用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆(1)的透明元件(6；9；10)的气动风挡刮水器(11)。该气动风挡刮水器(11)具有：至少一个喷嘴(12)，其布置在透明元件(6；9；10)的边缘，朝向透明元件(6；9；10)，并且能够发射压缩空气射流(13)，该压缩空气射流撞击透明元件(6；9；10)以冲洗透明元件(6；9；10)；压缩空气源(14)；以及控制阀(15)，其插入在喷嘴(12)和压缩空气源(14)之间，适合于调节压缩空气的流量。调节压缩空气的流量。调节压缩空气的流量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2020年5月20日提交的意大利专利申请第102020000011689号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器。
[0004]本专利技术在用于汽车的透明元件的气动风挡刮水器中获得了有利的应用，在下面的描述中将对其进行明确的参考，而不会因此而失去一般性。

技术介绍

[0005]风挡刮水器是用于清除风挡(或其他透明元件，例如覆盖前灯或后窗的玻璃)上的雨、雪和灰尘的装置。
[0006]风挡刮水器传统上包括至少一个弹性刷子，该刷子通过配备弹簧的臂保持压在风挡上，并通过电动或气动马达以可调节的速度来回移动(配备压缩空气制动器的车辆有时通过将空气从制动系统引导至正好位于风挡下方的气动马达的机构来使用空气操作的风挡刮水器)。
[0007]现代风挡刮水器证明在适当保持风挡清洁方面是有效的；然而，它们的存在带来了空气动力学效率和美学方面的问题。此外，现代风挡刮水器需要相当频繁地更换刷子以保持其清洁效果。现代风挡刮水器的尺寸相对较大(由于电动马达和移动机构的尺寸)，因此对汽车构造的限定构成重大限制。最后，现代风挡刮水器相对脆弱，因此例如在自动清洗站洗车时可能会被损坏。
[0008]文献US2014117701A1、JP2002087219A、KR20070097388A、WO2009060413A2、JPH0752755A和WO2016177380A1公开了一种用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器，该气动风挡刮水器包括多个喷嘴，每个喷嘴布置在透明元件的边缘，朝向透明元件，并适于发射压缩空气射流，该压缩空气射流撞击透明元件以冲洗透明元件。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器，该气动风挡刮水器不受上述缺点的影响，同时还能够以简单且低成本的方式制造。
[0010]根据本专利技术，提供了一种根据所附权利要求的用于车辆的透明元件的气动风挡刮水器。
[0011]所附权利要求描述了本专利技术的优选实施方式并形成了描述的组成部分。
附图说明
[0012]现在将参照附图描述本专利技术，附图示出了本专利技术的非限制性实施方式，其中：
[0013]·
图1是具有三个根据本专利技术的气动风挡刮水器的汽车的立体图；
[0014]·
图2是图1的汽车的俯视图；
[0015]·
图3是图1的汽车的一部分的侧视图；
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图4是气动风挡刮水器的喷嘴的放大视图；并且
[0017]·
图5是图1的汽车的示意性平面图。
具体实施方式
[0018]在图1中，附图标记1总体上表示带有后部(或中央)发动机的汽车，该汽车包括底盘，底盘支撑一对前轮2和一对后轮3。
[0019]在前轮2与后轮3之间存在座舱4，通过一对车门5可以进入座舱4；在前部，座舱5由风挡6界定。在座舱4前面存在前舱(例如但不排他地，用于行李)，前舱在顶部由铰接的前罩7封闭。在前罩7的侧面存在两个前灯8，每个前灯在前面都由透明玻璃9封闭。在座舱4后面存在后部发动机舱，该后部发动机舱在顶部由铰接的后罩10封闭(如图2所示)，后罩10是透明的、居中并通常布置在基本水平的位置。
[0020]根据图2，汽车1包括四个气动刮水器11：第一气动刮水器11与风挡6联接以清洁风挡6，两个第二气动刮水器11与两个前灯8的透明玻璃9联接以清洁透明玻璃9，第三气动刮水器11与后罩10联接以清洁后罩10。
[0021]每个气动刮水器11包括多个喷嘴12，它们沿着对应的透明元件6、9或10的边缘彼此相距给定距离地并排布置；每个喷嘴12朝向对应的透明元件6、9或10，并且被设计为发射压缩空气射流13(图3中示意性示出)，压缩空气射流13撞击对应的透明元件6、9或10以冲洗对应的透明元件6、9或10。特别地，由每个喷嘴12发射的压缩空气射流13平行于对应的透明元件6、9或10定向。在同一刮水器11中，喷嘴12可以具有不均匀的空间分布(即，相互距离)：例如，在风挡6的情况下，喷嘴12可以在驾驶员前方的风挡6的区域中彼此更近，而在乘客前方的风挡6的区域中彼此更远。
[0022]每个喷嘴12发射的压缩空气射流13优选为超音速射流，即从喷嘴12流出的压缩空气的移动速度大于音速；换言之，每个喷嘴12被成形为以超音速发射压缩空气射流13。
[0023]在每个气动刮水器11中，喷嘴12优选布置在相对于车辆1的行驶方向D的对应的透明元件6、9或10的前边缘的区域中；这样，由汽车1的移动产生的气流加入喷嘴12发射的压缩空气射流13，从而提高了其有效性。
[0024]根据可行的实施方式，至少一些喷嘴12具有细长形状(如图4所示)，该细长形状的垂直于汽车1的行驶方向D的横向尺寸大于平行于汽车1的行驶方向D的纵向尺寸；该实施方式允许单独的一个喷嘴12以其压缩空气射流13撞击对应的透明元件6、9或10的较大表面，并因此允许喷嘴12彼此间隔得更宽(显然，该方案主要适用于对应的透明元件6、9或10是大尺寸的情况，即风挡6的情况)。
[0025]根据图5，每个气动刮水器11还包括压缩空气源14和(至少)控制阀15，控制阀15插入在喷嘴12和压缩空气源14之间并被设计为调节压缩空气流量。
[0026]总的来说，每个气动刮水器11包括单独的一个控制阀15，其打开或关闭向所有喷嘴12的压缩空气的供应，但是，替代地，对于同一个气动刮水器11，可以有多个阀15，从而将喷嘴12划分为彼此独立受控的不同区域(显然，该方案主要适用于对应的透明元件6、9或10是大尺寸的情况，即风挡6的情况)；例如，在风挡6的情况下，当乘客座椅是空的时(由于用
于警告设置的安全带未系紧的传感器，乘客的不存在/存在是已知的信息项)，可以仅保持驾驶员前方的风挡6的区域清洁(通过不向布置在乘客前方的喷嘴12供应压缩空气)。
[0027]总的来说，每个控制阀15是开/关阀，并且仅适于采用打开位置或关闭位置；该方案是优选的，因为它更简单、更经济且能量效率更高，并且它总是允许气动刮水器11的动作被分成多个部分，调节控制阀15的单独打开的持续时间和/或频率。
[0028]根据图5所示的优选实施方式，压缩空气源14为所有气动刮水器11共用，即气动刮水器11共享相同的压缩空气源14，压缩空气源14只有一个。
[0029](单个)公共压缩空气源14包括与控制阀15连接的压缩空气罐16和供应压缩空气罐16的压缩机17。
[0030]设置热交换器18，其插入在压缩机17和压缩空气罐16之间，适于冷却压缩机17向压缩空气罐16供应的压缩空气，从而减少压缩空气在压缩空气罐16中所占的体积；由于由压缩机17向压缩空气罐16供应的压缩空气的冷却，压力相等时，更多量(质量)的压缩空气可以储存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆(1)的透明元件(6；9；10)的气动风挡刮水器(11)；所述气动风挡刮水器(11)包括：至少一个喷嘴(12)，其布置在所述透明元件(6；9；10)的边缘，朝向所述透明元件(6；9；10)，并且能够发射压缩空气射流(13)，所述压缩空气射流撞击所述透明元件(6；9；10)以冲洗所述透明元件(6；9；10)；压缩空气源(14)，其包括压缩空气罐(16)和适于将压缩空气供应到所述罐(16)中的压缩机(17)；以及控制阀(15)，其插入在所述喷嘴(12)与所述压缩空气源(14)之间，适合于调节压缩空气的流量；所述气动风挡刮水器(11)的特征在于，所述压缩空气源(14)包括热交换器(18)，所述热交换器(18)插入在所述压缩机(17)和所述压缩空气罐(16)之间，适合于冷却由所述压缩机(17)向所述压缩空气罐(16)供应的压缩空气。2.根据权利要求1所述的气动风挡刮水器(11)，其特征在于，由所述喷嘴(12)发射的所述压缩空气射流(13)平行于所述透明元件(6；9；10)定向。3.根据权利要求1或2所述的气动风挡刮水器(11)，其特征在于，所述喷嘴(12)被成形为以超音速发射所述压缩空气射流(13)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：法布里齐奥，
申请(专利权)人：法拉利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：