一种手推车用减震底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车用减震底盘，包括底盘，所述底盘的顶端两侧固定设置两组弹片，两组所述弹片的顶端固定连接有放置板，所述放置板的顶端两侧固定设置有两组滑条，两组所述滑条相对的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有车斗，所述车斗的后壁上端两侧固定设置有两组螺杆，所述放置板的后壁固定设置有把手，所述把手的上端两侧开设有通孔，所述底盘的顶端固定设置多组固定杆，所述固定杆的杆身上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接底盘，另一端固定连接有第二连接板。本实用新型专利技术公开了一种手推车用减震底盘，本减震底盘的减震效果显著，且方便使用。且方便使用。且方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种手推车用减震底盘


[0001]本技术涉及手推车领域，尤其涉及一种手推车用减震底盘。

技术介绍

[0002]手推车(wheel barrow；barrow；hand truck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]现有专利(CN208102021U)提出了一种新型减震手推车，在车斗的底部另一侧焊接有支撑腿，支撑腿内部的中空部分安装有立杆，立杆的顶部固定有减震压簧，立杆的底部设置有防护脚垫，增强了小推车使用的灵活性能，支撑腿和地面撞击时能够缓冲，不但，降低了小推车使用时的噪音，且有效对小推车内的物品起到防护，提升了作业的安全性能，但是只有不使用的时候才能减震，在使用的时候减震效果不好，影响车辆的使用寿命，因此我们需要一种减震底盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手推车用减震底盘。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种手推车用减震底盘，包括底盘，所述底盘的顶端两侧固定设置两组弹片，两组所述弹片的顶端固定连接有放置板，所述放置板的顶端两侧固定设置有两组滑条，两组所述滑条相对的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有车斗，所述车斗的后壁上端两侧固定设置有两组螺杆，所述放置板的后壁固定设置有把手，所述把手的上端两侧开设有通孔；
[0006]所述底盘的顶端固定设置多组固定杆，所述固定杆的杆身上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接底盘，另一端固定连接有第二连接板，所述放置板的底端中心处固定设置有连接柱,所述连接柱的杆身上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定设置有第一连接板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述车斗通过螺杆贯穿通孔连接把手，所述螺杆位于通孔远离车斗的一端杆身旋转连接有螺母。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第一连接板和第二连接板之间固定连接有连接杆。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述连接柱的底端和固定杆的顶端均固定设置有限位板。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述固定杆共四组，呈矩形阵列设置。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述底盘的底端四周固定设置多组车轮。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述弹片、第一弹簧、第二弹簧均为弹性钢材质。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述车斗为铁质材料。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]本装置中设置有弹片对手推车进行减震，保证了手推车在受到大载量的重物时，对其进行一次减震，配合其他的减震装置。
[0023]本装置中设置的第一连接板和第一弹簧在受到重物挤压时，能有效的进行减震，同时因为减震使第一连接板下降时，通过连接杆连接的四组第二连接板和第二弹簧进行进一步减震，减震效果明显。
[0024]本装置中设置的车斗在遇到车斗装不下的物体时，可以通过滑槽滑块拆卸，通过螺杆进行固定，拆卸简单，适应性强。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种手推车用减震底盘的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种手推车用减震底盘的侧视图；
[0027]图3为本技术提出的一种手推车用减震底盘车斗的固定结构示意图；
[0028]图4为本技术提出的一种手推车用减震底盘的正视图；
[0029]图5为图4中A处的放大图。
[0030]图例说明：
[0031]1、底盘；2、放置板；3、车斗；4、把手；5、车轮；6、弹片；7、通孔；8、螺杆；9、滑条；10、滑槽；11、第一连接板；12、连接柱；13、第一弹簧；14、连接杆；15、限位板；16、第二连接板；17、第二弹簧；18、固定杆。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种手推车用减震底盘，包括底盘1，底盘1的顶端两侧固定设置两组弹片6，两组弹片6的顶端固定连接有放置板2，放置板2的顶端两侧固定设置有两组滑条9，两组滑条9相对的侧壁开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有车斗3，车斗3运来运载一些物料，车斗3的后壁上端两侧固定设置有两组螺杆8，放置板2的后壁固定设置有把手4，方便推车，把手4的上端两侧开设有通孔7；
[0035]底盘1的顶端固定设置多组固定杆18，固定杆18的杆身上套设有第二弹簧17，第二弹簧17的一端固定连接底盘1，另一端固定连接有第二连接板16，放置板2的底端中心处固定设置有连接柱12,连接柱12的杆身上套设有第一弹簧13，第一弹簧13的顶端固定设置有第一连接板11，进一步对手推车进行减震。
[0036]车斗3通过螺杆8贯穿通孔7连接把手4，螺杆8位于通孔7远离车斗3的一端杆身旋转连接有螺母，第一连接板11和第二连接板16之间固定连接有连接杆14，连接柱12的底端和固定杆18的顶端均固定设置有限位板15，限位板15防止第一连接板11和第二连接板16脱落，固定杆18共四组，呈矩形阵列设置，底盘1的底端四周固定设置多组车轮5，弹片6、第一弹簧13、第二弹簧17均为弹性钢材质，车斗3为铁质材料，所用材质均为市场常用的材质，方便大量采购。
[0037]工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车用减震底盘，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的顶端两侧固定设置两组弹片(6)，两组所述弹片(6)的顶端固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的顶端两侧固定设置有两组滑条(9)，两组所述滑条(9)相对的侧壁开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有车斗(3)，所述车斗(3)的后壁上端两侧固定设置有两组螺杆(8)，所述放置板(2)的后壁固定设置有把手(4)，所述把手(4)的上端两侧开设有通孔(7)；所述底盘(1)的顶端固定设置多组固定杆(18)，所述固定杆(18)的杆身上套设有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的一端固定连接底盘(1)，另一端固定连接有第二连接板(16)，所述放置板(2)的底端中心处固定设置有连接柱(12),所述连接柱(12)的杆身上套设有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端固定设置有第一连接板(11)。2.根据权利要求1所述的一种手推车用减震底盘，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，姚彤，
申请(专利权)人：青岛海之阔工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：