本实用新型专利技术公开了一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备、定位轮、轴承和定位杆，所述定位轮设置于冷弯设备的内腔，所述轴承套设于定位轮的表面，所述轴承的顶部与定位杆固定连接，所述冷弯设备的顶部固定连接有固定块。通过设置冷弯设备、定位轮、轴承、定位杆、固定块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽与传动机构的配合使用，达到了便于调节的效果，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置
[0001]本技术属于冷弯设备
，尤其涉及一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置。
技术介绍
[0002]随着现有科技的发展，冷弯型材需要用到冷弯设备进行加工，加工过后的冷弯型材可以让使用者更好的进行使用，但是现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，具备了便于调节的优点，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备、定位轮、轴承和定位杆，所述定位轮设置于冷弯设备的内腔，所述轴承套设于定位轮的表面，所述轴承的顶部与定位杆固定连接，所述冷弯设备的顶部固定连接有固定块，所述定位杆贯穿冷弯设备的顶部并延伸至固定块的顶部，所述固定块的内腔开设有方形槽，所述方形槽的内腔设置有与固定块配合使用的卡紧机构，所述定位杆的左侧开设有与卡紧机构配合使用的卡紧槽，所述方形槽的内腔设置有与卡紧机构配合使用的传动机构。
[0005]作为本技术优选的，所述卡紧机构包括固定杆，所述固定杆的表面套设有限位片，所述限位片的底部固定连接有卡块，所述卡块延伸至卡紧槽的内腔，并与卡紧槽配合使用，所述卡块与传动机构配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括拉杆，所述拉杆的后侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有滑杆，所述滑杆的后侧固定连接有圆块，所述圆块的前侧活动连接有连接杆，所述连接杆的前侧与卡块活动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述拉杆的表面套设有固定片，所述固定片的内腔与拉杆固定连接，所述固定片的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与方形槽的内壁固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述固定杆的表面套设有压簧，所述压簧靠近限位片的一侧与限位片固定连接，所述圆块通过转轴与方形槽的内腔活动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述卡块的表面套设有压簧，所述压簧的后侧与方形槽的内壁固定连接，所述连接杆通过转轴分别与圆块和卡块活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置冷弯设备、定位轮、轴承、定位杆、固定块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽与传动机构的配合使用，将拉动拉杆，然后根据使用者的需要进行调节，调节完成后，松开拉杆，调节完成，达到了便于调节的效果，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。
[0012]2、本技术通过设置卡紧机构，能够通过卡块的配合使用，让卡块带动固定块对卡紧槽进行定位，使卡块更好的对卡紧槽进行固定卡紧。
[0013]3、本技术通过设置传动机构，能够通过拉杆的配合使用，让滑杆带动圆块进行旋转，使卡块进行移动。
[0014]4、本技术通过设置固定片与弹簧，能够通过固定片与弹簧的配合使用，让拉杆在使用过后能够进行自动复位，方便了使用者使用。
[0015]5、本技术通过设置压簧，能够通过压簧的配合使用，让卡块更好的进行移动复位，使卡块更好的进行卡紧，让圆块更好的进行移动。
[0016]6、本技术通过设置压簧，能够通过压簧的配合使用，让卡块通过压簧的限位，使卡块更好的进行移动，让连接杆更带动卡块更好的进行移动。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供局部结构的前视剖视图；
[0019]图3是本技术实施例提供图2中A处局部放大图。
[0020]图中：1、冷弯设备；2、定位轮；3、轴承；4、定位杆；5、固定块；6、方形槽；7、卡紧机构；701、卡块；702、限位片；703、固定杆；8、卡紧槽；9、传动机构；901、拉杆；902、滑槽；903、滑杆；904、圆块；905、连接杆；10、固定片；11、弹簧；12、压簧；13、定位片。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备1、定位轮2、轴承3和定位杆4，定位轮2设置于冷弯设备1的内腔，轴承3套设于定位轮2的表面，轴承3的顶部与定位杆4固定连接，冷弯设备1的顶部固定连接有固定块5，定位杆4贯穿冷弯设备1的顶部并延伸至固定块5的顶部，固定块5的内腔开设有方形槽6，方形槽6的内腔设置有与固定块5配合使用的卡紧机构7，定位杆4的左侧开设有与卡紧机构7配合使用的卡紧槽8，方形槽6的内腔设置有与卡紧机构7配合使用的传动机构9。
[0024]参考图3，卡紧机构7包括固定杆703，固定杆703的表面套设有限位片702，限位片702的底部固定连接有卡块701，卡块701延伸至卡紧槽8的内腔，并与卡紧槽8配合使用，卡
块701与传动机构9配合使用。
[0025]采用上述方案：通过设置卡紧机构7，能够通过卡块701的配合使用，让卡块701带动固定块5对卡紧槽8进行定位，使卡块701更好的对卡紧槽8进行固定卡紧。
[0026]参考图3，传动机构9包括拉杆901，拉杆901的后侧开设有滑槽902，滑槽902的内腔设置有滑杆903，滑杆903的后侧固定连接有圆块904，圆块904的前侧活动连接有连接杆905，连接杆905的前侧与卡块701活动连接。
[0027]采用上述方案：通过设置传动机构9，能够通过拉杆901的配合使用，让滑杆903带动圆块904进行旋转，使卡块701进行移动。
[0028]参考图3，拉杆901的表面套设有固定片10，固定片10的内腔与拉杆901固定连接，固定片10的顶部固定连接有弹簧11，弹簧11的顶部与方形槽6的内壁固定连接。
[0029]采用上述方案：通过设置固定片10与弹簧11，能够通过固定片10与弹簧11的配合使用，让拉杆901在使用过后能够进行自动复位，方便了使用者使用。
[0030]参考图3，固定杆703的表面套设有压簧12，压簧12靠近限位片702的一侧与限位片702固定连接，圆块904通过转轴与方形槽6的内腔活动连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备（1）、定位轮（2）、轴承（3）和定位杆（4），其特征在于：所述定位轮（2）设置于冷弯设备（1）的内腔，所述轴承（3）套设于定位轮（2）的表面，所述轴承（3）的顶部与定位杆（4）固定连接，所述冷弯设备（1）的顶部固定连接有固定块（5），所述定位杆（4）贯穿冷弯设备（1）的顶部并延伸至固定块（5）的顶部，所述固定块（5）的内腔开设有方形槽（6），所述方形槽（6）的内腔设置有与固定块（5）配合使用的卡紧机构（7），所述定位杆（4）的左侧开设有与卡紧机构（7）配合使用的卡紧槽（8），所述方形槽（6）的内腔设置有与卡紧机构（7）配合使用的传动机构（9）。2.如权利要求1所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述卡紧机构（7）包括固定杆（703），所述固定杆（703）的表面套设有限位片（702），所述限位片（702）的底部固定连接有卡块（701），所述卡块（701）延伸至卡紧槽（8）的内腔，并与卡紧槽（8）配合使用，所述卡块（701）与传动机构（9）配合使用。3.如权利要求2所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述传动机构（9）包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪思含，
申请(专利权)人：天津祥润金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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