一种新型的操作手柄头制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的操作手柄头，其单独组装，与手柄杆分体式装配，方便运输。一种新型的操作手柄头，前外罩凹陷呈盒状，前外罩的前壁内表面凸出有第一连接柱，电路板嵌入固定在前外罩内；前外罩的顶部两侧壁上分别凹陷有第一凹槽；后外罩包括第一板体，第一板体穿过螺栓与第一连接柱相连接，第一板体抵靠电路板，第一板体的前表面凹陷有第一卡槽，第一卡槽的两端凸出有第一挡板形成第二凹槽；还包括扭转机构；扭转机构包括转轴、卡簧、轴承、旋钮；转轴的中部套设卡簧，卡簧的两端分别套设轴承，轴承夹持固定于第一凹槽与第二凹槽之间，转轴的两端部分别固定旋钮；旋钮通过转轴带动卡簧旋转，卡簧的两支脚分别触碰电路板。卡簧的两支脚分别触碰电路板。卡簧的两支脚分别触碰电路板。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的操作手柄头


[0001]本技术属于车辆手柄
，具体地说是涉及一种新型的操作手柄头。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动搬运车与电动搬运车都是用于平面点到点搬运站搬运的工具。电动搬运车包括全电动搬运车和半电动搬运车；全电动搬运车，即人站或座在车上，连同货物一起移动；半电动搬运车，即人站在地面上行走，控制搬运车搬运货物移动；例如堆高车、叉车等；
[0003]全电动搬运车或者半电动搬运车都需要到操作手柄，操作手柄控制着车辆的前进、后退、喇叭等一系列动作。但现有电动搬运车上的操作手柄都是以手柄杆作为基座，将电路板、外壳等搭建安装在手柄杆上，这就导致手柄杆与手柄头两者不可分离运输到现场组装，只能在工厂组装好后运输，无疑增加了加工、制造、维修的成本，不利于运输。

技术实现思路

[0004]鉴于以上
技术介绍
的缺点，本技术的目的是提供一种新型的操作手柄头，其单独组装，与手柄杆分体式装配，方便运输。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种新型的操作手柄头，包括前外罩、电路板、后外罩；
[0007]前外罩凹陷呈盒状，前外罩的前壁内表面凸出有第一连接柱，电路板嵌入固定在前外罩内；前外罩的顶部两侧壁上分别凹陷有第一凹槽；
[0008]后外罩包括第一板体，第一板体穿过螺栓与第一连接柱相连接，第一板体抵靠电路板，第一板体的前表面凹陷有第一卡槽，第一卡槽的两端凸出有第一挡板形成第二凹槽；
[0009]还包括扭转机构；扭转机构包括转轴、卡簧、轴承、旋钮；转轴的中部套设卡簧，卡簧的两端分别套设轴承，轴承夹持固定于第一凹槽与第二凹槽之间，转轴的两端部分别固定旋钮；旋钮通过转轴带动卡簧旋转，卡簧的两支脚分别触碰电路板。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括弧形按块，弧形按块的后表面凸出有第一公扣；前外罩的前壁顶部开设有第一母孔，前外罩的前臂顶部开设于第一通孔，弹簧穿过第一通孔分别顶压于弧形按块与电路板之间。
[0011]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：前外罩上开设有四个连线矩形的第一母扣，四个第一母扣中间开设有两个第一通孔；弧形按块上对应凸出有四个第一公扣插入第一母孔。
[0012]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一板体的后表面凹陷形成第二卡槽。
[0013]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：旋钮上开设有第二通孔，转轴的端部插入第二通孔内，第二通孔内凸出有第二挡板，转轴的端部表面开设有限位面，限位面与第二挡板相贴。
[0014]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括卡板，卡板的上下边沿分别开设有缺口，卡板的两端穿过铆钉固定在转轴上，卡簧的两支脚分别交错插入缺口内固定。
[0015]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0016]本技术的新型的操作手柄头，与现有技术相比，包括前外罩和后外罩，电路板嵌入固定在前外罩内，后外罩将电路板夹持固定住；实现了脱离传统手柄杆组装一体式的结构；
[0017]前后外罩之间夹持固定有轴承，两个轴承之间贯穿过转轴，实现转轴旋转，转轴的中部套设有卡簧，卡簧的两个支脚用于触碰电路板，转轴的两端部分别安装旋钮，用于手转。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体安装结构示意图。
[0019]图2是本技术的前外罩背面结构示意图。
[0020]图3是本技术的前外罩正面结构示意图。
[0021]图4是本技术的后外罩正面结构示意图。
[0022]图5是本技术的后外罩背面结构示意图。
[0023]图6是本技术的扭转机构结构示意图。
[0024]图7是本技术的旋钮结构示意图。
[0025]图8是本技术的弧形按块结构示意图。
[0026]附图标记：前外罩01；第一连接柱010；第一凹槽011；第一母孔012；第一通孔013；电路板02；后外罩03；第一板体030；第一卡槽031；第一挡板0310；第二凹槽032；第二卡槽033；扭转机构04；转轴040；限位面0400；卡簧041；轴承042；旋钮043；第二通孔0430；第二挡板0431；弧形按块05；第一公扣050；弹簧06；卡板07；缺口070；铆钉071；
具体实施方式
[0027]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；
[0028]本实施例给出了一种新型的操作手柄头，包括前外罩01、电路板02、后外罩03；前外罩01与后外罩03夹持包裹电路板02固定连接；电路板02用于实现电控制，前外罩01与后外罩03组装在一起，可以单独手持进行操作，或者安装手柄杆上，能够实现分体式运输；
[0029]前外罩01采用塑料材质一体成型，前外罩01凹陷呈盒状，前外罩01内部中空一侧壁开口用于放置电路板02；前外罩01的前壁内表面凸出有第一连接柱010，如图所述，第一连接柱010为六根，分布在前外罩01的上中下位置，各两根；电路板02嵌入固定在前外罩01内，电路板02的板体嵌入夹持固定两两第一连接柱010之间；电路板02上电连接有元器件，为现有技术；
[0030]前外罩01的顶部两侧壁上分别凹陷有第一凹槽011；优选的，第一凹槽011为半圆形，也可以是正方形；
[0031]后外罩03也采用塑料材质一体成型，后外罩03包括第一板体030，第一板体030穿过螺栓与第一连接柱010相连接，第一板体030抵靠电路板02；
[0032]如上所述，电路板02固定在前外罩01内，后外罩03穿过螺栓遮盖固定在前外罩01上，将电路板02包裹住，类似“手持式遥控器”，解决了传统搬运车手柄头与手柄杆一体式的问题；
[0033]第一板体030的前表面凹陷有第一卡槽031，第一卡槽031的两端凸出有第一挡板0310形成第二凹槽032；第一卡槽031直接由第一板体030凹陷半圆形成，第一挡板0310将第一卡槽031进行分割；
[0034]还包括扭转机构04；扭转机构04用于控制车辆行动，整个做成小模块化，方便后期更换、维修；扭转机构04包括转轴040、卡簧041、轴承042、旋钮043；转轴040的中部套设卡簧041，卡簧041嵌入到转轴040的中部固定，卡簧041随转轴040一同转动；
[0035]卡簧041的两端分别套设轴承042，轴承042夹持固定于第一凹槽011与第二凹槽032之间，通过轴承042实现转轴040在前外罩01与后外罩03之间转动；
[0036]转轴040的两端部分别固定旋钮043；旋钮043通过转轴040带动卡簧041旋转，卡簧041的两支脚分别触碰电路板02。
[0037]如上所述，扭转机构04组装完成后，电路板02固定在前外罩01内，两个轴承042预先固定在第一凹槽011内，再将后外罩03遮盖固定在前外罩01上，转轴0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的操作手柄头，其特征在于：包括前外罩、电路板、后外罩；前外罩凹陷呈盒状，前外罩的前壁内表面凸出有第一连接柱，电路板嵌入固定在前外罩内；前外罩的顶部两侧壁上分别凹陷有第一凹槽；后外罩包括第一板体，第一板体穿过螺栓与第一连接柱相连接，第一板体抵靠电路板，第一板体的前表面凹陷有第一卡槽，第一卡槽的两端凸出有第一挡板形成第二凹槽；还包括扭转机构；扭转机构包括转轴、卡簧、轴承、旋钮；转轴的中部套设卡簧，卡簧的两端分别套设轴承，轴承夹持固定于第一凹槽与第二凹槽之间，转轴的两端部分别固定旋钮；旋钮通过转轴带动卡簧旋转，卡簧的两支脚分别触碰电路板。2.根据权利要求1所述的新型的操作手柄头，其特征在于：还包括弧形按块，弧形按块的后表面凸出有第一公扣；前外罩的前壁顶部开设有第一母孔，前外罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐地国，唐文，潘奇杰，
申请(专利权)人：浙江微力电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：