一种两用的搬运车制造技术

本发明专利技术公开一种两用的搬运车，其能电动控制行走或手动推拉行走，具有两种行走方式。一种两用的搬运车，包括前车架，前车架的后端连接有后车架板；后车架板的下方连接有驱动组件，后车架板的上方连接有升降组件；驱动组件包括行走机构、以及驱动行走机构的动力机构；行走机构包括驱动架，驱动架上安装有驱动轮；动力机构控制齿轮箱带动驱动轮转动，实现电动控制搬运车行走；齿轮箱上设有分离机构，使齿轮失去传递扭矩，驱动轮能够自由转动，实现手动推拉搬运车行走；升降组件实现起升搬运车。升降组件实现起升搬运车。升降组件实现起升搬运车。

【技术实现步骤摘要】
一种两用的搬运车


[0001]本专利技术属于搬运车
，具体地说是涉及一种两用的搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。搬运车分为手动和电动两种系列，搬运车主要具有两个功能：行走和起升。行走通过车轮滚动来实现，可以是操作者人力推拉，或者电机驱动。起升通过液压系统来实现，可以是手动起升，或者电动起升。
[0003]现有搬运车的电动驱动行走，使用电机通过齿轮箱电动控制车轮转动来实现。电机的输出轴转动，齿轮箱内啮合的齿轮转动，驱动车轮转动。一旦电机无法正常使用时，齿轮箱就不能正常运转，搬运车就会停止不动；想要通过人力推动搬运车，使其移动是很难的，因为齿轮箱中的齿轮啮合，轮胎转动的旋转力很难反向驱动齿轮转动，电机的输出轴不会转动。这就会发生搬运车停留在道路中间，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]鉴于以上
技术介绍
的缺点，本专利技术的目的是提供一种两用的搬运车，其能电动控制行走或手动推拉行走，具有两种行走方式。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是这样实现的：
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用的搬运车，其特征在于：包括前车架，前车架的后端连接有后车架板；后车架板的下方连接有驱动组件，后车架板的上方连接有升降组件；驱动组件包括行走机构、以及驱动行走机构的动力机构；行走机构包括驱动架，驱动架上安装有驱动轮；动力机构控制齿轮箱带动驱动轮转动，实现电动控制搬运车行走；齿轮箱上设有分离机构，使齿轮箱失去传递扭矩，驱动轮能够自由转动，实现手动推拉搬运车行走；升降组件实现起升搬运车。2.根据权利要求1所述的两用的搬运车，其特征在于：动力机构包括驱动电机；驱动电机的输出端连接齿轮箱，齿轮箱安装于驱动架上，齿轮箱的输出端连接于驱动轮；驱动电机通过齿轮箱带动驱动轮转动；升降组件包括泵壳体，泵壳体的一端为油箱，油箱内设有高压腔，高压腔内填充有高压油，活塞杆置于高压腔内；泵壳体的另一端为手泵壳，手泵壳内设有手泵芯；手泵壳通过油路A与油箱相通，油路A上设有第一单向阀，手泵壳通过油路B与高压油相通；油路A上还设有回流阀用于打开第一单向阀控制高压油流回油箱。3.根据权利要求2所述的两用的搬运车，其特征在于：驱动架包括第一连板，第一连板的下表面有两块相对设置的第一支撑板；两块第一支撑板的底部之间设有可转动的轮轴，轮轴上套设驱动轮；两块第一支撑板的顶部之间穿插有转向销轴；转向销轴穿过泵壳体的底部，并且转向销轴支撑受力整个升降组件；第一连板上开设有上下表面贯通的第一安装孔；第一支撑板的顶面凸出有用于嵌入第一安装孔内固定的第一固定块；轮轴的内部中空，轮轴的表面凸出有第一法兰盘；驱动轮的中间设有第二法兰盘，驱动轮套入轮轴内，并且第一法兰盘与第二法兰盘螺栓连接固定；转向销轴的两端卡入挡圈固定。4.根据权利要求1至3任意一项所述的两用的搬运车，其特征在于：齿轮箱包括箱体、以及与箱体拼合的箱盖，箱体和箱盖拼合形成安装腔室；箱体内安装有齿轮组，齿轮组内设有分离机构；分离机构实现齿轮组的啮合或分离，从而使齿轮组具备传递扭矩输出或者终止扭矩输出的功能。5.根据权利要求4所述的两用的搬运车，其特征在于：齿轮组包括输入齿轮和传出轴；驱动电机的外壳与箱体通过螺栓连接固定；驱动电机的输出轴插入箱体内，驱动电机的输出轴啮合输入齿轮；传出轴穿出箱体插入驱动轮带动旋转；分离机构包括键套，键套的内键与键轴啮合，键套的外键与传递齿轮的键槽啮合；键套可以在键轴上延轴向移动，当键套的外键与传递齿轮上的键槽分离，传递齿轮与键套之间失去扭矩传递；键套设于键轴的一端；键轴的中间套设传递齿轮；传递齿轮与输入齿轮啮合，传递齿轮可绕键轴转动；传递齿轮的一侧面开设与键套的外键相咬合的齿槽；外键嵌入齿槽内，键套跟随传递齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐地国，唐文，
申请(专利权)人：浙江微力电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：