一种可调角度的手推车推杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调角度的手推车推杆结构，包括车身，所述车身的上端面靠前侧处设置有两个连接座，两个所述连接座的上端面上均设置有两个固定片，两个所述固定片的侧壁上均设置有多个定位孔，两个所述连接座上端面靠一侧的固定片的侧壁中心靠上端处设置有第一固定螺栓，两个所述连接座的上端均设置有连接杆，两个所述连接杆的下端分别位于两个连接座上端面上的两个固定片的中间，两个所述第一固定螺栓的一端分别贯穿两个固定片与连接杆靠下端的侧壁，两个所述连接座的上端面上均设置有四个第二固定螺栓。本实用新型专利技术通过将两个连接杆与两个连接座设置为可调节角度状，可根据使用时推动物体重量的不同自行调节，方便实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调角度的手推车推杆结构


[0001]本技术涉及手推车领域，尤其涉及一种可调角度的手推车推杆结构。

技术介绍

[0002]手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。
[0003]现在的手推车上大多都装设有推杆，但是由于货物的重量不同，或又因为仓库内不同手推车的尺寸不同，推动手推车时，推动的作用点会各不相同，尤其是在边侧的助手，可能需要的助力位置会因中间操作者的站位而发生改变。
[0004]现有专利(公开号为：CN202896602U)一种手把角度可调的手推车，它涉及搬运设备领域，它包括推杆、承载架、支撑架、轮组、手把，支撑架的两端分别与两根推杆连接，承载架设置在推杆的底部，推杆的底部两端设置有轮组，手把与推杆连接，在手把与推杆的连接处设置有连接杆，且连接杆的两端设置有按钮。该技术在使用过程中仍存在一些缺点，该推车的推杆不能根据使用时的需要进行调节推杆与推板之间的角度，在推动较重的物体时因为作用点不同，则需要使用者调整推动位置，不方便使用，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调角度的手推车推杆结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调角度的手推车推杆结构，包括车身，所述车身的上端面靠前侧处设置有两个连接座，两个所述连接座的上端面上均设置有两个固定片，两个所述固定片的侧壁上均设置有多个定位孔，两个所述连接座上端面靠一侧的固定片的侧壁中心靠上端处设置有第一固定螺栓，两个所述连接座的上端均设置有连接杆，两个所述连接杆的下端分别位于两个连接座上端面上的两个固定片的中间，两个所述第一固定螺栓的一端分别贯穿两个固定片与连接杆靠下端的侧壁，两个所述连接座的上端面上均设置有四个第二固定螺栓，且四个所述第二固定螺栓成矩形阵列式设置在连接座的上端面上，四个所述第二固定螺栓的下端均贯穿连接座与车身，两个所述连接杆的上端设置有握杆，两个所述连接杆的前侧壁上均设置有三个圆孔，所述握杆两侧下端的侧壁内部均设置有顶珠，两个所述顶珠的后端均贯穿握杆两侧下端的侧壁。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述握杆两侧下端分别插入在两个连接杆的内部，且两个所述顶珠的后端分别卡接在两个连接杆后侧壁上的圆孔内。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]两个所述连接座上端面上靠一侧的固定片侧壁的一个定位孔内均设置有定位稍，
两个所述定位稍的一端面上均设置有连接块，两个所述定位稍的另一端分别贯穿定位孔与连接杆。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]两个所述连接座上端面上一侧固定片的一侧壁上均设置有连接环，两个所述连接环分别固定连接在两个固定片的侧壁上，两个所述连接环的内部均设置有连接绳，两个所述连接绳的另一端分别连接在两个定位稍端部的连接块上。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述车身的下端设置有四个万向轮，且四个所述万向轮成矩形阵列状固定连接在车身的下壁上。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述握杆前端的侧壁上设置有保护套，所述保护套的橡胶材质。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]两个所述连接杆的下端分别转动连接在两个连接座上端的两个固定片中间。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]两个所述第一固定螺栓的另一端均设置有固定螺母。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]本技术与现有装置对比，通过在车身上端面靠前侧处设置有两个连接座，两个连接座的上端分别连接有连接杆，根据连接杆的下端通过第一固定螺栓连接在两个固定片的中间，使用时可根据使用时的需要调节两个连接杆与两个连接座之间的角度，从而来推动推车，方便根据推的物体的重量来调节推动的受力点，方便实用。
[0023]本技术与现有装置对比，在两个连接杆的上端设置有可调节的握杆，通过调节握杆两侧下端的顶珠在两个连接杆内部的位置，在对握杆的长度进行调节控制，通过调节握杆的长度使推动物体时更加省力。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种可调角度的手推车推杆结构的正视图；
[0025]图2为本技术提出的一种可调角度的手推车推杆结构的俯视图；
[0026]图3为本技术提出的一种可调角度的手推车推杆结构的握杆与连接杆的左视图；
[0027]图4为本技术提出的一种可调角度的手推车推杆结构的定位稍的轴测图；
[0028]图5为图1中A处的放大示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、握杆；2、连接杆；3、顶珠；4、连接座；5、车身；6、万向轮；7、第一固定螺栓；8、定位孔；9、保护套；10、第二固定螺栓；11、圆孔；12、定位稍；13、连接块；14、连接绳；15、连接环；16、固定片。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种可调角度的手推车推杆结构，包括车身5，车身5的上端面靠前侧处设置有两个连接座4，两个连接座4的上端面上均设置有两个固定片16，两个固定片16的侧壁上均设置有多个定位孔8，两个连接座4上端面靠一侧的固定片16的侧壁中心靠上端处设置有第一固定螺栓7，两个连接座4的上端均设置有连接杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调角度的手推车推杆结构，包括车身(5)，其特征在于：所述车身(5)的上端面靠前侧处设置有两个连接座(4)，两个所述连接座(4)的上端面上均设置有两个固定片(16)，两个所述固定片(16)的侧壁上均设置有多个定位孔(8)，两个所述连接座(4)上端面靠一侧的固定片(16)的侧壁中心靠上端处设置有第一固定螺栓(7)，两个所述连接座(4)的上端均设置有连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的下端分别位于两个连接座(4)上端面上的两个固定片(16)的中间，两个所述第一固定螺栓(7)的一端分别贯穿两个固定片(16)与连接杆(2)靠下端的侧壁，两个所述连接座(4)的上端面上均设置有四个第二固定螺栓(10)，且四个所述第二固定螺栓(10)成矩形阵列式设置在连接座(4)的上端面上，四个所述第二固定螺栓(10)的下端均贯穿连接座(4)与车身(5)，两个所述连接杆(2)的上端设置有握杆(1)，两个所述连接杆(2)的前侧壁上均设置有三个圆孔(11)，所述握杆(1)两侧下端的侧壁内部均设置有顶珠(3)，两个所述顶珠(3)的后端均贯穿握杆(1)两侧下端的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种可调角度的手推车推杆结构，其特征在于：所述握杆(1)两侧下端分别插入在两个连接杆(2)的内部，且两个所述顶珠(3)的后端分别卡接在两个连接杆(2)后侧壁上的圆孔(11)内。3.根据权利要求1所述的一种可调角度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，姚彤，
申请(专利权)人：青岛海之阔工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：