本申请涉及位置度规技术领域，且公开了一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，包括固定环和固定板，所述固定环与所述固定板连接，所述固定环内侧具有调节环，所述调节环与所述固定环连接，所述固定板之间具有调节板，所述调节板与所述固定板和调节环接触，所述固定板的外侧具有限位块，所述限位块与所述固定板连接，所述调节环与固定板之间具有推板，所述推板与所述固定板连接，通过本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，能够便于对汽车轮毂的位置度进行检测，且相对于普通的位置度检测度规，本申请所提供的位置度检测度规具备能够便于进行检具的安装和使用，且能够根据不同的位置进行度规的调节等优点。的位置进行度规的调节等优点。的位置进行度规的调节等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种新型铝合金轮毂位置检测用度规
[0001]本申请涉及位置度规
，尤其涉及一种新型铝合金轮毂位置检测用度规。
技术介绍
[0002]位置度是一个形体的轴线或中心平面允许自身位置变动的范围，即一个形体的轴线或中心平面的实际位置相许变动范围，是限制被测要素的实际位置对理想位置变动量的指标。位置度公差在评定实际要素位置的正确度，是依据图样上给定的理想位置。位置度包括点的位置度、线的位置度和面的位置度。
[0003]随着汽车行业的不断的发展，汽车文化也逐渐深入人心。汽车轮毂由单一的造型，发展到多样化的个性化轮毂。轮毂复杂造型延长了开发所需时间，增加了制造的成本。后续的检测工作也大大增加，同一类型的位置度个性化轮毂需要一种位置度检具，而且是不可替代。多种位置度就需要开发相对应的位置度检具，对后续的检测工作也增加了工序，这样大大增加了制造成本。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，具备能够便于进行检具的安装和使用，且能够根据不同的位置进行度规的调节等优点，用于解决现有技术中同一类型的位置度个性化轮毂需要一种位置度检具，而且是不可替代。多种位置度就需要开发相对应的位置度检具，对后续的检测工作也增加了工序，这样大大增加了制造成本的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本申请提供如下技术方案：一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，包括固定环和固定板，所述固定环与所述固定板连接，所述固定环内侧具有调节环，所述调节环与所述固定环连接，所述固定板之间具有调节板，所述调节板与所述固定板和调节环接触，所述固定板的外侧具有限位块，所述限位块与所述固定板连接，所述调节环与固定板之间具有推板，所述推板与所述固定板连接，且所述推板与所述固定板接触。
[0008]通过本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，能够便于对汽车轮毂的位置度进行检测，且相对于普通的位置度检测度规，本申请所提供的位置度检测度规具备能够便于进行检具的安装和使用，且能够根据不同的位置进行度规的调节等优点，用于解决现有技术中同一类型的位置度个性化轮毂需要一种位置度检具，而且是不可替代。多种位置度就需要开发相对应的位置度检具，对后续的检测工作也增加了工序，这样大大增加了制造成本的问题。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述推板外侧具有限位孔，所述限位块外侧具有限位凸点，所述限位块贯穿所述固定板并与所述推板接触，且所述限位块能够相对于所述固定板转动。
[0010]通过设置限位凸点能够对推板的位置进行限制，避免推板在使用的过程中转动。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述限位凸点和限位孔均为同一方式排列设置，且所述限位凸点能够位于所述限位孔内对推板进行限制。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述调节环能够相对于所述固定环和固定板转动，且所述调节板能够相对于所述调节板移动。
[0013]通过设置可以进行分体调节的调节板能够便于对对通孔的位置进行调节，从而能够适用于不同的轮毂检测位置，进而能够保证不用为轮毂设计单独的度规，从而减少度规更换所造成的浪费，且能够保证在检测过程中度规的稳定性，进一步的能够稳定的对轮毂进行检测。
[0014]在一种可能的实施方式中，所述固定板和调节板内侧均具有通孔，所述通孔贯穿所述固定板和调节板，所述固定板内侧具有滑杆，所述滑杆贯穿所述固定板，且所述滑杆能够相对于所述固定板移动。
[0015]通过设置滑杆能够便于对变色板的位置进行调节，从而能够稳定的对轮毂进行测量。
[0016]在一种可能的实施方式中，所述滑杆外侧具有压板和加热元件，所述压板和加热元件均与所述滑杆连接，所述固定板的外侧具有变色板，所述变色板与所述滑杆连接，所述变色板采用升温变色材料制成。
[0017]通过设置能够自由伸缩的变色板能够便于对轮毂的平面度进行检测，从而能够保证轮毂在安装时的位置稳定，且能够便于才做人员进行观察，从而能够避免采用人工进行观察会有所误差的情况，进一步的能够对轮毂的位置进行直接反应，以便于检测人员的观看。
[0018]在一种可能的实施方式中，所述固定板内侧具有限位环，所述限位环贯穿所述滑杆并与所述滑杆连接，且所述限位环能够相对于所述固定板移动。
[0019]与现有技术相比，本申请提供了一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，具备以下有益效果：
[0020]1、本申请通过设置可以进行分体调节的调节板能够便于对对通孔的位置进行调节，从而能够适用于不同的轮毂检测位置，进而能够保证不用为轮毂设计单独的度规，从而减少度规更换所造成的浪费，且能够保证在检测过程中度规的稳定性，进一步的能够稳定的对轮毂进行检测。
[0021]2、本申请通过设置能够自由伸缩的变色板能够便于对轮毂的平面度进行检测，从而能够保证轮毂在安装时的位置稳定，且能够便于才做人员进行观察，从而能够避免采用人工进行观察会有所误差的情况，进一步的能够对轮毂的位置进行直接反应，以便于检测人员的观看。
[0022]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0023]图1为本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规的整体结构示意图；
[0024]图2为本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规的仰视图；
[0025]图3为本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规的剖视图；
[0026]图4为本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规的滑杆结构示意图；
[0027]图5为本申请所提供的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规的限位凸点位置结构示意图。
[0028]其中：1固定环、2调节环、3固定板、4调节板、5推块、6限位块、7限位凸点、8限位孔、9通孔、10压板、11滑杆、12加热元件、13变色板、14限位环。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，包括固定环(1)和固定板(3)，其特征在于：所述固定环(1)与所述固定板(3)连接，所述固定环(1)内侧具有调节环(2)，所述调节环(2)与所述固定环(1)连接，所述固定板(3)之间具有调节板(4)，所述调节板(4)与所述固定板(3)和调节环(2)接触；所述固定板(3)的外侧具有限位块(6)，所述限位块(6)与所述固定板(3)连接，所述调节环(2)与固定板(3)之间具有推板，所述推板与所述固定板(3)连接，且所述推板与所述固定板(3)接触。2.根据权利要求1所述的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，其特征在于：所述推板外侧具有限位孔(8)，所述限位块(6)外侧具有限位凸点(7)，所述限位块(6)贯穿所述固定板(3)并与所述推板接触，且所述限位块(6)能够相对于所述固定板(3)转动。3.根据权利要求2所述的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，其特征在于：所述限位凸点(7)和限位孔(8)均为同一方式排列设置，且所述限位凸点(7)能够位于所述限位孔(8)内对推板进行限制。4.根据权利要求2所述的一种新型铝合金轮毂位置检测用度规，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，张发志，文波，
申请(专利权)人：长沙戴湘汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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