一种安全型发动机托盘转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型发动机托盘转运小车，包括底板、导向组件、锁车组件和小车组件，导向组件包括第一支撑架、第二支撑架、若干第一导向辊和若干第二导向辊，锁车组件包括第三支撑架和锁扣，小车组件包括车板、万向刹车轮和持握杆，万向刹车轮安装于车板的下部，持握杆安装于车板的一侧上部，车板远离持握杆的一侧安装有卡块，万向刹车轮处于底板的上部，车板的两侧分别与处于最内侧的第一导向辊和第二导向辊相贴，锁扣卡在卡块的上部。本实用新型专利技术，使用底板放置在小车行走轮下，使转运小车上辊道高度与主线辊道水平高度一致的情况下，减少由于坡道过高造成的溜车及人工费力上下线的情况。上下线的情况。上下线的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型发动机托盘转运小车


[0001]本技术涉及发动机托盘转运
，具体涉及一种安全型发动机托盘转运小车。

技术介绍

[0002]柴油发动机装配和维修时，需要对发动机及托盘进行转运，转运一般通过转运小车进行，其操作流程如下：将待修发动机及托盘移动到对应上下线工位，检查发动机托盘转运小车是否在位，托盘转运小车是否处于锁止状态，辊道与上下线工位的转运小车是否有干涉，启动工位控制器驱动辊道运行，使托盘运动到转运小车上后使用小车上的吊钩将其固定，防止脱车，检查无其他安全隐患后，打开锁止装置，将牵引车尾部拖钩与转运小车连接，将小车及其上托盘和发动机拉到指定地点。
[0003]但是，采用上述的方式存在以下问题，不同工位地面与辊道存在高度差不一致，现有调平坡道过高，小车上下线惯性过大，容易照成事故；小车对中与辊道对中装置存在较大间隙，牵引车携带小车上线不易运动到位；小车锁止装置易失效，无其他锁止机构，易造成安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全型发动机托盘转运小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全型发动机托盘转运小车，包括底板、导向组件、锁车组件和小车组件。
[0006]所述导向组件包括第一支撑架、第二支撑架、若干第一导向辊和若干第二导向辊，所述第一支撑架和所述第二支撑架分别设置于所述底板的横向两侧，若干所述第一导向辊分别转动安装于所述第一支撑架的侧部，若干所述第二导向辊分别转动安装于所述第二支撑架的侧部，若干所述第一导向辊中心线的连线与若干所述第二导向辊中心线的连接呈喇叭口型设置。
[0007]所述锁车组件包括第三支撑架和锁扣，所述第三支撑架设置于所述底板的纵向侧部，所述锁扣铰接于所述第三支撑架的侧部。
[0008]所述小车组件包括车板、万向刹车轮和持握杆，所述万向刹车轮安装于所述车板的下部，所述持握杆安装于所述车板的一侧上部，所述车板远离所述持握杆的一侧安装有卡块，所述万向刹车轮处于所述底板的上部，所述车板的两侧分别与处于最内侧的所述第一导向辊和所述第二导向辊相贴，所述锁扣卡在所述卡块的上部。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述第一支撑架的上部连接有第一连接杆，所述第一连接杆的侧部安装有第一弧形板。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述第二支撑架的上部连接有第二连接杆，所述第二连接杆的侧部安装有第二弧形板，所述第二弧形板的侧部与所述第一弧形板的侧部相
对。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述锁扣设置有两个，所述锁扣呈矩形环形设置。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述车板的上部安装有若干加强梁。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，使用底板放置在万向刹车轮下，使转运小车上辊道高度与主线辊道水平高度一致的情况下，减少由于坡道过高造成的溜车及人工费力上下线的情况；使用喇叭口设计的第一导向辊和第二导向辊，方便引导小车组件进入；通过锁扣与卡块的配合，在小车组件到位后，对小车组件进行固定，同时，利用万向刹车轮，进一步的对小车进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯视示意图；
[0016]图2为本技术的主视示意图；
[0017]图3为本技术的小车组件主视示意图；
[0018]图4为本技术的导向组件俯视示意图；
[0019]图5为本技术的导向组件侧视示意图。
[0020]图中：100、底板；200、导向组件；210、第一支撑架；211、第一连接杆；212、第一弧形板；220、第二支撑架；221、第二连接杆；222、第二弧形板；230、第一导向辊；240、第二导向辊；300、锁车组件；310、第三支撑架；320、锁扣；400、小车组件；410、车板；411、加强梁；420、万向刹车轮；430、持握杆；440、卡块。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
‑
图5，本技术提供了一种安全型发动机托盘转运小车，包括底板100、导向组件200、锁车组件300和小车组件400，为了方便后续小车组件400移动至底板100的上部，底板100呈矩形设置，底板100的一侧设置有坡口。
[0026]请参阅图1、图2、图4和图5，导向组件200包括第一支撑架210、第二支撑架220、若干第一导向辊230和若干第二导向辊240，第一支撑架210和第二支撑架220分别设置于底板100的横向两侧，若干第一导向辊230分别通过轴承转动安装于第一支撑架210的侧部，若干第二导向辊240分别转动安装于第二支撑架220的侧部，若干第一导向辊230中心线的连线与若干第二导向辊240中心线的连接呈喇叭口型设置，喇叭口型设置，在小车组件400移入的过程中，对小车组件400的方向进行调整，便于小车组件400向中移动。
[0027]在本实施例中，第一支撑架210的上部通过螺栓连接有第一连接杆211，第一连接杆211的侧部安装有第一弧形板212，第二支撑架220的上部连接有第二连接杆221，第二连接杆221的侧部安装有第二弧形板222，第二弧形板222的侧部与第一弧形板212的侧部相对，具体使用时，在小车组件400移动至底板100上部的过程中，第一弧形板212和第二弧形板222的配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型发动机托盘转运小车，其特征在于，包括：底板(100)；导向组件(200)，所述导向组件(200)包括第一支撑架(210)、第二支撑架(220)、若干第一导向辊(230)和若干第二导向辊(240)，所述第一支撑架(210)和所述第二支撑架(220)分别设置于所述底板(100)的横向两侧，若干所述第一导向辊(230)分别转动安装于所述第一支撑架(210)的侧部，若干所述第二导向辊(240)分别转动安装于所述第二支撑架(220)的侧部，若干所述第一导向辊(230)中心线的连线与若干所述第二导向辊(240)中心线的连接呈喇叭口型设置；锁车组件(300)，所述锁车组件(300)包括第三支撑架(310)和锁扣(320)，所述第三支撑架(310)设置于所述底板(100)的纵向侧部，所述锁扣(320)铰接于所述第三支撑架(310)的侧部；小车组件(400)，所述小车组件(400)包括车板(410)、万向刹车轮(420)和持握杆(430)，所述万向刹车轮(420)安装于所述车板(410)的下部，所述持握杆(430)安装于所述车板(410)的一侧上部，所述车板(410)远离所述持握杆(430)的一侧安装有卡块(440)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：广西康明斯工业动力有限公司，
类型：新型
国别省市：