一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，包括驱动电机，所述驱动电机的外侧安装有保护壳，所述驱动电机外侧的一端安装有电机座板，且电机座板的一端连接有扇形齿板，所述扇形齿板远离驱动电机的一侧连接有主动臂。本实用新型专利技术通过设置有垫片，且垫片包覆于玻璃板底部以起到对玻璃板的防护作用，当玻璃板在使用时发生抖动时，玻璃板带动支撑杆在固定座内移动，支撑杆带动第一支撑弹簧和第二支撑弹簧进行伸缩，以便通过第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的弹性作用提高对玻璃板的支撑作用，降低玻璃板的晃动程度，增强其使用时的稳定性，以避免玻璃板在长时间使用下造成损坏，进一步延长其使用寿命。进一步延长其使用寿命。进一步延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器


[0001]本技术涉及玻璃升降器
，特别涉及一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器；
[0003]现有的汽车玻璃升降器其玻璃板与玻璃板托架之间的连接处容易产生松动，导致玻璃板在升降过程中会发生晃动造成异响，且同时在汽车行驶过程中玻璃板会同步发生抖动，长时间使用下会降低玻璃板的使用寿命，且会存在一定的安全隐患问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的容易产生晃动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，包括驱动电机，所述驱动电机的外侧安装有保护壳，所述驱动电机外侧的一端安装有电机座板，且电机座板的一端连接有扇形齿板，所述扇形齿板远离驱动电机的一侧连接有主动臂，且主动臂的外侧连接有从动臂，所述从动臂的底端设置有导轨，所述驱动电机的输出轴连接有齿轮，且齿轮与扇形齿板啮合连接，所述主动臂和从动臂的顶端之间连接有托架，且托架的顶端安装有玻璃板，所述托架的两侧均设置有滑轨。
[0006]优选的，所述滑轨内部靠近托架一侧的两端均安装有安装座，且安装座内部靠近托架的一侧均安装有连接轴，所述连接轴的外侧均安装有辅助轮，且辅助轮的外侧均安装有橡胶套，所述托架的两端均安装有滑块，且滑块均与滑轨活动连接。
[0007]优选的，所述保护壳的顶端均匀设置有散热机构，所述散热机构包括散热座，且散热座均安装在保护壳的顶端，所述散热座内部的底端均安装有导热板，且导热板的底端皆均匀安装有导热棒，所述散热座内部的两侧皆均匀安装有散热翅片，所述散热座的顶端均安装有防尘网。
[0008]优选的，所述散热座与保护壳之间均为可拆卸连接，所述散热翅片的剖面均呈倾斜状设计。
[0009]优选的，所述托架内部的底端均安装有垫片，所述玻璃板的底端竖向贯穿垫片的内部，所述玻璃板的底端均匀安装有吸盘，且吸盘内部的底端均设置有吸附槽，所述吸附槽顶端的吸盘的内部均设置有第一活动槽，且第一活动槽顶端的吸盘的内部均设置有第二活动槽，所述第二活动槽的内部均活动安装有活动杆，且活动杆的底端均竖向贯穿第一活动槽的内部安装有压板，所述活动杆的外侧均套设有压缩弹簧。
[0010]优选的，所述托架内部的两端皆均匀安装有固定座，且固定座的内部均活动安装
有支撑杆，所述支撑杆远离玻璃板的一端均安装有第一支撑弹簧，且第一支撑弹簧远离支撑杆的一端均与固定座的内壁固定连接，所述支撑杆远离第一支撑弹簧的一端均安装有连接板，所述支撑杆的外侧均套设有第二支撑弹簧。
[0011]优选的，所述第二支撑弹簧的内径均与支撑杆的外径大小相等，所述第一支撑弹簧和支撑杆均构成伸缩结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安全防护性能高的汽车玻璃升降器不仅实现了防晃动的功能，而且实现了安全防护的功能，同时实现了防卡顿的现象；
[0013](1)通过设置有垫片，且垫片包覆于玻璃板底部以起到对玻璃板的防护作用，当玻璃板在使用时发生抖动时，玻璃板带动支撑杆在固定座内移动，支撑杆带动第一支撑弹簧和第二支撑弹簧进行伸缩，以便通过第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的弹性作用提高对玻璃板的支撑作用，降低玻璃板的晃动程度，增强其使用时的稳定性，以避免玻璃板在长时间使用下造成损坏，进一步延长其使用寿命，通过设置有吸盘，在玻璃板升降过程中，玻璃板受重力作用下沉并挤压吸盘，此时活动杆受压带动压板挤压第一活动槽中的空气，从而通过第一活动槽中空气的快速排出以增强吸盘与垫片的吸附效果，使得能够在起到对玻璃板缓冲保护作用的同时提高其稳定性，进一步延长其使用寿命；
[0014](2)通过设置有多组散热机构，在驱动电机使用过程中，首先通过导热棒的作用便于加快保护壳内驱动电机热量的传导速度，并通过导热板将热量发散至散热座内，通过多组呈倾斜状设计的散热翅片的作用能够加快热量向通风处扩散的速率，以提高热交换效果，从而避免驱动电机在工作时因热量过高而造成损坏，进一步提高对驱动电机的防护性能，增强其使用时的安全性，且同时通过设置有保护壳，能够有利于起到对驱动电机的防护作用，降低灰尘吸附对驱动电机造成的影响，进一步延长驱动电机的使用寿命；
[0015](3)通过设置有多组辅助轮，在玻璃板升降过程中，滑块与辅助轮接触并带动辅助轮在连接轴的外侧旋转，以便通过辅助轮的作用起到对滑块滑动时的推动助力效果，从而提高玻璃板升降时的便捷性和顺畅性，使其不易产生堵塞或卡顿的现象，进一步增强其实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A处结构示意图；
[0019]图3为本技术的滑轨俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的托架侧视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的图4中B处结构示意图；
[0022]图6为本技术的正视结构示意图；
[0023]图7为本技术的散热座三维结构示意图。
[0024]图中的附图标记说明：1、玻璃板；2、滑轨；3、滑块；4、驱动电机；5、保护壳；6、电机
座板；7、齿轮；8、扇形齿板；9、主动臂；10、导轨；11、从动臂；12、托架；13、散热机构；1301、导热棒；1302、导热板；1303、散热座；1304、散热翅片；1305、防尘网；14、安装座；15、辅助轮；16、橡胶套；17、连接轴；18、垫片；19、吸盘；20、吸附槽；21、第一活动槽；22、压板；23、活动杆；24、压缩弹簧；25、第二活动槽；26、连接板；27、支撑杆；28、第一支撑弹簧；29、固定座；30、第二支撑弹簧。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本技术提供的一种实施例：一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，包括驱动电机4，驱动电机4的外侧安装有保护壳5；
[0027]保护壳5的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，包括驱动电机(4)，其特征在于：所述驱动电机(4)的外侧安装有保护壳(5)，所述驱动电机(4)外侧的一端安装有电机座板(6)，且电机座板(6)的一端连接有扇形齿板(8)，所述扇形齿板(8)远离驱动电机(4)的一侧连接有主动臂(9)，且主动臂(9)的外侧连接有从动臂(11)，所述从动臂(11)的底端设置有导轨(10)，所述驱动电机(4)的输出轴连接有齿轮(7)，且齿轮(7)与扇形齿板(8)啮合连接，所述主动臂(9)和从动臂(11)的顶端之间连接有托架(12)，且托架(12)的顶端安装有玻璃板(1)，所述托架(12)的两侧均设置有滑轨(2)。2.根据权利要求1所述的一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述滑轨(2)内部靠近托架(12)一侧的两端均安装有安装座(14)，且安装座(14)内部靠近托架(12)的一侧均安装有连接轴(17)，所述连接轴(17)的外侧均安装有辅助轮(15)，且辅助轮(15)的外侧均安装有橡胶套(16)，所述托架(12)的两端均安装有滑块(3)，且滑块(3)均与滑轨(2)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种安全防护性能高的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述保护壳(5)的顶端均匀设置有散热机构(13)，所述散热机构(13)包括散热座(1303)，且散热座(1303)均安装在保护壳(5)的顶端，所述散热座(1303)内部的底端均安装有导热板(1302)，且导热板(1302)的底端皆均匀安装有导热棒(1301)，所述散热座(1303)内部的两侧皆均匀安装有散热翅片(1304)，所述散热座(1303)的顶端均安装有防尘网(1305)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚刚林，
申请(专利权)人：杭州辉聚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：