一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，包括底座、滚轮、支柱、放置台、工具箱和可调扶手，所述滚轮设于底座的底壁上，所述支柱设于底座上，所述放置台设于支柱上，所述工具箱设于放置台的侧壁，所述可调扶手设于放置台侧壁且斜向上倾斜设置。本实用新型专利技术属于地铁隧道盾构施工技术领域，具体是指一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置。一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置。一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置


[0001]本技术属于地铁隧道盾构施工
，具体是指一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置。

技术介绍

[0002]地铁隧道盾构施工时，需要使用很多工具，但是工具较重，人们在搬运时，费时费力，并且搬运较重的工具浪费体力，导致影响人们正常地铁隧道盾构施工，所以在地铁隧道盾构施工时，需要合理对工具进行统一收集拿取挪动，没有合理的收集装置，导致地铁隧道盾构施工使用的工具，挪动具有一定的局限性，阻碍地铁隧道盾构施工。常规的推车因扶手已经固定，当工具较大时，工具将阻碍扶手的使用，导致推车移动不便。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，当遇到较大工具时，可改变扶手的状态，从而便于对扶手施力，方便挪动装置的移动。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，包括底座、滚轮、支柱、放置台、工具箱和可调扶手，所述滚轮设于底座的底壁上，所述支柱设于底座上，所述放置台设于支柱上，所述工具箱设于放置台的侧壁，所述可调扶手设于放置台侧壁且斜向上倾斜设置，可调扶手倾斜设置，方便通过可调扶手对挪动装置施力，从而推动挪动装置移动；所述可调扶手包括限位铰接座一、限位铰接座二、推杆一、推杆二、连杆一、连杆二、锁止连接件和锁合套筒，所述限位铰接座一固定设于放置台侧壁，所述限位铰接座二固定设于放置台侧壁且与限位铰接座一对称设置，所述推杆一转动设于限位铰接座一上，所述推杆二转动设于限位铰接座二上，所述连杆一转动设于推杆一的端部，所述连杆一的外侧壁上设有环形凸块，所述连杆二转动设于推杆二的端部，所述连杆一和连杆二通过锁止连接件固定卡接，所述锁合套筒滑动设于连杆一外侧壁上，所述锁合套筒内设有弹簧和与环形凸块相配合的滑槽，所述弹簧套设于连杆一上，所述弹簧的一端连接于环形凸块，所述弹簧的另一端连接于锁合套筒内侧壁上，当工具不大时，滑动锁合套筒，露出连杆一的端部，通过锁止连接件将连杆一和连杆二连接，之后松开锁合套筒，在弹簧的作用下，锁合套筒自发地向连杆二方向滑动，进而将锁止连接件封堵固定，实现连杆一和连杆二的固定连接，此时推动连杆一和连杆二可驱使挪动装置移动，而当工具较大时，将工具放置于放置台上，此时必然占据工人施力的空间，此时，可滑动锁合套筒，露出连杆一和连杆二，将连杆一和连杆二分离，之后转动推杆一和推杆二至水平，可从挪动装置侧面推动该挪动装置移动，从而解决因工具过大而限制对挪动装置施力问题。
[0005]优选的，所述锁止连接件包括下凹槽和上凹槽，所述下凹槽设于连杆一的下部，所述上凹槽设于连杆二的上部，所述上凹槽与下凹槽配合设置，所述下凹槽上设有卡块，所述上凹槽上设有与卡块相配合的卡槽，通过将下凹槽与上凹槽配合，卡块卡嵌于卡槽内，借助锁合套筒将连杆一和连杆二的端部封堵，阻止连杆一和连杆二的分离，从而方便施力，驱使
挪动装置移动。
[0006]优选的，在限位铰接座一的作用下所述推杆一的转动角度为0～90
°
，在限位铰接座二的作用下所述推杆二的转动角度为0～90
°
，当挪动大工具时，方便经推杆一和推杆二对挪动装置进行施力。
[0007]优选的，所述限位铰接座一和限位铰接座二的侧壁上均设有挡块，借助挡块限制推杆一和推杆二的转动角度。
[0008]优选的，所述放置台上设有橡胶垫，可增大放置台与工具的摩擦力，同时具备一定的缓冲作用。
[0009]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，结构简单，设计合理，可根据放置工具的大小对可调扶手进行调整变形，以适应工具大小，方便施力驱使挪动装置移动。
附图说明
[0010]图1为本技术一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置的结构示意图；
[0011]图2为本技术一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置的可调扶手的结构示意图；
[0012]图3为图2中A处的局部放大图。
[0013]其中，1、底座，2、滚轮，3、支柱，4、放置台，5、工具箱，6、可调扶手，7、限位铰接座一，8、限位铰接座二，9、推杆一，10、推杆二，11、连杆一，12、连杆二，13、锁止连接件，14、锁合套筒，15、环形凸块，16、弹簧，17、滑槽，18、下凹槽，19、上凹槽，20、卡块，21、卡槽，22、挡块，23、橡胶垫。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1
‑
3所示，一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，包括底座1、滚轮2、支柱3、放置台4、工具箱5和可调扶手6，所述滚轮2设于底座1的底壁上，所述支柱3设于底座1上，所述放置台4设于支柱3上，所述工具箱5设于放置台4的侧壁，所述可调扶手6设于放置台4侧壁且斜向上倾斜设置；所述可调扶手6包括限位铰接座一7、限位铰接座二8、推杆一9、推杆二10、连杆一11、连杆二12、锁止连接件13和锁合套筒14，所述限位铰接座一7固定设于放置台4侧壁，所述限位铰接座二8固定设于放置台4侧壁且与限位铰接座一7对称设置，所述推杆一9转动设于限位铰接座一7上，所述推杆二10转动设于限位铰接座二8上，所述连杆一11转动设于推杆一9的端部，所述连杆一11的外侧壁上设有环形凸块15，所述连杆二12转动
设于推杆二10的端部，所述连杆一11和连杆二12通过锁止连接件13固定卡接，所述锁合套筒14滑动设于连杆一11外侧壁上，所述锁合套筒14内设有弹簧16和与环形凸块15相配合的滑槽17，所述弹簧16套设于连杆一11上，所述弹簧16的一端连接于环形凸块15，所述弹簧16的另一端连接于锁合套筒14内侧壁上。
[0018]所述锁止连接件13包括下凹槽18和上凹槽19，所述下凹槽18设于连杆一11的下部，所述上凹槽19设于连杆二12的上部，所述上凹槽19与下凹槽18配合设置，所述下凹槽18上设有卡块20，所述上凹槽19上设有与卡块20相配合的卡槽21。
[0019]在限位铰接座一7的作用下所述推杆一9的转动角度为0～90
°
，在限位铰接座二8的作用下所述推杆二10的转动角度为0～90
°
。
[0020]所述限位铰接座一7和限位铰接座二8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道盾构施工器械搬运挪动装置，其特征在于：包括底座、滚轮、支柱、放置台、工具箱和可调扶手，所述滚轮设于底座的底壁上，所述支柱设于底座上，所述放置台设于支柱上，所述工具箱设于放置台的侧壁，所述可调扶手设于放置台侧壁且斜向上倾斜设置；所述可调扶手包括限位铰接座一、限位铰接座二、推杆一、推杆二、连杆一、连杆二、锁止连接件和锁合套筒，所述限位铰接座一固定设于放置台侧壁，所述限位铰接座二固定设于放置台侧壁且与限位铰接座一对称设置，所述推杆一转动设于限位铰接座一上，所述推杆二转动设于限位铰接座二上，所述连杆一转动设于推杆一的端部，所述连杆一的外侧壁上设有环形凸块，所述连杆二转动设于推杆二的端部，所述连杆一和连杆二通过锁止连接件固定卡接，所述锁合套筒滑动设于连杆一外侧壁上，所述锁合套筒内设有弹簧和与环形凸块相配合的滑槽，所述弹簧套设于连杆一上，所述弹簧的一端连接于环...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明哲，龙长喜，刘林林，李鹏飞，兰文春，
申请(专利权)人：北京城建轨道交通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：