本实用新型专利技术涉及污水处理的技术领域，公开了洗车池污泥废水压滤处理装置，包括厢式压滤机，所述厢式压滤机包括多个压滤板组件和导向滑杆，多个所述压滤板组件活动套接于所述导向滑杆，相邻所述压滤板组件之间形成有滤室，污泥废水通过所述厢式压滤机的输入端进入到所述滤室，所述滤室受压后实现固液分离，滤渣经压榨变为泥饼，滤液为可循环利用的清洁水。本实用新型专利技术提供的洗车池污泥废水压滤处理装置，通过套接于导向滑杆的多个压滤板组件之间距离的调整，污泥废水在压滤板组件之间的滤室中压滤，滤渣变为泥饼可用作填埋料，滤液为清洁水可循环利用，用作洗车或者洒水车的加水等，绿色环保，节约水资源。节约水资源。节约水资源。
【技术实现步骤摘要】
洗车池污泥废水压滤处理装置
[0001]本技术涉及污水处理的
，特别涉及洗车池污泥废水压滤处理装置。
技术介绍
[0002]为防止工地车辆污染市政道路，所有工地需配备洗车池对驶出工地的车辆进行冲洗。对于基坑土方开挖、灌注桩基础工程，其施工过程中产生大量钻渣以及基坑土外运导致泥头车频繁进出工地，尤其是雨季期间，对车辆清洗会产生的大量污泥废水。
[0003]目前，对于洗车产生的污泥废水普遍处理方式，是采用在洗车池旁设置三级沉淀池，通过物理沉淀实现污泥废水的净化，再将沉淀后的水排入市政管道。这种处理方式需要定期对沉淀在沉淀池内污泥废浆清理、外运，增加了泥浆外运的费用。由于这种处理方式净化速度慢、尤其在雨季净化效果不理想，直接排放则会导致市政管道污染。因此，在此基础上设置厢式压滤机对污泥废水进行分离过滤，分别对过滤后的清水和压实的泥饼进行重新利用，以此来节约成本和进行资源化利用。然而，现有的厢式压滤机在打开滤板后，泥饼容易粘黏在其外壁上掉落不下去，影响设备后续对污泥废水的压滤使用；而且，现有的厢式压滤机在压滤废水时，滤网上容易粘黏杂物导致其过滤效果变差，清理起来比较麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种洗车池污泥废水压滤处理装置，旨在解决现有技术中洗车池污水处理效率低的问题。
[0005]本技术是这样实现的，洗车池污泥废水压滤处理装置，包括厢式压滤机，所述厢式压滤机包括多个压滤板组件和导向滑杆，多个所述压滤板组件活动套接于所述导向滑杆，相邻所述压滤板组件之间形成有滤室，污泥废水通过所述厢式压滤机的输入端进入到所述滤室，所述滤室受压后实现固液分离，滤渣经压榨变为泥饼，滤液为可循环利用的清洁水。
[0006]进一步的，所述厢式压滤机的两端分别设有第一固定板和第二固定板，所述导向滑杆设于所述第一固定板和第二固定板之间；相邻所述压滤板组件通过连接组件活动连接，在所述厢式压滤机中，靠近所述第二固定板的一侧设有止推板，靠近所述第一固定板的一侧设有压紧板，所述压紧板通过所述连接组件与所述压滤板组件活动连接，所述压紧板与所述第一固定板之间设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的末端设于所述第一固定板的侧壁上。
[0007]进一步的，所述压滤板组件包括固定外框和滤板，所述固定外框包围在所述滤板的周边，所述滤板的外壁与所述固定外框的内壁之间形成有压滤腔，所述压滤腔内设有过滤网。
[0008]进一步的，所述固定外框的两侧设有固定滑套，所述固定滑套与所述导向滑杆滑动连接。
[0009]进一步的，所述滤板的一侧外壁上设有顶压板，所述顶压板和所述滤板的中部贯
穿设置有连通管。
[0010]进一步的，所述过滤网为弹性材料制成的构件，所述过滤网套接在所述连通管的外壁上。
[0011]进一步的，所述滤板为中空结构，所述滤板的内部设有滤水空腔，所述滤水空腔内填充有活性炭。
[0012]进一步的，所述连接组件包括活动连接件、拉伸杆和固定块，所述活动连接件固定连接于所述固定外框的顶部，所述拉伸杆的下端活动连接于所述活动连接件，所述拉伸杆的上端活动连接于所述固定块。
[0013]进一步的，所述固定块的底部设有电动伸缩吊杆，所述电动伸缩吊杆的下方设有清理刷。
[0014]进一步的，所述清理刷包括多个连接弹簧和设于所述连接弹簧下方的清理球，所述清理球为钢丝球。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的洗车池污泥废水压滤处理装置，通过套接于导向滑杆的多个压滤板组件之间距离的调整，污泥废水在压滤板组件之间的滤室中压滤，滤渣变为泥饼可用作填埋料，滤液为清洁水可循环利用，用作洗车或者洒水车的加水等，绿色环保，节约水资源。
附图说明
[0016]图1为本技术的洗车池污泥废水全过程收集压滤处理绿色施工结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的洗车池污泥废水压滤处理装置的结构示意图；
[0019]图4为本技术的洗车池污泥废水压滤处理装置的压滤板组件结构示意图；
[0020]图5为本技术的压滤板组件的过滤网安装结构示意图；
[0021]图6为本技术的压滤板组件的顶压板安装结构示意图；
[0022]图7为本技术的滤板截面图；
[0023]图8为本技术的连接组件结构示意图；
[0024]图9为本技术的图8中B处放大结构示意图。
[0025]图中：1、三级沉淀池；2、抽水管；3、隔膜泵；4、支架；5、厢式压滤机； 51、第一固定板；52、第二固定板；53、导向滑杆；54、压滤板组件；541、固定外框；542、固定滑套；543、滤板；5431、滤水空腔；5432、活性炭球；544、压滤腔；545、顶压板；546、连通管；547、过滤网；548、限位块；549、排水管；55、连接组件；551、活动连接件；552、拉伸杆；553、固定块；554、电动伸缩吊杆；555、固定横条；556、清理刷；557、接弹簧；558、清理球；56、止推板；57、压紧板；58、液压伸缩杆；59、限位杆；510、集水槽；511、泥饼收集槽；6、导管；7、清水输送管；8、清水池；9、隔板；10、溢流口。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。
[0027]以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。
[0028]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0029]参照图1
‑
9所示，为本技术提供的较佳实施例。
[0030]洗车池污泥废水压滤处理装置，包括厢式压滤机5，厢式压滤机5包括多个压滤板组件54和导向滑杆53，多个压滤板组件54活动套接于导向滑杆53，相邻压滤板组件54之间形成有滤室，污泥废水通过厢式压滤机5的输入端进入到滤室，滤室受压后实现固液分离，滤渣经压榨变为泥饼，滤液为可循环利用的清洁水。
[0031]本实施例提供的洗车池污泥废水压滤处理装置，通过套接于导向滑杆的多个压滤板组件之间距离的调整，污泥废水在压滤板组件之间的滤室中压滤，滤渣变为泥饼可用作填埋料，滤液为清洁水可循环利用，用作洗车或者洒水车的加水等，绿色环保，节约水资源。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.洗车池污泥废水压滤处理装置，其特征在于，包括厢式压滤机，所述厢式压滤机包括多个压滤板组件和导向滑杆，多个所述压滤板组件活动套接于所述导向滑杆，相邻所述压滤板组件之间形成有滤室，污泥废水通过所述厢式压滤机的输入端进入到所述滤室，所述滤室受压后实现固液分离，滤渣经压榨变为泥饼，滤液为可循环利用的清洁水。2.如权利要求1所述的洗车池污泥废水压滤处理装置，其特征在于，所述厢式压滤机的两端分别设有第一固定板和第二固定板，所述导向滑杆设于所述第一固定板和第二固定板之间；相邻所述压滤板组件通过连接组件活动连接，在所述厢式压滤机中，靠近所述第二固定板的一侧设有止推板，靠近所述第一固定板的一侧设有压紧板，所述压紧板通过所述连接组件与所述压滤板组件活动连接，所述压紧板与所述第一固定板之间设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的末端设于所述第一固定板的侧壁上。3.如权利要求2所述的洗车池污泥废水压滤处理装置，其特征在于，所述压滤板组件包括固定外框和滤板，所述固定外框包围在所述滤板的周边，所述滤板的外壁与所述固定外框的内壁之间形成有压滤腔，所述压滤腔内设有过滤网。4.如权利要求3所述的洗车池污泥废水压滤处理装置，其特征在于，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福胜，雷斌，林强有，陈小慧，林卓楠，黄涛，谢晓昇，姚泽熙，
申请(专利权)人：深圳市工勘岩土集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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