手推车用车框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了手推车用车框结构，包括托板，所述托板的底端中部固定设置有固定梁，所述固定梁上固定设置有支撑架，所述托板顶部四角处均固定设置有限位块，四个所述限位块的顶部远离托板中心的外角均固定套设有保护套，所述托板顶部一侧固定设置有两个推柄，两个所述推柄的顶部固定设置有握手，所述托板的顶部设置有框体，所述支撑架的底部四角处均转动设置有万向轮，靠近推柄的两个所述万向轮中靠近人体右脚的万向轮的顶端固定设置有脚刹。本实用新型专利技术中，通过在框体底部设置有滑轮可以直接将车框当作简易拉车在地上拉动滑行，方便了顾客的使用节省了顾客的体力，并通过设置有挡板以及箱门和密码锁，保护了顾客的财产安全。保护了顾客的财产安全。保护了顾客的财产安全。

【技术实现步骤摘要】
手推车用车框结构


[0001]本技术涉及车框
，尤其涉及手推车用车框结构。

技术介绍

[0002]在超市日常运营中，为满足顾客的购物需求，配备有便携式金属框架购物车提供大容量的货品放置空间，从而提高消费者购物的便捷性，传统的便携式金属框架购物车在使用时，不具备静音滚轮导致的移动润滑效果不佳影响了操作使用的灵活性，同时在结账时货物的取出不便，导致排队时占用空间，影响了便携式金属框架购物车的使用。
[0003]现有专利(公开号为CN209079959U)公开了一种可折叠购物车框，包括购物车本体，购物车本体包括车架，储物袋以及拉手，其特征在于储物袋位于车架内，车架包括两根倒立的U形杆以及底板，每根U形杆上均设置有连接杆和多根金属支杆一，连接杆位于U形杆的下端，连接杆的两端均设置有滚轮，两根U形杆之间设置有多根金属支杆二，车架的两侧还设置有折叠杆，折叠杆包括折叠杆一和折叠杆二，折叠杆二的下端固定设置有连接件，折叠杆一的上端与连接件转动连接，折叠杆二上设置有套件，拉手位于折叠杆二的上端，该专利的购物车本体车架的强度更高，且可以折叠方便携带，但该专利的购物车框依旧是需要固定在手推车上才能使用，整体依旧较为笨重，对于力气小的顾客依然是个不小的麻烦，所以依然有进一步改进的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的手推车用车框结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：手推车用车框结构，包括托板，所述托板的底端中部固定设置有固定梁，所述固定梁上固定设置有支撑架，所述托板顶部四角处均固定设置有限位块，四个所述限位块的顶部远离托板中心的外角均固定套设有保护套，所述托板顶部一侧固定设置有两个推柄，两个所述推柄的顶部固定设置有握手，所述托板的顶部设置有框体，所述支撑架的底部四角处均转动设置有万向轮，靠近推柄的两个所述万向轮中靠近人体右脚的万向轮的顶端固定设置有脚刹。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述框体的底端中部固定设置有四个滑轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述框体的正反两侧壁均固定设置有固定柱，两个所述固定柱上转动设置有拉手。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述框体底部远离推柄的一端两侧均固定设置有卡扣。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述框体内部靠近内部靠近推柄的一侧固定设置有隔离板，所述隔离板靠近推柄
的一侧中部固定设置有挡板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述挡板的顶端中部固定设置有箱门，所述挡板顶部远离箱门的一侧固定设置有密码锁。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述框体远离隔离板的一侧转动设置有前板，所述前板远离隔离板的一侧壁顶部两侧均固定设置有锁扣。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述框体正反两面远离推柄的一侧底部均固定设置有转动轴。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术提出的手推车用车框结构，通过在车框的底部设置有四个滑轮，并且在车框的侧面转动设置有足够长度的拉手，当没有找到放置车框的推车的时候，顾客可以直接拉着车框购物，车框相比完整的推车更轻可以节省顾客的体力，方便了顾客的选择，给顾客更好的服务体验；
[0022]2、本技术提出的手推车用车框结构，通过在车框内部设置有隔离板以及挡板，并且在挡板上设置有密码锁以及箱门，顾客可以将贵重的东西放置在挡板内的密闭空间内，起到临时保管的作用，保护了顾客的财产安全；
[0023]3、本技术提出的手推车用车框结构，通过在车框的前端设置有可以旋转打开的前板，如果有重的物体可以打开车框的前板，直接将其运送到车框里面，节省了顾客的体力，方便了顾客的使用。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的手推车用车框结构的正视图；
[0025]图2为本技术提出的手推车用车框结构的框体轴侧图；
[0026]图3为本技术提出的手推车用车框结构的框体正视图；
[0027]图4为本技术提出的手推车用车框结构的框体俯视图；
[0028]图5为本技术提出的手推车用车框结构的框体半剖视轴侧图。
[0029]图例说明：
[0030]1、托板；2、固定梁；3、支撑架；4、万向轮；5、限位块；6、保护套；7、脚刹；8、推柄；9、握手；10、框体；11、滑轮；12、固定柱；13、拉手；14、卡扣；15、前板；16、转动轴；17、锁扣；18、隔离板；19、挡板；20、箱门；21、密码锁。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：手推车用车框结构，包括托板1，托板1的底端中部固定设置有固定梁2，固定梁2上固定设置有支撑架3，托板1顶部四角处均固定设置有限位块5，四个限位块5的顶部远离托板1中心的外角均固定套设有保护套6，托板1顶部一侧固定设置有两个推柄8，两个推柄8的顶部固定设置有握手9，托板1的顶部设置有框体10，支撑架3的底部四角处均转动设置有万向轮4，靠近推柄8的两个万向轮4中靠近人体右脚的万向轮4的顶端固定设置有脚刹7。
[0034]框体10的底端中部固定设置有四个滑轮11，框体10的正反两侧壁均固定设置有固定柱12，两个固定柱12上转动设置有拉手13，框体10底部远离推柄8的一端两侧均固定设置有卡扣14，框体10内部靠近内部靠近推柄8的一侧固定设置有隔离板18，隔离板18靠近推柄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手推车用车框结构，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的底端中部固定设置有固定梁(2)，所述固定梁(2)上固定设置有支撑架(3)，所述托板(1)顶部四角处均固定设置有限位块(5)，四个所述限位块(5)的顶部远离托板(1)中心的外角均固定套设有保护套(6)，所述托板(1)顶部一侧固定设置有两个推柄(8)，两个所述推柄(8)的顶部固定设置有握手(9)，所述托板(1)的顶部设置有框体(10)，所述支撑架(3)的底部四角处均转动设置有万向轮(4)，靠近推柄(8)的两个所述万向轮(4)中靠近人体右脚的万向轮(4)的顶端固定设置有脚刹(7)。2.根据权利要求1所述的手推车用车框结构，其特征在于：所述框体(10)的底端中部固定设置有四个滑轮(11)。3.根据权利要求1所述的手推车用车框结构，其特征在于：所述框体(10)的正反两侧壁均固定设置有固定柱(12)，两个所述固定柱(12)上转动设置有拉手(13)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，姚彤，
申请(专利权)人：青岛海之阔工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：