一种混凝土预制构件生产用转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土预制构件生产用转运车，包括车底架和拼装支撑架，所述拼装支撑架卡合设置在车底架的顶端，所述拼装支撑架由第二载物板、第二支撑柱、加强围板、第二定位槽、固定装置和定位插柱组成，所述第二载物板的四个边角均固定连接有第二支撑柱，四个所述第二支撑柱的顶端均开设有第二定位槽，本转运车采用拼装的方式进行安装使用，车底架既可以承载预制件，也可以作为基座支撑拼装支撑架，当需要增加装载量时，将拼装支撑架安装在车底架上，而且拼装支撑架上也可以拼装另外的拼装支撑架，便于增加整车装载量，每一个拼装支撑架为一个层级，预制件分层放置，上下的预制件不会产生压力，起到保护预制件的作用。起到保护预制件的作用。起到保护预制件的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土预制构件生产用转运车


[0001]本技术属于转运车
，具体涉及一种混凝土预制构件生产用转运车。

技术介绍

[0002]混凝土预制件是指在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产的混凝土制品，与之相对应的传统现浇混凝土需要工地现场制模、现场浇注和现场养护。混凝土预制件被广泛应用于建筑、交通、水利等领域，在国民经济中扮演重要的角色。混凝土预制件在生产过程中需要使用转运车在不同机器之间进行转运，现有的转运车结构简单，在使用过程灵活性较低，不便于增加装载量，而且现有的转运车在装载时上下相邻的预制件会产生压力，转运时存在预制件相互挤压受损的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种混凝土预制构件生产用转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土预制构件生产用转运车，包括车底架和拼装支撑架，所述拼装支撑架卡合设置在车底架的顶端，所述拼装支撑架由第二载物板、第二支撑柱、加强围板、第二定位槽、固定装置和定位插柱组成，所述第二载物板的四个边角均固定连接有第二支撑柱，四个所述第二支撑柱的顶端均开设有第二定位槽，四个所述第二支撑柱的底端均固定连接有定位插柱，所述第二定位槽与定位插柱的直径相等，四个所述第二支撑柱一侧的顶部均开设有第二固定孔，所述第二载物板的边侧固定连接有加强围板，所述加强围板两侧的两端均固定设置有固定装置。
[0005]优选的，所述车底架由第一载物板、第一支撑柱、车轮、第一定位槽和第一固定孔组成，所述第一载物板的四个边角均固定连接有第一支撑柱，四个所述第一支撑柱的底端均固定连接有车轮，四个所述第一支撑柱的顶端均开设有第一定位槽，四个所述第一支撑柱顶部的一侧均开设有第一固定孔。
[0006]优选的，四个所述定位插柱的底端分别插接在四个所述第一定位槽的内部，四个所述固定装置的一端分别与四个所述第一固定孔卡合连接。
[0007]优选的，所述第一载物板的一端固定连接有牵引架，所述牵引架的一端固定连接有连接端头。
[0008]优选的，所述固定装置由安装板、固定销、手柄、凸块、安置槽、弹簧和转环组成，所述安装板的中部贯穿有固定销，所述安装板的一侧固定连接有凸块，所述固定销的一端贯穿固定销，且所述固定销的一端固定连接有手柄，所述凸块的一侧开设有安置槽，所述固定销的侧壁套设有弹簧，所述固定销侧壁的一端转动连接有转环，所述弹簧的一端与安置槽的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与转环的一侧固定连接，且所述弹簧处于拉伸状态。
[0009]优选的，所述固定销侧壁的中部设置有第一螺纹，所述凸块中部的一端开设有第二螺纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本转运车采用拼装的方式进行安装使用，车底架既可以承载预制件，也可以作为基座支撑拼装支撑架，当需要增加装载量时，将拼装支撑架安装在车底架上，而且拼装支撑架上也可以拼装另外的拼装支撑架，便于增加整车装载量，每一个拼装支撑架为一个层级，预制件分层放置，上下的预制件不会产生压力，起到保护预制件的作用。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术车底架的立体结构示意图；
[0013]图3为本技术拼装支撑架的立体结构示意图；
[0014]图4为本技术拼装支撑架的正视图；
[0015]图5为本技术A
‑
A面的剖视图；
[0016]图6为本技术局部A的结构示意图。
[0017]图中：1、车底架；11、第一载物板；12、第一支撑柱；13、车轮；14、第一定位槽；15、第一固定孔；2、拼装支撑架；21、第二载物板；22、第二支撑柱；23、加强围板；24、第二定位槽；25、固定装置；251、安装板；252、固定销；253、手柄；254、凸块；255、安置槽；256、弹簧；257、转环；26、定位插柱；27、第二固定孔；3、牵引架；4、连接端头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
‑
6，本技术提供如下技术方案：一种混凝土预制构件生产用转运车，包括车底架1和拼装支撑架2，拼装支撑架2卡合设置在车底架1的顶端，拼装支撑架2由第二载物板21、第二支撑柱22、加强围板23、第二定位槽24、固定装置25和定位插柱26组成，第二载物板21的四个边角均固定连接有第二支撑柱22，四个第二支撑柱22的顶端均开设有第二定位槽24，四个第二支撑柱22的底端均固定连接有定位插柱26，第二定位槽24与定位插柱26的直径相等，四个第二支撑柱22一侧的顶部均开设有第二固定孔27，第二载物板21的边侧固定连接有加强围板23，加强围板23两侧的两端均固定设置有固定装置25。
[0020]优选的，车底架1由第一载物板11、第一支撑柱12、车轮13、第一定位槽14和第一固定孔15组成，第一载物板11的四个边角均固定连接有第一支撑柱12，四个第一支撑柱12的底端均固定连接有车轮13，四个第一支撑柱12的顶端均开设有第一定位槽14，四个第一支撑柱12顶部的一侧均开设有第一固定孔15，车底架1作为底支撑件，起到支撑拼装支撑架2的作用，而且车底架1也可以承载预制件。
[0021]优选的，四个定位插柱26的底端分别插接在四个第一定位槽14的内部，四个固定装置25的一端分别与四个第一固定孔15卡合连接，拼装支撑架2整体通过四个定位插柱26与车底架1进行初步连接，然后通过四个固定装置25与车底架1进行固定连接。
[0022]优选的，第一载物板11的一端固定连接有牵引架3，牵引架3的一端固定连接有连接端头4，使用时，通过连接端头4与托车进行连接，以便于拖动本转运车，方便运送预制件。
[0023]优选的，固定装置25由安装板251、固定销252、手柄253、凸块254、安置槽255、弹簧
256和转环257组成，安装板251的中部贯穿有固定销252，安装板251的一侧固定连接有凸块254，固定销252的一端贯穿固定销252，且固定销252的一端固定连接有手柄253，凸块254的一侧开设有安置槽255，固定销252的侧壁套设有弹簧256，固定销252侧壁的一端转动连接有转环257，弹簧256的一端与安置槽255的一侧固定连接，弹簧256的另一端与转环257的一侧固定连接，且弹簧256处于拉伸状态，在车底架1与拼装支撑架2进行对接时，先将固定销252缩回安装板251的内部，将上下对应的定位插柱26插入第一定位槽14的内部，然后将固定销252弹出，对应插入第一固定孔15的内部，从而将拼装支撑架2与车底架1固定。
[0024]优选的，固定销252侧壁的中部设置有第一螺纹，凸块254中部的一端开设有第二螺纹，在固定销252缩回安装板251的内部后，拧动固定销252使第一螺纹与第二螺纹相连接，起到固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土预制构件生产用转运车，包括车底架(1)和拼装支撑架(2)，其特征在于：所述拼装支撑架(2)卡合设置在车底架(1)的顶端，所述拼装支撑架(2)由第二载物板(21)、第二支撑柱(22)、加强围板(23)、第二定位槽(24)、固定装置(25)和定位插柱(26)组成，所述第二载物板(21)的四个边角均固定连接有第二支撑柱(22)，四个所述第二支撑柱(22)的顶端均开设有第二定位槽(24)，四个所述第二支撑柱(22)的底端均固定连接有定位插柱(26)，所述第二定位槽(24)与定位插柱(26)的直径相等，四个所述第二支撑柱(22)一侧的顶部均开设有第二固定孔(27)，所述第二载物板(21)的边侧固定连接有加强围板(23)，所述加强围板(23)两侧的两端均固定设置有固定装置(25)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土预制构件生产用转运车，其特征在于：所述车底架(1)由第一载物板(11)、第一支撑柱(12)、车轮(13)、第一定位槽(14)和第一固定孔(15)组成，所述第一载物板(11)的四个边角均固定连接有第一支撑柱(12)，四个所述第一支撑柱(12)的底端均固定连接有车轮(13)，四个所述第一支撑柱(12)的顶端均开设有第一定位槽(14)，四个所述第一支撑柱(12)顶部的一侧均开设有第一固定孔(15)。3.根据权利要求2所述的一种混凝土预制构件生产用转运车，其特征在于：四个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振伟，
申请(专利权)人：颍上晶宫绿建节能建筑有限责任公司，
类型：新型
国别省市：