一种用于手推车的耐损车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及耐损车轮领域，公开了一种用于手推车的耐损车轮，包括底板，所述底板上表面的前端均固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的上端面均固定连接有把手，所述把手中部的外壁套设有防滑套，所述底板下端面的四个拐角均固定连接有安装座，所述安装座的内部均滑动连接有滑动块。本实用新型专利技术中，使实心车轮采用聚氨酯密封胶材料，聚氨酯密封胶材料具有良好的耐磨性、耐候性，使用寿命长、耐油性能强的优点，同时设置有耐磨凸块，耐磨凸块设置在实心车轮的外表面，不仅能提高实心车轮的防滑性能还可以减少实心车轮与地面的接触，降低实心车轮的磨损，从而相比使用橡胶或者充气式制作而成的轮子耐磨损性能更强。成的轮子耐磨损性能更强。成的轮子耐磨损性能更强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于手推车的耐损车轮


[0001]本技术涉及耐损车轮领域，尤其涉及一种用于手推车的耐损车轮。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，目前，传统的手推车的车轮多为塑料材质，在使用过程中磨损严重，使用寿命短，且防滑效果较差，并且现有的手推车车轮不便于根据场地需要进行升降调节。
[0003]经检索，现有专利(公开号为：CN203019983U)公开了一种童车车轮轮胎，童车车轮轮胎，具有轮毂，轮毂中部设有安装孔，轮毂外侧边缘具有环形凹陷槽，环形凹陷槽内设有实心橡胶内胎，橡胶内胎的外部被环形橡胶外胎包覆，并通过硅橡胶粘合剂将两者复合在一起，环形橡胶外胎的表面设有防滑纹理，该专利技术虽然具备无需充气、安装简便的优点，但是该车轮防滑耐磨性能差，因此，本领域技术人员提供了一种用于手推车的耐损车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于手推车的耐损车轮，使实心车轮采用聚氨酯密封胶材料，聚氨酯密封胶材料具有良好的耐磨性、耐候性，使用寿命长、耐油性能强的优点，同时设置有耐磨凸块，耐磨凸块设置在实心车轮的外表面，不仅能提高实心车轮的防滑性能还可以减少实心车轮与地面的接触，降低实心车轮的磨损，从而相比使用橡胶或者充气式制作而成的轮子耐磨损性能更强。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种用于手推车的耐损车轮，包括底板，所述底板上表面的前端均固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的上端面均固定连接有把手，所述把手中部的外壁套设有防滑套；
[0007]所述底板下端面的四个拐角均固定连接有安装座，所述安装座的内部均滑动连接有滑动块，所述滑动块的下端面均固定连接有安装架，所述安装架下端的内壁转动连接有实心车轮，所述实心车轮的外周表面均固定连接有多个耐磨凸块；
[0008]通过上述技术方案，首先使滑动块在安装座的内部滑动连接，再通过螺栓进行固定，可以方便工作人员对实心车轮进行定位安装工作，同时滑动块在安装座的内部固定可以提高实心车轮安装的牢固性能，减少了实心车轮在使用的过程中出现晃动的现象，从而保障实心车轮的稳定使用。
[0009]进一步地，所述底板的上端面设置有耐磨层；
[0010]通过上述技术方案，通过耐磨层可以大大提高底板的使用寿命。
[0011]进一步地，所述滑动块与安装座通过螺栓固定连接；
[0012]通过上述技术方案，通过螺栓固定连接可以方便工作人员对滑动块与安装座的固定工作。
[0013]进一步地，两个所述支撑杆中部的内壁均固定连接有加强杆；
[0014]通过上述技术方案，通过加强杆可以大大提高支撑杆的整体强度。
[0015]进一步地，所述防滑套的外壁均固定连接有多个防滑条；
[0016]通过上述技术方案，通过防滑条可以提高防滑套的防滑性能。
[0017]进一步地，所述实心车轮使用聚氨酯密封胶材料；
[0018]通过上述技术方案，通过使用聚氨酯密封胶材料可以提高实心车轮的耐磨性能和使用寿命。
[0019]进一步地，所述耐磨凸块使用合成橡胶材料；
[0020]通过上述技术方案，通过耐磨凸块在提高实心车轮防滑能力的同时又提高了实心车轮的耐磨性能。
[0021]进一步地，所述底板使用铝合金材料；
[0022]通过上述技术方案，通过使用铝合金材料可以提高底板的强度、硬度和使用寿命。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮，对比现有耐损车轮，该装置在把手上设置有防滑套，可以避免长时间使用时掌心出汗推车意外脱手的风险，从而为工作人员的实际使用带来了便利。
[0025]2、本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮，对比现有耐损车轮，该装置使滑动块在安装座的内部滑动连接，再通过螺栓进行固定，可以方便工作人员对实心车轮进行定位安装工作，同时滑动块在安装座的内部固定可以提高实心车轮安装的牢固性能，减少了实心车轮在使用的过程中出现晃动的现象，从而保障实心车轮的稳定使用。
[0026]3、本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮，对比现有耐损车轮，该装置的实心车轮采用聚氨酯密封胶材料，聚氨酯密封胶材料具有良好的耐磨性、耐候性，使用寿命长、耐油性能强的优点，同时设置有耐磨凸块，耐磨凸块设置在实心车轮的外表面，不仅能提高实心车轮的防滑性能还可以减少实心车轮与地面的接触，降低实心车轮的磨损，从而相比使用橡胶或者充气式制作而成的轮子耐磨损性能更强。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮的轴测图；
[0028]图2为本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮的正视图；
[0029]图3为本技术提出的一种用于手推车的耐损车轮滑动块、安装架、实心车轮和耐磨凸块的左视图；
[0030]图4为图1中A处的放大图。
[0031]图例说明：
[0032]1、底板；2、耐磨层；3、支撑杆；4、把手；5、防滑套；6、防滑条；7、加强杆；8、安装座；9、滑动块；10、安装架；11、实心车轮；12、耐磨凸块。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种用于手推车的耐损车轮，包括底板1，底板1上表面的前端均固定连接有两个支撑杆3，支撑杆3的上端面均固定连接有把手4，把手4中部的外壁套设有防滑套5；
[0035]底板1下端面的四个拐角均固定连接有安装座8，安装座8的内部均滑动连接有滑动块9，滑动块9的下端面均固定连接有安装架10，安装架10下端的内壁转动连接有实心车轮11，实心车轮11的外周表面均固定连接有多个耐磨凸块12；
[0036]首先使滑动块9在安装座8的内部滑动连接，再通过螺栓进行固定，可以方便工作人员对实心车轮11进行定位安装工作，同时滑动块9在安装座8的内部固定可以提高实心车轮11安装的牢固性能，减少了实心车轮11在使用的过程中出现晃动的现象，从而保障实心车轮11的稳定使用。
[0037]底板1的上端面设置有耐磨层2，通过耐磨层2可以大大提高底板1的使用寿命，滑动块9与安装座8通过螺栓固定连接，通过螺栓固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于手推车的耐损车轮，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的前端均固定连接有两个支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端面均固定连接有把手(4)，所述把手(4)中部的外壁套设有防滑套(5)；所述底板(1)下端面的四个拐角均固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)的内部均滑动连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)的下端面均固定连接有安装架(10)，所述安装架(10)下端的内壁转动连接有实心车轮(11)，所述实心车轮(11)的外周表面均固定连接有多个耐磨凸块(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于手推车的耐损车轮，其特征在于：所述底板(1)的上端面设置有耐磨层(2)。3.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，姚彤，
申请(专利权)人：青岛海之阔工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：