本申请公开了一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，涉及桥梁的技术领域，改善一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损的问题，包括支撑机构、桥机构以及减震机构，所述支撑机构与所述桥机构通过所述减震机构连接。本申请桥梁震动时，第一支架与第二支架相互靠近或远离，从而使得滑杆与套杆转动，滑杆会在套杆内滑动，滑杆带动第一旋转座移动，挤压弹簧，弹簧吸收震动能，将震动能转化为机械能，减缓震动力，保护桥梁，减震机构成对设置，每组减震机构均对称设置于固定座的两侧，对称设置的减震机构共同作用可以提高桥梁减震的效果，降低桥梁磨损程度。降低桥梁磨损程度。降低桥梁磨损程度。
【技术实现步骤摘要】
一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁
[0001]本申请涉及桥梁的
，尤其是涉及一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损。
技术实现思路
[0004]为了改善一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损的问题，本申请提供一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁。
[0005]本申请提供一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，采用如下的技术方案：
[0006]一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，包括支撑机构、桥机构以及减震机构，所述支撑机构与所述桥机构通过所述减震机构连接；
[0007]所述支撑机构包括桥墩、支座和固定座，所述支座固定连接于所述桥墩的顶部，所述固定座浇筑于所述支座的顶部；
[0008]所述桥机构包括桥梁和钢板座，所述钢板座通过螺栓固定连接于所述桥梁的底部；
[0009]所述减震机构包括第一支架、第一旋转座、滑杆、弹簧、第二支架、滑环、套杆和第二旋转座，所述第一支架固定连接于所述桥梁的底部，所述第一旋转座通过所述第一支架铰接于所述桥梁的底部，所述第一旋转座与所述滑杆相焊接，所述套杆套设于所述滑杆上，所述套杆的外侧壁焊接有第二旋转座，所述套杆的底端通过所述滑环转动连接于所述第二支架上，所述第二支架焊接于所述支座的顶部，所述弹簧的一端与所述第一旋转座固定连接，所述弹簧的另一端与所述第二旋转座固定连接。
[0010]可选的，所述减震机构成对设置，每组所述减震机构均对称设置于所述固定座的两侧。
[0011]可选的，所述支座上安装有连廊，所述连廊上安装有护栏。
[0012]可选的，所述固定座的顶部开设有四个均匀分布的销孔，所述钢板座的底部焊接有四个均匀分布的销杆，所述销杆插入所述销孔内。
[0013]可选的，所述固定座上开设有四个均匀分布的滑槽，所述滑槽与所述销孔相连通。
[0014]可选的，所述桥墩的底端沉入预先挖设的混凝土孔洞内。
[0015]可选的，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座对称设置于所述支座的顶部。
[0016]可选的，所述第一支架与所述第二支架错位分布，所述滑杆与所述套杆与水平面呈45度
‑
60度夹角。
[0017]综上所述，本申请包括以下有益效果：
[0018]当桥梁震动时，第一支架与第二支架相互靠近或远离，从而使得滑杆与套杆转动，滑杆会在套杆内滑动，滑杆带动第一旋转座移动，挤压弹簧，弹簧吸收震动能，将震动能转化为机械能，减缓震动力，保护桥梁，减震机构成对设置，每组减震机构均对称设置于固定座的两侧，对称设置的减震机构共同作用可以提高桥梁减震的效果，降低桥梁磨损程度。
附图说明
[0019]图1是本技术桥墩与主梁之间的桥梁减震装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术图1中A区结构放大示意图；
[0021]图3是本技术固定座的俯视结构示意图；
[0022]图4是本技术套杆的剖视结构示意图。
[0023]附图标记说明：11、桥墩；12、支座；13、连廊；14、护栏；21、固定座；22、桥梁；23、钢板座；24、销杆；211、销孔；212、滑槽；31、第一支架；32、第一旋转座；33、滑杆；34、弹簧；35、第二支架；36、滑环；37、套杆；38、第二旋转座。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0025]实施例：
[0026]本申请实施例公开一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁。参照图1一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，包括支撑机构、桥机构以及减震机构，支撑机构与桥机构通过减震机构连接；支撑机构用于支撑桥机构，减震机构用于减缓桥机构上的震动。
[0027]参照图1
‑
3，支撑机构包括桥墩11、支座12和固定座21，支座12固定连接于桥墩11的顶部，固定座21浇筑于支座12的顶部；支座12上安装有连廊13，连廊13上安装有护栏14。连廊13用于为工作人员提供站立的位置，方便对桥墩11进行维护维修。固定座21的顶部开设有四个均匀分布的销孔211，钢板座23的底部焊接有四个均匀分布的销杆24，销杆24插入销孔211内。销杆24插入销孔211后，桥梁22即被固定，固定座21上开设有四个均匀分布的滑槽212，滑槽212与销孔211相连通。在安装桥梁22之前，工作人员可以通过滑槽212将销孔211内的杂物或混凝土碎屑清理干净，有效的降低杂物对销杆24的磨损。
[0028]参照图1，桥机构包括桥梁22和钢板座23，钢板座23通过螺栓固定连接于桥梁22的底部；钢板座23用于承接桥梁22与固定座21，通过销杆24插入销孔211内，固定销杆24，从而固定钢板座23与桥梁22，固定座21的数量为两个，两个固定座21对称设置于支座12的顶部。
[0029]参照图2
‑
4，减震机构包括第一支架31、第一旋转座32、滑杆33、弹簧34、第二支架35、滑环36、套杆37和第二旋转座38，第一支架31固定连接于桥梁22的底部，第一旋转座32通过第一支架31铰接于桥梁22的底部，第一旋转座32与滑杆33相焊接，套杆37套设于滑杆
33上，套杆37的外侧壁焊接有第二旋转座38，套杆37的底端通过滑环36转动连接于第二支架35上，第二支架35焊接于支座12的顶部，弹簧34的一端与第一旋转座32固定连接，弹簧34的另一端与第二旋转座38固定连接。当桥梁22震动时，第一支架31与第二支架35相互靠近或远离，从而使得滑杆33与套杆37转动，同时，滑杆33会在套杆37内滑动，滑杆33带动第一旋转座32移动，挤压弹簧34，弹簧34吸收震动能，将震动能转化为机械能，减缓震动力，保护桥梁22，减震机构成对设置，每组减震机构均对称设置于固定座21的两侧。对称设置的减震机构共同作用可以提高桥梁22减震的效果。
[0030]参照图1，桥墩11的底端沉入预先挖设的混凝土孔洞内，用于固定桥墩11。
[0031]参照图1，第一支架31与第二支架35错位分布，滑杆33与套杆37与水平面呈45度
‑
60度夹角。当桥梁22震动时，滑杆33带动第一旋转座32移动，挤压弹簧34，弹簧34吸收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，其特征在于：包括支撑机构、桥机构以及减震机构，所述支撑机构与所述桥机构通过所述减震机构连接；所述支撑机构包括桥墩（11）、支座（12）和固定座（21），所述支座（12）固定连接于所述桥墩（11）的顶部，所述固定座（21）浇筑于所述支座（12）的顶部；所述桥机构包括桥梁（22）和钢板座（23），所述钢板座（23）通过螺栓固定连接于所述桥梁（22）的底部；所述减震机构包括第一支架（31）、第一旋转座（32）、滑杆（33）、弹簧（34）、第二支架（35）、滑环（36）、套杆（37）和第二旋转座（38），所述第一支架（31）固定连接于所述桥梁（22）的底部，所述第一旋转座（32）通过所述第一支架（31）铰接于所述桥梁（22）的底部，所述第一旋转座（32）与所述滑杆（33）相焊接，所述套杆（37）套设于所述滑杆（33）上，所述套杆（37）的外侧壁焊接有第二旋转座（38），所述套杆（37）的底端通过所述滑环（36）转动连接于所述第二支架（35）上，所述第二支架（35）焊接于所述支座（12）的顶部，所述弹簧（34）的一端与所述第一旋转座（32）固定连接，所述弹簧（34）的另一端与所述第二旋转座（38）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，其特征在于：所述减震机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉有，周涛，张凯，
申请(专利权)人：合肥东方交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。