机车车辆电气风险感应系统技术方案

本发明专利技术公开了机车车辆电气风险感应系统及方法，包括电气柜和设置于电气柜内部的感应系统，其中，所述感应系统包括：磁场感应模块，通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行数据采集；异味检测模块，通过异味感应设备，对电气柜内部的异味进行数据采集；温度检测模块，通过温度感应设备，对电气柜内部的线路和端子的温度进行数据采集；数据处理模块，对磁场感应模块和温度检测模块采集的磁场数据和温度数据进行处理，并对处理后的磁场数据、异味数据和温度数据进行分析。本发明专利技术通过对磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，能够从多角度对电气柜内的风险进行综合判断。判断。判断。

【技术实现步骤摘要】
机车车辆电气风险感应系统


[0001]本专利技术涉及机车电气风险检测领域，更具体的说是涉及机车车辆电气风险感应系统及方法。

技术介绍

[0002]目前，对车载机车信号设备的测试只能是通过机车信号地面环线和便携式发码器进行测试，模拟地面发码载频和低频对机车信号设备进行测试，通过机车信号主机译码点灯来检测机车信号设备是否良好。随着地面信号ZPW
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2000的广泛应用和自轮运转机车对机车车载设备的高度要求，仅靠上面两种测试和检查方式已不能满足车载机车信号设备的需要。
[0003]为此，有必要对机车无论在何地区都可以对机车信号设备进行正常测试，并且当机车信号遇到故障时随时可以判断是地面故障还是机车信号设备故障，这就迫切需要一种新的机车信号测试装置。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供机车车辆电气风险感应系统及方法，用于解决上述问题。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现：机车车辆电气风险感应系统，包括电气柜和设置于电气柜内部的感应系统，其中，所述感应系统包括：磁场感应模块，通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行数据采集；异味检测模块，通过异味感应设备，对电气柜内部的异味进行数据采集；温度检测模块，通过温度感应设备，对电气柜内部的线路和端子的温度进行数据采集；数据处理模块，对磁场感应模块和温度检测模块采集的磁场数据和温度数据进行处理，并对处理后的磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，分析判断是否为异常数据，所述异常数据包括温度异常数据、异味异常数据和磁场异常数据。
[0006]进一步的，所述感应系统还包括数据采集器，所述数据采集器连接数据处理模块、磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块，对磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块进行数据采集，并将采集的磁场数据、异味数据和温度数据发送至数据处理模块。
[0007]进一步的，所述温度感应设备包括红外温度采集仪和热源点采集仪，所述红外温度采集仪用于对电气柜内的温度值数据进行采集，所述热源点采集仪用于对电器柜内的热源点数据进行采集。
[0008]进一步的，所述热源点数据包括剧热源点数据和热源点数量数据。
[0009]进一步的，所述对温度数据进行分析具体为：对温度值数据进行分析，当温度数据
大于所设阈值时，则为异常数据；对热源点数量数据进行分析，当热源点数量多于所设阈值时，则为异常数据；判断是否存在剧热源点数据，当出现剧热源点数据时，则为异常数据。
[0010]机车车辆电气风险感应方法，包括以下步骤：S1. 设备启动，磁场感应模块通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行数据采集；异味检测模块通过异味感应设备，对电气柜内部的异味进行数据采集；温度检测模块通过温度感应设备，对电气柜内部的线路和端子的温度进行数据采集；S2. 数据采集器对磁场感应模块和温度检测模块感应得到的磁场数据和温度数据进行采集，并将磁场数据和温度数据发送至数据处理模块；S3.对处理后的磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，分析判断是否为异常数据，当结果为是，则执行步骤S4；当结果为否，则重复步骤S2；S4. 系统进行故障检测。
[0011]进一步的，所述步骤S3具体包括以下子步骤：S401. 数据处理模块对数据采集器发送的磁场数据和温度数据进行数据处理；S402. 对磁场数据进行分析；S403. 对异味数据进行分析；S404. 对温度数据进行分析；S405. 得到温度异常数据、异味异常数据和磁场异常数据。
[0012]进一步的，所述温度数据包括温度值数据、热源点数量数据和剧热源点数据。
[0013]进一步的，所述步骤S404具体还包括以下子步骤：S4041. 对温度值数据进行分析，当温度数据大于所设阈值时，则为异常数据；S4042. 对热源点数量数据进行分析，当热源点数量多于所设阈值时，则为异常数据；S4043. 判断是否存在剧热源点数据，当出现剧热源点数据时，则为异常数据。
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：（1）本专利技术通过对磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，能够从多角度对电气柜内的风险进行综合判断；（2）本专利技术可分别对温度值数据、热源点数量数据、剧热源点数据进行分析，进一步从多个角度对温度数据进行分析，保证分析结果准确。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例提出的方法流程图；图2为本专利技术实施例提出的机车车辆电气风险感应的一种终端设备的结构示意图；图3为本专利技术实施例提出的一种用于实现机车车辆电气风险感应方法的程序产品
的结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。
[0018]实施例1本实施例提出机车车辆电气风险感应系统，包括电气柜和设置于电气柜内部的感应系统，其中，所述感应系统包括：磁场感应模块，通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行数据采集；异味检测模块，通过异味感应设备，对电气柜内部的异味进行数据采集；温度检测模块，通过温度感应设备，对电气柜内部的线路和端子的温度进行数据采集；数据处理模块，对磁场感应模块和温度检测模块采集的磁场数据和温度数据进行处理，并对处理后的磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，分析判断是否为异常数据，所述异常数据包括温度异常数据、异味异常数据和磁场异常数据。
[0019]进一步的，所述感应系统还包括数据采集器，所述数据采集器连接数据处理模块、磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块，对磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块进行数据采集，并将采集的磁场数据、异味数据和温度数据发送至数据处理模块。
[0020]进一步的，所述温度感应设备包括红外温度采集仪和热源点采集仪，所述红外温度采集仪用于对电气柜内的温度值数据进行采集，所述热源点采集仪用于对电器柜内的热源点数据进行采集。
[0021]进一步的，所述热源点数据包括剧热源点数据和热源点数量数据。
[0022]进一步的，所述对温度数据进行分析具体为：对温度值数据进行分析，当温度数据大于所设阈值时，则为异常数据；对热源点数量数据进行分析，当热源点数量多于所设阈值时，则为异常数据；判断是否存在剧热源点数据，当出现剧热源点数据时，则为异常数据。
[0023]实施例2如图1，在实施例1的基础上，本实施例进一步提出机车车辆电气风险感应方法，包括以下步骤：S1. 设备启动，磁场感应模块通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机车车辆电气风险感应系统，其特征在于，包括电气柜和设置于电气柜内部的感应系统，其中，所述感应系统包括：磁场感应模块，通过非接触式磁场感应设备，对电气柜内部的线路和端子的磁场进行数据采集；异味检测模块，通过异味感应设备，对电气柜内部的异味进行数据采集；温度检测模块，通过温度感应设备，对电气柜内部的线路和端子的温度进行数据采集；数据处理模块，对磁场感应模块和温度检测模块采集的磁场数据和温度数据进行处理，并对处理后的磁场数据、异味数据和温度数据进行分析，分析判断是否为异常数据，所述异常数据包括温度异常数据、异味异常数据和磁场异常数据。2.根据权利要求1所述的机车车辆电气风险感应系统，其特征在于，所述感应系统还包括数据采集器，所述数据采集器连接数据处理模块、磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块，对磁场感应模块、异味检测模块和温度检测模块进行数据采集，并将采集的磁场数据、异味数据和温度数据发送至数据处理模块。3.根据权利要求1所述的机车车辆电气风险感应系统，其特征在于，所述温度感应设备包括红外温度采集仪和热源点采集仪，所述红外温度采集仪用于对电气柜内的温度值数据进行采集，所述热源点采集仪用于对电器柜内的热源点数据进行采集。4.根据权利要求3所述的机车车辆电器风险感应系统，其特征在于，所述热源点数据包括剧热源点数据和热源点数量数据。5.根据权利要求4所述的机车车辆电器风险感应系统，其特征在于，所述对温度数据进行分析具体为：对温度值数据进行分析，当温度数据大于所设阈值时，则为异常数据；对热源点数量数据进行分析，当热源点数量多于所设阈值时，则为异常数据；判断是否存在剧热源点数据，当出现剧热源...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉石，黄勇，陈立涛，罗德胜，
申请(专利权)人：成都华动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：