一种发动机测试小车防冻液用自闭阀制造技术

本实用新型专利技术属于发动机测试技术领域，涉及一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，包括阀体及阀芯机构；阀体为包括小直径环体及大直径环体的一体结构；小直径环体内设有环形推杆座；大直径环体内设有圆环凹槽；阀芯机构包括阀芯、推板及导向杆；导向杆插接在环形推杆座中，一端与推板连接，另一端与阀芯连接；导向杆上设有压簧，压簧置于推板与环形推杆座之间；本实用新型专利技术通过采用可推动式阀芯机构，并设置压簧，实现了自闭阀阀芯在失去推压力后，即测试小车与台架对接板分离后，自动关闭，保证了防冻液不会漏出，改善环境污染、降低滑倒摔倒风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机测试小车防冻液用自闭阀


[0001]本技术涉及一种自闭阀，尤其涉及一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，属于发动机测试


技术介绍

[0002]在现有发动机测试过程中，当测试发动机完毕并且与台架分离后，发动机内未吹干净的残余防冻液会泄漏到测试小车的集液槽里，当集液槽的防冻液存积到一半或满槽时，行驶在辊道上的测试小车由于惯性的作用会把防冻液溅落到辊道上或者地面上，从而污染地面存在人员滑倒摔倒的风险。
[0003]另外溅落掉的防冻液会造成浪费，从而需要定期购买新的防冻液进行补充才能维持正常的生产。
[0004]因此，本领域亟需一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，用来解决测试小车与台架对接板分离后防冻液泄漏的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供了一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，通过可推动式阀芯机构与阀体的配合，通过压簧作用，实现了阀门自动关闭，解决了测试小车与台架对接板分离后防冻液泄漏的问题。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，包括：阀体及阀芯机构；
[0008]所述阀体为一体结构，包括小直径环体及大直径环体；小直径环体内设有环形推杆座；大直径环体内设有圆环凹槽；
[0009]所述阀芯机构，包括：阀芯、推板及导向杆；其中，导向杆插接在环形推杆座中，一端与推板连接，另一端与阀芯连接；
[0010]优选的，所述导向杆上设有压簧，压簧置于推板与环形推杆座之间；
[0011]优选的，所述导向杆与阀芯销连接；
[0012]优选的，所述阀芯为锥面密封结构。
[0013]工作过程如下：
[0014]在测试小车对接板上的防冻液进口和出口处各增加1个上述的自闭阀，测试小车对接板右边有防冻液管路进水口，防冻液经此进水口进入到发动机内部；发动机内部的防冻液经过对接板左边防冻液管路回水口回到防冻液水箱；
[0015]当测试小车与台架对接时，台架对接板上两个防冻液公接头的端面分别会把测试小车的防冻液自闭阀的推板作轴向移动，实现防冻液流通，然后进行发动机测试；当测试完毕测试小车与台架对接板分离后，防冻液进口和出口的自闭阀阀芯在压簧的作用下完成自闭，最终实现管路内的残余防冻液不会漏出管外。
[0016]本技术与现有技术相比有益效果在于：
[0017]通过采用可推动式阀芯机构，并设置压簧，实现了自闭阀阀芯在失去推压力后，即测试小车与台架对接板分离后，自动关闭，保证了防冻液不会漏出。
附图说明
[0018]图1为所述发动机测试小车防冻液用自闭阀构件示意图；
[0019]图2为所述阀体结构剖视示意图；
[0020]图3为所述阀芯机构剖视示意图；
[0021]图4为所述阀体与阀芯机构装配示意图。
[0022]其中，1
‑
阀体、2
‑
阀芯机构、3
‑
小直径环体、4
‑
大直径环体、5
‑
环形推杆座、6
‑
圆环凹槽、7
‑
阀芯、8
‑
推板、9
‑
导向杆、10
‑
压簧。
具体实施方式
[0023]下面结合附图提供本技术的优选具体实施方式，所揭露的仅为本技术的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。
[0024]参见图1，一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，包括：阀体1及阀芯机构2；
[0025]参见图2，阀体1为一体结构，包括小直径环体3及大直径环体4；小直径环体3内设有环形推杆座5，环形推杆座5设有三个导向孔；大直径环体4内设有圆环凹槽6；小直径环体 3材质为304不锈钢，大直径环体4材质为304不锈钢；
[0026]参见图3，阀芯机构2，包括：阀芯7、推板8及3根导向杆9；参见图4，导向杆9插接在环形推杆座5的导向孔中，一端与推板8螺栓连接，另一端与阀芯7销连接；导向杆9 与导向孔的间隙小于等于0.03mm；阀芯7重复定位精度小于等于0.05mm；导向杆9上套接有压簧10，压簧10置于推板8与环形推杆座5之间；
[0027]作为优选的，更进一步地，阀芯7为锥面密封结构，锥面光洁度为0.8微米,加工工艺为配磨和研磨到位。
[0028]工作过程如下：
[0029]在测试小车对接板上的防冻液进口和出口处各增加1个上述的自闭阀，测试小车对接板右边有防冻液管路进水口，防冻液经此进水口进入到发动机内部；发动机内部的防冻液经过对接板左边防冻液管路回水口回到防冻液水箱；
[0030]当测试小车与台架对接时，台架对接板上两个防冻液公接头的端面分别会把测试小车的防冻液自闭阀的推板作轴向移动，形成通路，然后进行发动机测试；当测试完毕测试小车与台架对接板分离后，防冻液进口和出口的自闭阀阀芯在压簧的作用下完成自闭，最终实现管路内的残余防冻液不会漏出管外。
[0031]通过本技术提供的自闭阀，可实现防冻液管路渗漏量小于等于2％，改善环境污染、降低滑倒摔倒风险。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的具体实施，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机测试小车防冻液用自闭阀，包括：阀体(1)及阀芯机构(2)，其特征在于：所述阀体(1)为一体结构，包括小直径环体(3)及大直径环体(4)；小直径环体(3)内设有环形推杆座(5)；大直径环体(4)内设有圆环凹槽(6)；所述阀芯机构(2)，包括：阀芯(7)、推板(8)及导向杆(9)；其中，导向杆(9)插接在环形推杆座(5)中，一端与推板(8)连接，另一端与阀芯(7)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖朝伍，梁海波，
申请(专利权)人：广西康明斯工业动力有限公司，
类型：新型
国别省市：