一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置，包括料斗、门架和计量给料机构，所述计量给料机构包括溜槽、振动给料机、料斗开闭门装置、接料盒、皮带输送机和称重传感器，接料盒用于承接自料斗输送的物料，当接料盒内的物料累积重量达到设定值后，关闭料斗开闭门装置，振动给料器停止给料，然后利用皮带输送机输送物料，即装车完毕，称重计量精度达到

【技术实现步骤摘要】
一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置


[0001]本技术涉及港口装车结构领域，尤其涉及一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置。

技术介绍

[0002]目前国内港口码头上的接卸料漏斗在装车时，普遍没有经过计量控制，车辆很容易超载。由于港口码头路面多为填海造陆地基，承载能力一般平均载荷≤3t/
㎡
，集中载荷≤20t/10
㎡
；严重或频繁的超载不仅仅极大的损坏了路面，而且严重危及港口码头平台地基的稳固。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置，解决现有港口码头上的接卸料漏斗在装车时车辆易超载、严重或频繁的超载不仅仅极大的损坏了路面，而且严重危及港口码头平台地基的稳固的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置，其创新点在于：包括料斗、门架和计量给料机构；
[0005]所述门架包括四个支撑柱和上下设置的上支撑板、中间支撑板，所述上支撑板与所述中间支撑板均水平设置，上支撑板的中间位置处贯穿有料斗安装口，所述四个支撑柱竖直固定在上支撑板及中间支撑板的四周处，使得上支撑板与中间支撑板之间形成一给料区；
[0006]所述料斗设置在所述料斗安装口上，料斗的入料口朝上设置，使得料斗的入料口位于上支撑板的上方，料斗的出料口穿过料斗安装口向下延伸至处于中间支撑板的上方；
[0007]所述计量给料机构包括溜槽、振动给料机、料斗开闭门装置、接料盒、皮带输送机和称重传感器，所述皮带输送机安装在所述中间支撑板上，所述中间支撑板上靠近皮带输送机入料口处固定有支撑杆，所述接料盒通过所述支撑杆固定在所述皮带输送机入料口的上方，所述称重传感器与接料盒连接，所述振动给料机设置在给料区内位于接料盒和料斗之间，且振动给料机的出料口朝向接料盒的入口设置，所述溜槽安装在所述料斗的底部位于振动给料机的上方，且溜槽的入料口延伸至料斗内部，溜槽的出料口朝向所述振动给料机的入料口设置，所述料斗的一侧上位于所述溜槽的上方还安装有所述料斗开闭门装置。
[0008]进一步的，所述料斗开闭门装置包括一闸门，所述阀门铰接在所述料斗的一侧上，通过该闸门可及时拦截料斗内部的物料，防止物料添加过多导致进入接料盒内部的物料超过限定值。
[0009]进一步的，所述料斗的其他三侧面上还安装有仓壁振动器，且所述料斗上部与上支撑板的顶面之间还设置有缓冲弹簧，仓壁振动器用于防止物料粘连或阻滞在料斗内，利用缓冲弹簧将料斗与门架之间采用弹簧柔性连接，可防止门架抖动。
[0010]进一步的，所述料斗的入料口处安装有格栅，所述格栅的格栅孔规格为250～
350mm*250～350mm，可以有效防止大块物料进入料斗，保证计量的精确。
[0011]进一步的，所述料斗上部与上支撑板的顶面之间还设置有安全定位装置，包括固定在料斗的顶部外壁四角处的定位块和固定在所述上支撑板顶面上位于所述定位块竖直下方的限位块，所述定位块上开设有竖向设置的腰型孔，限位块上开设有限位槽，用于容纳所述定位块的延伸端，限位块上还开设有插销孔，限位块与定位块通过销轴穿过插销孔与腰型孔连接，可以保证振动给料机和仓壁振动器开启时，避免料斗抖动幅度过大，避免引起爬梯与门架振动。
[0012]进一步的，所述料斗内壁和振动给料机上覆盖有高分子耐磨材料，便于更换，延长料斗和振动给料机的使用寿命。
[0013]进一步的，所述门架的外侧还安装有爬梯，便于维护。
[0014]进一步的，所述上支撑板上位于料斗的外侧固定有一围栏，防止料斗加料过程中物料散落，保护场地。
[0015]本技术的优点在于：
[0016]1)本技术中的接料盒用于承接自料斗输送的物料，当接料盒内的物料累积重量达到设定值后，关闭料斗开闭门装置，振动给料器停止给料，然后利用皮带输送机输送物料，即装车完毕，本装置的称重计量精度达到
±
1％，从而保证装车量为设定装车量，既保证装车满载率，保证整体装车精度达到
±
3％，同时又保证不超载，保障作业安全，防止对路面造成损伤，维护港口码头平台地基的稳固；
[0017]2)本技术中的仓壁振动器用于防止物料粘连或阻滞在料斗内，料斗上部与上支撑板的顶面之间还设置有缓冲弹簧，利用弹簧柔性连接，可防止门架抖动；
[0018]3)本技术中料斗入料口处安装有格栅，且格栅孔规格为 250～350mm*250～350mm，可以有效防止大块物料进入料斗，保证计量的精确；
[0019]4)本装置中料斗上部与上支撑板的顶面之间还设置有安全定位装置，可以保证振动给料机和仓壁振动器开启时，避免料斗抖动幅度过大，避免引起爬梯与门架振动。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]图1为本技术的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置的侧视图。
[0022]图2为本技术的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置的主视图。
[0023]图3为本技术的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置的俯视图立体结构图。
[0024]图4为本技术的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置的立体结构图。
[0025]图5为本技术的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置的局部结构放大图。
具体实施方式
[0026]如图1至图5所示的一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置，包括包括料斗01、门架02和计量给料机构。
[0027]门架02包括四个支撑柱和上下设置的上支撑板06、中间支撑板 08，上支撑板06与中间支撑板08均水平设置，上支撑板06的中间位置处贯穿有料斗安装口，四个支撑柱竖直固定在上支撑板06及中间支撑板08的四周处，使得上支撑板06与中间支撑板08之间形成一给料区。
[0028]料斗01设置在料斗安装口上，料斗01的入料口朝上设置，使得料斗01的入料口位于上支撑板06的上方，上支撑板06上位于料斗 01的外侧固定有一围栏04，料斗01的出料口穿过料斗安装口向下延伸至处于中间支撑板08的上方。
[0029]料斗01的入料口处安装有格栅，格栅的格栅孔规格为 350mm*250mm，可以有效防止大块物料进入料斗01，保证计量的精确。
[0030]料斗开闭门装置11包括一闸门，阀门铰接在料斗01的一侧上，通过该闸门可及时拦截料斗01内部的物料，防止物料添加过多导致进入接料盒内部的物料超过限定值。
[0031]计量给料机构包括溜槽、振动给料机03、料斗开闭门装置11、接料盒、皮带输送机05和称重传感器。
[0032]皮带输送机05安装在中间支撑板08上。
[0033]中间支撑板08上靠近皮带输送机05入料口处固定有支撑杆，接料盒通过支撑杆固定在皮带输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于港口散货装卸的智能称重计量装车装置，其特征在于：包括料斗、门架和计量给料机构；所述门架包括四个支撑柱和上下设置的上支撑板、中间支撑板，所述上支撑板与所述中间支撑板均水平设置，上支撑板的中间位置处贯穿有料斗安装口，所述四个支撑柱竖直固定在上支撑板及中间支撑板的四周处，使得上支撑板与中间支撑板之间形成一给料区；所述料斗设置在所述料斗安装口上，料斗的入料口朝上设置，使得料斗的入料口位于上支撑板的上方，料斗的出料口穿过料斗安装口向下延伸至处于中间支撑板的上方；所述计量给料机构包括溜槽、振动给料机、料斗开闭门装置、接料盒、皮带输送机和称重传感器，所述皮带输送机安装在所述中间支撑板上，所述中间支撑板上靠近皮带输送机入料口处固定有支撑杆，所述接料盒通过所述支撑杆固定在所述皮带输送机入料口的上方，所述称重传感器与接料盒连接，所述振动给料机设置在给料区内位于接料盒和料斗之间，且振动给料机的出料口朝向接料盒的入口设置，所述溜槽安装在所述料斗的底部位于振动给料机的上方，且溜槽的入料口延伸至料斗内部，溜槽的出料口朝向所述振动给料机的入料口设置，所述料斗的一侧上位于所述溜槽的上方还安装有所述料斗开闭门装置。2.根据权利要求1所述的一种用于港口散货...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑重健，赵雷鸣，康方旭，陈岩，
申请(专利权)人：江苏炯圣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：