入动力。
[0013]在其中一个实施例中，上述的复合车削加工中心还包括机架主体，驱动支架连接于机架主体。
[0014]在其中一个实施例中，上述的锯片组件还包括锯轴安装箱，锯轴、锯轴带轮、皮带以及电机带轮均设置于锯轴安装箱内部。
[0015]在其中一个实施例中，上述的锯轴安装箱具有第一安装孔以及第二安装孔，第一安装孔设置于锯轴安装箱底部的一侧表面，第二安装孔设置于锯轴安装箱顶部的另一侧表面。
[0016]在其中一个实施例中，上述的锯轴以及锯轴带轮设置于第一安装孔，锯轴远离锯轴带轮的一端贯穿第一安装孔延伸至锯轴安装箱的外部，并连接复合锯片。
[0017]在其中一个实施例中，上述的电机带轮设置于第二安装孔。
[0018]在其中一个实施例中，上述的第一驱动电机对应第二安装孔连接于锯轴安装箱的侧壁外侧；第一驱动电机的输出轴贯穿第二安装孔延伸至锯轴安装箱的内部，并连接电机带轮。
[0019]在其中一个实施例中，上述的皮带在锯轴安装箱内部啮合连接锯轴带轮以及电机带轮。
[0020]综上所述，本专利技术揭示的复合车削加工中心增设了锯片组件，其配合电主轴驱动的对应刀具对工件进行复合车削加工。第一驱动电机依序通过电机带轮、皮带、锯轴带轮以及锯轴驱动复合锯片转动，从而实现锯片组件对工件的复合车削加工。相较于现有的低效率且加工尺寸有限的复合加工中心，本专利技术的复合车削加工中心结合主轴箱，以低转速驱动工件，并以高转速驱动锯片，以此模拟车刀的加工方式，从而实现用锯片对工件进行车削加工，进而有效提升复合锯片对工件的车削效率，并大大扩展复合车削加工中心的可加工尺寸。
附图说明
[0021]图1为一个实施例中复合车削加工中心的结构示意图；图2为一个实施例中复合车削加工中心的局部结构示意图；图3为一个实施例中锯片组件的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合车削加工中心，其特征在于，包括：用于进行复合车削加工的锯片组件，所述锯片组件连接于所述复合车削加工中心；所述锯片组件包括复合锯片、锯轴、锯轴带轮、皮带、电机带轮以及第一驱动电机，所述复合锯片的几何中心连接于所述锯轴的一端，所述锯轴带轮套设于所述锯轴的另一端；所述电机带轮套设于所述第一驱动电机的输出轴，所述皮带啮合于所述锯轴带轮的外边缘以及所述电机带轮的外边缘，从而使得所述电机带轮能够通过所述皮带带动所述锯轴带轮进行同步转动。2.根据权利要求1所述的复合车削加工中心，其特征在于，所述复合车削加工中心还包括连接支架、主轴箱、刀具、第一驱动气缸以及驱动组件，所述锯片组件设置于所述连接支架的一侧表面；所述驱动组件相对所述锯片组件设置于所述连接支架的另一侧表面；所述主轴箱设置于所述连接支架的底部；所述刀具连接于所述主轴箱的动力输出端；所述第一驱动气缸设置于所述连接支架的顶壁外侧，并且，所述第一驱动气缸的输出轴连接所述锯片组件。3.根据权利要求2所述的复合车削加工中心，其特征在于，所述连接支架具有若干第一滑轨，若干所述第一滑轨相互平行设置于所述连接支架连接有所述锯片组件的一侧表面，并且，若干所述第一滑轨从所述连接支架的顶部延伸至所述连接支架的底部。4.根据权利要求3所述的复合车削加工中心，其特征在于，所述锯片组件滑动连接于若干所述第一滑轨，所述第一驱动气缸的输出轴能够推动所述锯片组件沿若干所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一军，
申请(专利权)人：惠州市八甲智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：