一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆制造技术

技术编号:32765521 阅读:17 留言:0更新日期:2022-03-23 19:15
本实用新型专利技术公开了一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆,属于电池技术领域。电芯顶盖包括L形连接片、极柱和顶盖本体,所述L形连接片的第一端开设有第一安装孔;极柱包括相连的外接导电部和底座部,所述底座部的直径大于所述外接导电部的直径;所述底座部设置于所述第一安装孔内;顶盖本体开设有第二安装孔,所述第一安装孔与所述第二安装孔一一对应设置,所述外接导电部设置于所述第二安装孔内。相比于传统的T型顶盖,优化极柱结构,通过取消极柱的下凸台,减小了电芯顶盖在电芯高度空间的占用尺寸,降低了盖板整体的空间占用面积,空余的空间用于安装电芯,提高电芯的能量密度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池
,尤其涉及一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆。

技术介绍

[0002]新能源汽车对动力电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,还要求成本尽量低,使用寿命尽量长。
[0003]如图1所示,电池内部结构方面,对于目前的传统方形电芯,当电芯宽度较大时,多采用T型顶盖结构以提升电芯空间利用率。T型顶盖的极柱为十字极柱(双向凸台),在盖板装配时,将连接片孔套入十字极柱(双向凸台)的下凸台并进行激光焊,采用对齐焊和穿透焊工艺进行焊接。
[0004]随着对电芯能量密度要求的提升,T型顶盖在电芯高度方向的空间占用率依然很高,影响电芯能量密度,T型顶盖结构需要进一步优化,降低T型顶盖的空间占用率。
[0005]为此,亟需提供一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种电芯顶盖、电芯模组、动力电池包和车辆,减小盖板的高度尺寸,降低盖板的空间占用面积,有利于提高电芯的能量密度。
[0007]为实现上述目的,提供以下技术方案:
[0008]一种电芯顶盖,包括:
[0009]L形连接片,所述L形连接片的第一端开设有第一安装孔;
[0010]极柱,包括相连的外接导电部和底座部,所述底座部的直径大于所述外接导电部的直径;所述底座部设置于所述第一安装孔内;
[0011]顶盖本体,开设有第二安装孔,所述第一安装孔与所述第二安装孔一一对应设置,所述外接导电部设置于所述第二安装孔内。
[0012]作为电芯顶盖的可选方案,还包括绝缘防护件,所述绝缘防护件设置于所述L形连接片和所述顶盖本体之间,所述绝缘防护件开设有第三安装孔,所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔一一对应设置。
[0013]作为电芯顶盖的可选方案,所述绝缘防护件靠近所述L形连接片的一端面凹设有隐藏式安装槽,所述L形连接片的第一端设置于所述隐藏式安装槽内。
[0014]作为电芯顶盖的可选方案,包括限位防护边,所述限位防护边垂直设置于所述绝缘防护件的外端部,所述隐藏式安装槽的槽底与所述L形连接片的第一端抵接,所述限位防护边与所述L形连接片的第二端抵接。
[0015]作为电芯顶盖的可选方案,包括导向组件,所述导向组件包括导向凸起和导向槽,所述导向凸起设置于所述隐藏式安装槽,所述导向槽设置于所述L形连接片的第一端,所述导向凸起能够插接于所述导向槽内。
[0016]作为电芯顶盖的可选方案,所述导向凸起为圆柱形结构,所述导向凸起设置有至少两个,所述导向槽设置有至少两个,所述导向凸起与所述导向槽对应设置。
[0017]作为电芯顶盖的可选方案,所述导向凸起为长条形结构。
[0018]一种电芯模组,包括上述的任一电芯顶盖的技术方案,顶盖本体设置有注液孔和防爆阀。
[0019]一种动力电池包,包括如上述的电芯模组的技术方案。
[0020]一种车辆,包括电机和上述的动力电池包,所述电机与所述动力电池包电连接。
[0021]与现有技术相比,本技术的有益效果:
[0022]本技术所提供的电芯顶盖,极柱包括相连的外接导电部和底座部,外接导电部设置在第二安装孔内,底座部设置在第一安装孔内。相比于传统的T型顶盖,优化极柱结构,通过取消极柱的下凸台,减小了电芯顶盖在电芯高度空间的占用尺寸,降低了盖板整体的空间占用面积,空余的空间用于安装电芯,提高电芯的能量密度。
[0023]本技术所提供的电芯模组,通过取消极柱的下凸台,减小了电芯顶盖在电芯高度空间的占用尺寸,降低了盖板整体的空间占用面积,空余的空间用于安装电芯,提高电芯模组的能量密度。
[0024]本技术所提供的动力电池包,通过取消极柱的下凸台,减小了电芯顶盖在电芯高度空间的占用尺寸,降低了盖板整体的空间占用面积,空余的空间用于安装电芯,提高动力电池包的能量密度。
[0025]本技术所提供的车辆,通过取消极柱的下凸台,减小了电芯顶盖在电芯高度空间的占用尺寸,降低了盖板整体的空间占用面积,空余的空间用于安装电芯,提高车辆的续航里程。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为现有技术中带有十字极柱的T型顶盖的剖视图;
[0028]图2为本技术实施例中电芯顶盖的爆炸示意图;
[0029]图3为本技术实施例中电芯顶盖的剖视图;
[0030]图4为图3中A处的局部放大图;
[0031]图5为本技术实施例中电芯顶盖的俯视图。
[0032]附图标记:
[0033]100、十字极柱;
[0034]1、L形连接片;2、极柱;3、顶盖本体;4、绝缘防护件;5、限位防护边;6、导向组件;7、注液孔;71、过滤网板;8、防爆阀;9、隐藏式安装槽;
[0035]11、第一安装孔;
[0036]21、外接导电部;22、底座部;
[0037]31、第二安装孔;41、第三安装孔;
[0038]61、导向凸起;62、导向槽。
具体实施方式
[0039]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0040]因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0041]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0042]在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯顶盖,其特征在于,包括:L形连接片(1),所述L形连接片(1)的第一端开设有第一安装孔(11);极柱(2),包括相连的外接导电部(21)和底座部(22),所述底座部(22)的直径大于所述外接导电部(21)的直径;所述底座部(22)设置于所述第一安装孔(11)内;顶盖本体(3),开设有第二安装孔(31),所述第一安装孔(11)与所述第二安装孔(31)一一对应设置,所述外接导电部(21)设置于所述第二安装孔(31)内。2.根据权利要求1所述的电芯顶盖,其特征在于,还包括绝缘防护件(4),所述绝缘防护件(4)设置于所述L形连接片(1)和所述顶盖本体(3)之间,所述绝缘防护件(4)开设有第三安装孔(41),所述第一安装孔(11)、所述第二安装孔(31)和所述第三安装孔(41)一一对应设置。3.根据权利要求2所述的电芯顶盖,其特征在于,所述绝缘防护件(4)靠近所述L形连接片(1)的一端面凹设有隐藏式安装槽(9),所述L形连接片(1)的第一端设置于所述隐藏式安装槽(9)内。4.根据权利要求3所述的电芯顶盖,其特征在于,包括限位防护边(5),所述限位防护边(5)垂直设置于所述绝缘防护件(4)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员:左帆帆姬嘉帅夏天军宁亚军王俊于东朋
申请(专利权)人:蜂巢能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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