具有天线的连接配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有天线的连接配件，主要包括一连结单元、一支撑单元以及一天线单元。该连结单元至少具有第一结合部，此结合部可与车用固定支架相扣合。该支撑单元局部延伸至前述连结单元的内部并被固定，该支撑单元本身并能作挠性的弯曲调整。前述天线单元是结合于该支撑单元延伸至外界的末端位置。该天线单元另具有一连接线，该连接线与配合使用的电子产品相连接。此提供一种具有天线的连接配件，能广泛应用于各式车用支架组或电子产品的固定支架处。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有天线的连接配件
本专利技术涉及一种车用固定支架的
，尤其指提供一种具有天线的 连接配件，能广泛应于目前各种车用固定支架处或 一般电子产品的固定支架 处。
技术介绍
近年来电子产品的开发曰新月异，为人们带来极大的方便。而此类电子 产品例如移动电话、影像播放器、个人数码助理器、卫星导航装置、数字电 视等，普遍都能让驾驶员同时在汽车上使用。但是前述电子产品通常不是车 内的标准配备，也并非每一辆汽车的驾驶员都会使用前述电子产品。因此市 面上也出现了各式各样的车用固定架，让驾驶员自行选用和安装。该车用固 定架通常包括支撑支架组和夹持固定座两部份。支撑支架组依吸附固定方式 的不同，下半部的底座可分别为吸盘式或粘胶式结构。支撑支架组是利用内 部特殊的关节结构作位置的调整。夹持固定座则用以夹持固定所使用的电子 产品。夹持固定座与支撑支架组两者之间是采用可重复拆装的扣合方式，因 此当驾驶员欲使用不同的电子产品时，仅需更换不同的夹持固定座，而不需 更换整组车用固定架。在上述电子产品中，部分的无线通信产品例如卫星导航装置、数字电视 等，为了使接收效果更好， 一般都会加装天线。该天线可能以磁铁吸附于车 顶，若设置于车内时则利用导线将天线放置于车内挡风玻璃下缘。但是在车 内有限空间中，除了原本所装设的车用固定架外，加装的天线容易使车内形 成导线杂乱散置的情形，影响驾驶员视线及车内美观。另外当使用者要暂时 更换不同的电子产品时，原来的天线及导线也要暂时撤掉，日后再重新设置， 使用较为麻烦。本技术提供一种具有天线的连接配件，能适用于目前各种车用固定架，让使用者在安装时以简单的置换动作，就能将具有天线的连接配件与车 用固定架相结合。当车用固定架固定无线通信产品时，就不用担心天线如何 连接或设置的问题。让使用者在花费最少的前提下，就能在车内原本所拥有 的车用固定架处安装具有天线的连接配件。
技术实现思路
本技术提供一种具有天线的连接配件，以解决现有天线连接配件可 移植性差，安装较为繁瑣，使用不方便等问题。本技术的主要目的是提供一种可更换式的具有天线的连接配件，能 应用于目前各式车用固定架。当车用固定架固定无线通信产品时，只需再将 本技术的连接配件安装于车用固定架处，与无线通信产品连接而使用本 技术的天线单元。因此使用者不用再为天线的问题，而担心无线通信产 品要如何在车内才能接收到较佳的信号。再者本技术具有天线的连接配 件是非特定规格的产品，能广泛应用于市面各种厂牌的车用固定架，让产品 适用范围更广。本技术的次要目的是提供一种使用美观、换装成本低的连接配件。 该连接配件在使用时是与现有车用固定架处和夹持固定座的后方位置相结 合。该无线通信产品固定在夹持固定座时，能以最短的距离连接至本实用新 型的天线单元，因此不会有现有方式的导线杂乱分布的情况。而天线单元设 置位置也在车用固定架的支撑支架与夹持固定座后方区域，不会影响到驾驶 员原本的视线。再者，本技术的连接配件可直接装配在车内原有的车用 固定架处，让使用者不会因为要使用无线通信产品而重新购买含有天线的车 用固定架，减少使用者的金钱支出。为达上述目的，本技术主要包括连结单元、支撑单元以及天线单元。 连结单元具有至少第一结合部，第一结合部能与电子产品的车用固定支架组 相结合。支撑单元局部延伸至前述连接单元的内部并被固定，支撑单元并能 作挠性的弯曲。另外天线单元是结合于前述支撑单元另一端的末端位置。天 线单元具有连接线，连接线与配合使用的电子产品处相连接。为此提供一种具有天线的连接配件，能广泛应用于各种车用支架组处。本技术的支撑单元为可伸缩式，连结单元进一步包括容置槽道以及 锁扣单元。容置槽道形成于连结单元的内部，为一贯穿连结单元本身的空间， 前述支撑单元局部则设置于容置槽道内。锁扣单元设置在连结单元的位置是 与容置槽道相连通，操作锁扣单元能固定前述支撑单元位于容置槽道内的位 置。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术是提供一种具有天线的连接配件，能广泛应用于各种车用支 架组或电子产品的固定支架，并且使用美观、安装方便，进而节约成本。附图说明图1为本技术的立体图； 图2为本技术的另一角度的立体图； 图3为本技术的局部剖面示意图； 图4为本技术的天线单元调整位置的示意图； 图5为本技术使用时的实施例图； 图6本本技术的另-主要元件符号说明如下 1 连结单元111第一面 121第二面 14锁扣单元 142弹性元件 2支撑单元 22环凹槽 31连接线 41结合片 5 夹持固定座11第一结合部 12第二结合部 13容置槽道 141按键 143掣动块 21 突肋3 天线单元4 连用固定架 411卡块具体实施方式图1为本技术的立体图。本技术具有天线的连接配件主要包括连结单元1、支撑单元2以及天线单元3。连结单元1至少具有第一结合部11, 以供其他物体(例如车用固定架)能与其扣合。支撑单元2为一个能挠性弯 曲的物件，局部固定于前述连结单元1的内部。天线单元3结合于前述支撑 单元2的末端。天线单元3具有连接线31，连接线31与配合使用的无线电子 通信产品相连接。本技术连结单元1与车用固定架相扣合而固定，再利 用车用固定架安装于车内适当位置。支撑单元2则利用本身能挠性弯曲的特 性，自由调整末端天线单元3的位置，让天线单元3在使用时能接收到较佳 的信号。支撑单元2结合于前述连结单元1处，基本上可分为不可移动式或可移 动式两种。不可移动式是指支撑单元2完全被固定于连结单元1处，仅利用 可挠性弯曲的特性来调整天线单元3的位置。而可移动式是指支撑单元2仍 可作短距离的伸缩移动，通过改变支撑单元2至连结单元1处伸出的长度， 让天线单元3有更多位置及角度去调整。在本文的实施例中仅就可移动式的 支撑单元2作说明，但不会因此限制本技术的范围。如图1和图2所示，连结单元1主要包括第一结合部11、第二结合部12、 容置槽道13和锁扣单元14。连结单元1为似长方形的形状，具有两个大面积 呈相对方向设置的第一面111和第二面121，在第一面111及第二面121处分 别具有特殊形状的第一结合部11及第二结合部12。第一结合部11与第二结 合部12的形状是依据配合连结的物体而定的，在本实施例中，第一结合部11 为内凹的卡槽。第二结合部12则为向外突起似T型的卡块。如图3所示，连 接单元1的内部另外具有狭长的容置槽道13。容置槽道13贯穿该连结单元1, 是供前述支撑单元2设置于此。在本实例中容置槽道13为非圆形的孔槽，例 如为四方形，以防止支撑单元2转动。但支撑单元2仍能在容置槽道13内作 纵向的移动，以改变支撑单元2伸出的长度。连结单元1内部另具有一锁扣 单元14。锁扣单元14位于容置槽道13中段附近，用以固定支撑单元2。锁 扣单元14包括有按键141及弹性元件142。按键141 一端形成有一掣动块I",中间位置枢接于连结单元1的表面处。弹性元件42为一钮簧并结合于按键141 的枢接位置，提供按键141按压后自行回复的弹力。掣动块143的形状配合 支撑单元2的外型，用以防止支撑单元2任意伸出或缩回。支撑单元2为一可挠性弯曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有天线的连接配件，主要包括一连结单元、一支撑单元以及一天线单元，其特征在于，包括：所述连结单元至少具有一第一结合部，所述结合部能使其他物品与所述结合部相扣合；所述支撑单元为一个能挠性弯曲的物件，局部固定于所述连结单元的内部；以及，　 所述天线单元固定于支撑单元至连结单元所延伸出的末端位置，所述天线单元另具有一连接线，所述连接线用于连接配合使用的电子产品。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：范裕雄，
申请(专利权)人：范裕雄，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]