一种船舶配件精加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船舶配件精加工装置，涉及船舶制造技术领域。该一种船舶配件孔精加工装置，包括底板，底板还包括，第一打磨机构，第一打磨机构包括设置在底板左侧上方的弹性管，弹性管上均匀固定连接有固定环，固定环外侧转动连接有转动环，转动环内侧固定连接有转动扇叶，转动环外侧均匀固定连接有限位弹簧，限位弹簧顶端固定连接有树杈型支架；第二打磨机构，第二打磨机构包括设置在底板右侧上方的弧形抽气管，弧形抽气管正侧固定连接有封堵限位柱，封堵限位柱外侧滑动连接有滑动环，弧形抽气管外侧设有内囊，内囊外侧固定连接有收缩弹簧，解决了通过人工进行清理弧形弯管上的铁锈效率较低的问题。效率较低的问题。效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配件精加工装置


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，具体为一种船舶配件精加工装置。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具，在水上进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能，装备和结构型式。
[0003]在对船只进行建造的过程中需要使用大量的弧形弯管，在对弧形弯管进行使用前需要对弧形弯管内壁进行打磨清理，将其内壁上的铁锈清除，但是由于弧形弯管直径不同从而不方便对弧形弯管内壁进行自动清理，一般都是通过人工进行清理而人工清理弧形弯管上的铁锈效率较低，从而影响对弧形弯管的使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船舶配件精加工装置，解决了通过人工进行清理弧形弯管上的铁锈效率较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶配件孔精加工装置，包括底板，底板还包括，
[0008]第一打磨机构，第一打磨机构包括设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶配件精加工装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)还包括，第一打磨机构(4)，第一打磨机构(4)包括设置在底板(1)左侧上方的弹性管(401)，弹性管(401)上均匀固定连接有固定环(402)，固定环(402)外侧转动连接有转动环(403)，转动环(403)内侧固定连接有转动扇叶(411)，转动环(403)外侧均匀固定连接有限位弹簧(404)，限位弹簧(404)顶端固定连接有树杈型支架(405)；第二打磨机构(6)，第二打磨机构(6)包括设置在底板(1)右侧上方的弧形抽气管(601)，弧形抽气管(601)正侧固定连接有封堵限位柱(602)，封堵限位柱(602)外侧滑动连接有滑动环(603)，弧形抽气管(601)外侧设有内囊(604)，内囊(604)外侧固定连接有收缩弹簧(605)；底板(1)左侧顶端固定连接有伸缩装置(2)，伸缩装置(2)右侧固定连接有抽气供气装置(3)，底板(1)中部右侧顶端固定连接有支架(5)，支架(5)之间活动连接有弧形弯管(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶配件精加工装置，其特征在于：所述支架(5)左侧顶端和底端固定连接有抽气装置(501)，支架(5)内侧和底端上固定连接有自动伸缩固定桩(502)，底板(1)右侧顶端设有凹槽，弧形弯管(7)置于凹槽上方弧形抽气管(601)和内囊(604)以及收缩弹簧(605)另一端与抽气装置(501)之间固定连接，弹性管(401)与抽气供气装置(3)的供气端之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶配件精加工装置，其特征在于：所述第二打磨机构(6)还包括固定连接在滑动环(603)之间的清理环(606)，清理环(606)内侧转动连接有转动环筒(607)，转动环筒(607)正侧均匀固定连接有第二转动扇叶(608)，转动环筒(607)内侧均匀固定连接有第二限位弹簧(609)，清理环(606)后侧固定连接有抑制环(610)，抑制环(610)后侧均匀固定连接有喷气管(611)，喷气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪鹏，
申请(专利权)人：汪鹏，
类型：发明
国别省市：