一种汽车专用线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车专用线束固定装置，包括壳体和底座，所述壳体为半环形管状结构，壳体中部外侧与底座中部之间连接有固定块，底座两端设置有安装孔；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与壳体内壁之间连接有强力弹簧，强力弹簧推动锁杆沿壳体向外滑动、封闭壳体的开口、形成闭合的环状结构；壳体内环侧壁铰接有制动卡头，制动卡头与壳体内环侧壁之间连接有锁带，锁杆中部内侧设置有与制动卡头配合的凹槽；壳体与制动卡头的铰接处设置有扭转弹簧，扭转弹簧使制动卡头贴紧于锁杆、延伸至凹槽内；壳体两端内侧均设置有橡胶垫；本实用新型专利技术不需要螺钉进行固定，快速固定线束，实现对线束的限位，大大提高生产效率，降低劳动强度。劳动强度。劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用线束固定装置


[0001]本技术属于汽车线束设备
，特别涉及一种汽车专用线束固定装置。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]汽车线束使用的过程中常常需要将其固定在汽车内部的框架上，现有的汽车线束都是通过两个螺栓连接的半环体直接固定在汽车上面的，当汽车线束安装时就显得比较麻烦，不便于固定和拆卸，影响工人的施工效率，也不便于日常检修维护。

技术实现思路

[0004]本技术之目的在于提供一种汽车专用线束固定装置，解决现有技术的问题，不需要螺钉进行固定，快速固定线束，实现对线束的限位，大大提高生产效率，降低劳动强度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车专用线束固定装置，包括壳体和底座，所述壳体为半环形管状结构，壳体中部外侧与底座中部之间连接有固定块，底座两端设置有安装孔；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用线束固定装置，包括壳体和底座，其特征在于：所述壳体为半环形管状结构，壳体中部外侧与底座中部之间连接有固定块，底座两端设置有安装孔；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与壳体内壁之间连接有强力弹簧，强力弹簧推动锁杆沿壳体向外滑动、封闭壳体的开口、形成闭合的环状结构；壳体内环侧壁铰接有制动卡头，制动卡头与壳体内环侧壁之间连接有锁带，锁杆中部内侧设置有与制动卡头配合的凹槽；壳体与制动卡头的铰接处设置有扭转弹簧，扭转弹簧使制动卡头贴紧于锁杆、延伸至凹槽内；壳体两端内侧均设置有橡胶垫。2.根据权利要求1所述的汽车专用线束固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义付，孙瑞霞，刘清堂，郭国帅，宋奇奇，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：