一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆，其中，安装支架包括支架本体，所述支架本体的断面呈L形，其竖直段的中部形成安装板；在该安装板的上部竖向设有一安装孔；还包括一调节螺杆，在调节螺杆上设有锁紧螺母和限位垫片，调节螺杆通过锁紧螺母和限位垫片的配合与安装板夹紧固定；车辆包括车门内板和玻璃升降器，所述玻璃升降器包括玻璃升降导轨，所述玻璃升降导轨通过上述可调整式车门玻璃升降器安装支架与车门内板相连。本发明专利技术能够实现玻璃升降器在多个自由度上的调整，以更好地匹配系统车门系统，并且使装配更加方便、快捷，从而有效提高车门系统装配效率，并保证车门系统的装配质量。车门系统的装配质量。车门系统的装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆。

技术介绍

[0002]车门玻璃安装在玻璃升降器上形成玻璃升降系统，其系统中玻璃与密封条压缩配合形成密封，避免漏风漏水。其中，玻璃与密封条的压缩配合关系又与玻璃升降器状态密切相关，若配合关系不好，就会影响装配质量。尤其对于无框门，由于窗框位置没有金属骨架的限制，在车门玻璃装配的时候，其主要依靠玻璃升降器进行有限的调整，车门钣金端基本无法调整，相对更难控制车门玻璃的位置精度，这就对玻璃升降器的安装提出了更高的要求。目前玻璃升降器的安装，基本都是硬连接，可调节范围非常小，这就给玻璃升降器的安装、调节带来了极大不便，严重影响了车门玻璃的安装效率及安装质量。
[0003]综上，继续提供一种能实现多个自由度调整以匹配系统的可调整式车门玻璃升降器安装支架，以解决车门钣金端调整范围小的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于提供一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆，能够实现玻璃升降器在多个自由度上的调整，以更好地匹配系统车门系统，并且使装配更加方便、快捷，从而有效提高车门系统装配效率，并保证车门系统的装配质量。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是这样的：一种可调整式车门玻璃升降器安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的断面呈L形，其竖直段的中部朝水平端方向隆起形成安装板，该竖直段的两侧部形成上连接翻边；在该安装板的上部竖向设有一安装孔，且该安装孔贯穿安装板的上侧，使安装孔呈U形；该支架本体的水平段的端部向下弯折并延伸形成下连接翻边；还包括一调节螺杆，该调节螺杆的一端穿过安装孔，在调节螺杆上设有锁紧螺母和限位垫片，所述锁紧螺母和限位垫片分别位于安装板的两侧，调节螺杆通过锁紧螺母和限位垫片的配合与安装板夹紧固定；其中，所述锁紧螺母位于安装板背离支架本体的水平段的一侧，并与调节螺杆螺纹配合相连。
[0006]进一步地，所述锁紧螺母和限位垫片的外径均大于安装孔的开度。
[0007]进一步地，所述调节螺杆的直径与安装孔的开度一致。
[0008]进一步地，所述限位垫片与调节螺杆成型为一体。
[0009]一种车辆，包括车门内板和玻璃升降器，所述玻璃升降器包括玻璃升降导轨，其特征在于：所述玻璃升降导轨通过上述的可调整式车门玻璃升降器安装支架与车门内板相连。
[0010]进一步地，所述支架本体的上连接翻边和下连接翻边与车门内板焊接固定，其安
装板与车门内板之间形成空腔；所述玻璃升降导轨与调节螺杆相连。
[0011]进一步地，所述玻璃升降导轨具有连接螺母，该连接螺母与调节螺杆螺纹配合相连。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：调节螺杆与安装板之间通过锁紧螺母和限位垫板固定，且安装孔呈U形，使得调节螺杆的位置能够上下移动，实现Z向调节；玻璃升降导轨通过连接螺母与调节螺杆相连，能够根据需调整玻璃升降导轨的位置，实现Y向调节，这样，能够实现玻璃升降器在多个自由度上的调整，以更好地匹配系统车门系统；并且使装配更加方便、快捷，从而有效提高车门系统装配效率，并保证车门系统的装配质量。
附图说明
[0013]图1为本专利技术中安装支架的结构示意图。
[0014]图2为安装支架的分解结构示意图。
[0015]图3为本专利技术中安装支架与车门内板的连接示意图。
[0016]图4为玻璃升降导轨与安装支架的连接示意图。
[0017]图5图4沿A
‑
A向的剖视图。
[0018]图中：1
‑
支架本体，11
‑
安装板，12
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上连接翻边，13
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下连接翻边，2
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安装孔，3
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调节螺杆，4
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锁紧螺母，4
‑
车门内板，5
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限位垫片，6
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车门内板，7
‑
玻璃升降导轨，8
‑
连接螺母。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。
[0020]实施例：参见图1、图2，一种可调整式车门玻璃升降器安装支架，包括支架本体1。所述支架本体1的断面呈L形，其竖直段的中部朝水平端方向隆起形成安装板11，该竖直段的两侧部形成上连接翻边12。在该安装板11的上部竖向设有一安装孔2，且该安装孔2贯穿安装板11的上侧，使安装孔2呈U形。该支架本体1的水平段的端部向下弯折并延伸形成下连接翻边13。所述上连接翻边12与下连接翻边13用于与车门内板焊接，以对车门支架本体1固定。
[0021]还包括一调节螺杆3，该调节螺杆3的一端穿过安装孔2，在调节螺杆3上设有锁紧螺母4和限位垫片5，所述锁紧螺母4和限位垫片5分别位于安装板11的两侧，调节螺杆3通过锁紧螺母4和限位垫片5的配合与安装板11夹紧固定；其中，所述锁紧螺母4位于安装板11背离支架本体1的水平段的一侧，并与调节螺杆3螺纹配合相连。其中，所述锁紧螺母4和限位垫片5的外径均大于安装孔2的开度（宽度）；所述调节螺杆3的直径与安装孔2的开度（宽度）一致。所述限位垫片5与调节螺杆3成型为一体。
[0022]参见图3、图4以及图5，本方案还公开了一种车辆，包括车门内板6和玻璃升降器，所述玻璃升降器包括玻璃升降导轨7。所述玻璃升降导轨7通过上述的可调整式车门玻璃升降器安装支架与车门内板6相连。安装时，所述支架本体1的上连接翻边12和下连接翻边13与车门内板6焊接固定，其安装板11与车门内板6之间形成空腔；其中，上连接翻边12和下连接方便各通过至少两个焊点与车门内板6焊接，以提高连接稳定性。所述玻璃升降导轨7与调节螺杆3相连。其中，所述玻璃升降导轨7具有连接螺母8，该连接螺母8与玻璃升降导轨7转动连接（能绕其轴心线自由转动），并与调节螺杆3螺纹配合相连；这样，将调节螺杆3的位
置固定后，只需要调节连接螺母8的位置，即可实现玻璃升降导轨7的位置调整，使玻璃升降器的安装更加方便、快捷。
[0023]本方案中，调节螺杆3与安装板11之间通过锁紧螺母4和限位垫板固定，且安装孔2呈U形，使得调节螺杆3的位置能够上下移动，实现Z向调节。玻璃升降导轨7通过连接螺母8与调节螺杆3相连，能够根据需调整玻璃升降导轨7的位置，实现Y向调节。这样，能够实现玻璃升降器在多个自由度上的调整，以更好地匹配系统车门系统；并且使装配更加方便、快捷，从而有效提高车门系统装配效率，并保证车门系统的装配质量。
[0024]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调整式车门玻璃升降器安装支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述支架本体（1）的断面呈L形，其竖直段的中部朝水平端方向隆起形成安装板（11），该竖直段的两侧部形成上连接翻边（12）；在该安装板（11）的上部竖向设有一安装孔（2），且该安装孔（2）贯穿安装板（11）的上侧，使安装孔（2）呈U形；该支架本体（1）的水平段的端部向下弯折并延伸形成下连接翻边（13）；还包括一调节螺杆（3），该调节螺杆（3）的一端穿过安装孔（2），在调节螺杆（3）上设有锁紧螺母（4）和限位垫片（5），所述锁紧螺母（4）和限位垫片（5）分别位于安装板（11）的两侧，调节螺杆（3）通过锁紧螺母（4）和限位垫片（5）的配合与安装板（11）夹紧固定；其中，所述锁紧螺母（4）位于安装板（11）背离支架本体（1）的水平段的一侧，并与调节螺杆（3）螺纹配合相连。2.根据权利要求1所述的一种可调整式车门玻璃升降器安装支架，其特征在于：所述锁紧螺母（4）和限位垫片（5）的外径均大于安...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺盼盼，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：