本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，涉及管道打磨技术领域，针对现有的打磨装置在对不同内径的管道打磨时要更换不同的固定机构，使用较为不便，需要人工手持推动打磨，加工效率较低等问题，现提出如下方案，包括打磨箱和调节机构，所述打磨箱的一侧内壁设有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外圈套设有螺纹套，所述螺纹套的外壁转动安装有铰接板，所述铰接板的另一端铰接连接有安装板。本实用新型专利技术结构新颖紧凑，对不同内径的管道均可打磨，提高打磨作业的灵活性，使用的适应性提高，打磨工作效率高，管道外壁打磨全面，减少人工参与工作量，适合进行推广使用。推广使用。推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管加工用多角度打磨装置
[0001]本技术涉及管道打磨
，尤其涉及一种汽车排气管加工用多角度打磨装置。
技术介绍
[0002]排气管主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。在排气管生产加工中，要对管道外壁周向打磨，现有的打磨设备对不同内径的管道打磨要使用不同型号的固定机构，同时需要人工手持推动打磨，加工效率较低；
[0003]如何将打磨机构的使用适应性提高，并自动推进打磨是本领域技术人员目前需要解决的技术问题，为此，我们提出一种汽车排气管加工用多角度打磨装置。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，以实现打磨机构的使用适应性，并自动推进打磨提高加工效率的效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，包括打磨箱和调节机构，所述打磨箱的一侧内壁设有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外圈套设有螺纹套，所述螺纹套的外壁转动安装有铰接板，所述铰接板的另一端铰接连接有安装板，所述安装板的顶部焊接有固定板，所述固定板上贯穿设有转杆，所述转杆的底部转动安装有压板，所述压板的一侧焊接有限位块。
[0009]优选的，所述调节机构有两组，一个所述调节机构与打磨箱的顶部内壁固定连接，另一个调节机构与打磨箱的底部内壁固定连接。
[0010]优选的，所述调节机构的一端固定连接有打磨板，所述打磨板的竖截面为圆弧形结构。
[0011]优选的，所述打磨板之间设有待加工的管道，所述电机与打磨箱的一侧内壁通过螺栓连接，所述铰接板为弹性金属板。
[0012]优选的，所述丝杆的一端固定连接有定位板，且螺纹套内圈的内螺纹与丝杆的外圈螺纹相适配，所述定位板的外径大于螺纹套的最大内径。
[0013]优选的，所述安装板的竖截面为“L”字形结构，所述安装板的一侧内壁开设有限位槽，所述限位槽圆形槽。
[0014]优选的，所述固定板上开设有螺纹孔，所述转杆的外圈设有外螺纹，且转杆与螺纹孔相适配。
[0015]优选的，所述压板和限位块均为圆弧形结构，且限位块与限位槽的内壁相抵触。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0017](1)：通过将管道和固定板内壁的对应，并将转杆转动，使得管道的位置固定，并且铰接板与安装板和螺纹套均是转动连接的，且铰接板也为金属板，因此铰接板的倾斜形变角度可变，因此适应不同内径的管道进行安装，使用的灵活性提高，且调节机构也可以将打磨的半径距离调节；
[0018](2)：通过电机和丝杆的配合使用，使得螺纹套水平移动，将管道推动移动打磨，减少人工参与的工作量，提高打磨加工的自动化程度，两个打磨板组合使用为圆形结构，可以将管道的外壁充分打磨；
[0019](3)：该装置结构新颖紧凑，对不同内径的管道均可打磨，提高打磨作业的灵活性，使用的适应性提高，打磨工作效率高，管道外壁打磨全面，减少人工参与工作量，适合进行推广使用。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例所提供的一种实施例的正视结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例所提供的图1中A处结构放大示意图；
[0022]图3为本技术实施例所提供的的压板结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例所提供的固定板结构示意图。
[0024]图中：1打磨箱、2管道、3调节机构、4打磨板、5电机、6丝杆、7螺纹套、8铰接板、9安装板、10固定板、11转杆、12压板、13限位块、14限位槽。
具体实施方式
[0025]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0026]如图1所示一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，包括打磨箱1和调节机构3，打磨箱1的一侧内壁设有电机5，电机5与打磨箱1的一侧内壁通过螺栓连接，且电机5为转动电机，电机5的输出端连接有丝杆6，丝杆6的外圈套设有螺纹套7，丝杆6的一端固定连接有定位板，且螺纹套7内圈的内螺纹与丝杆6的外圈螺纹相适配，定位板的外径大于螺纹套7的最大内径，定位板用于将螺纹套7的最大移动距离进行限定；参照图2，螺纹套7的外壁转动安装有铰接板8，铰接板8的另一端铰接连接有安装板9，安装板9的顶部焊接有固定板10，固定板10上贯穿设有转杆11，转杆11的底部转动安装有压板12，压板12的一侧焊接有限位块13，限位板对压板12的向下推动进行方向上的限定，使得压板12做竖直运动。
[0027]图1所示调节机构3有两组，一个调节机构3与打磨箱1的顶部内壁固定连接，另一个调节机构3与打磨箱1的底部内壁固定连接，调节机构3的一端固定连接有打磨板4，打磨板4的竖截面为圆弧形结构，两个打磨板4组合使用，使得管道2的外壁周向得到打磨，打磨板4之间设有待加工的管道2。
[0028]参照图2、3和4，铰接板8为弹性金属板，便于按压变形适应安装不同管径的管道2，安装板9的竖截面为“L”字形结构，安装板9的一侧内壁开设有限位槽14，限位槽14圆形槽，固定板10上开设有螺纹孔，转杆11的外圈设有外螺纹，且转杆11与螺纹孔相适配，压板12和限位块13均为圆弧形结构，且压板12与管道2的外壁抵触，且限位块13与限位槽14的内壁相抵触。
[0029]具体的，在使用中首先将管道2套设在铰接板8的外部继续将管道2推动，使得管道2与限位槽14的内壁抵触，由于铰接板8是金属弹簧板，因此在管道2套设时会对铰接板8进行挤压，在铰接板8受压的同时对管道2的内壁进行推动，使得管道2得到初步的挤压固定，同时将转杆11转动，转杆11转动将压板12沿着限位块13和限位槽14的方向推动，使得压板12将管道2的外壁进行再次固定，将调节机构3调节，使得打磨板4与管道2的外壁适配抵触，此时将电机5启动的，电机5的输出端将丝杆6转动，丝杆6将螺纹套7和管道2推动，使得管道2转动推动，在推动的同时打磨板4将管道2的外壁全角度周向打磨，提高打磨的效率。
[0030]上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，包括打磨箱(1)和调节机构(3)，其特征在于，所述打磨箱(1)的一侧内壁设有电机(5)，所述电机(5)的输出端连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外圈套设有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的外壁转动安装有铰接板(8)，所述铰接板(8)的另一端铰接连接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部焊接有固定板(10)，所述固定板(10)上贯穿设有转杆(11)，所述转杆(11)的底部转动安装有压板(12)，所述压板(12)的一侧焊接有限位块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，其特征在于，所述调节机构(3)有两组，一个所述调节机构(3)与打磨箱(1)的顶部内壁固定连接，另一个调节机构(3)与打磨箱(1)的底部内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管加工用多角度打磨装置，其特征在于，所述调节机构(3)的一端固定连接有打磨板(4)，所述打磨板(4)的竖截面为圆弧形结构。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管加工用多角度...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼燕，
申请(专利权)人：上海金阳智芯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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