一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，包括进油管、出油管、散热片和翅片，进油管、出油管、散热片和翅片共同组成散热器，散热器的两端分别设置有第一连接箱和第二连接箱，第一连接箱和第二连接箱之间等距设置有多组叶片，叶片的两端皆一体成型有第一支撑杆，第一支撑杆分别贯穿第一连接箱和第二连接箱的一侧，第一支撑杆贯穿第二连接箱的一端皆连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合，第二斜齿轮在第二支撑杆上等距设置有多组，第二支撑杆的底端与电机的输出端连接，本实用新型专利技术可以调整叶片的角度，来控制进风量，从而控制散热效果，使机油始终处于适当的温度，保证正常的润滑性。保证正常的润滑性。保证正常的润滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器


[0001]本技术涉及散热器领域，特别涉及一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器。

技术介绍

[0002]油冷散热器是利用车辆自身的机油通过机油散热器进行散热，机油散热器和水冷散热器基本都是一个原理，只不过一个里面是油一个是水而已，当引擎在高转速的运作或长时间高速运转时，机油所吸收的热量便会相当之高，而滚烫的机油无法将热量迅速释放时，机油的润滑便会开始下降，零件便容易受到磨损产生损耗，当机油温度过低时，同样会降低机油的润滑性。
[0003]现有的片式散热器不具有控制散热效果的功能，容易冷却过度，影响机油的润滑性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，通过首先通过安装块将散热器固定安装好，将散热器与油箱连接好后，使机油从进油口进入进油管，经过温度感应器，当温度感应器感应到机油温度过高时，通过电机转动，带动第二支撑杆转动，使第二支撑杆上的第二斜齿轮转动，带动第一斜齿轮转动，使叶片的角度转动到与地面保持水平，可以获得最大的进风量，进行快速降温，冷却后的机油从出油口流出，当温度下降时，为了避免机油温度过低，调整叶片的角度，使其与地面保持一定的角度，以此来减少进风量，防止机油温度过低，影响机油的润滑性，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的片式散热器不具有控制散热效果的功能，容易冷却过度，影响机油的润滑性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，包括进油管、出油管、散热片和翅片，所述进油管、所述出油管、所述散热片和所述翅片共同组成散热器，所述散热器的两端分别设置有第一连接箱和第二连接箱，所述第一连接箱和所述第二连接箱之间等距设置有多组叶片，所述叶片的两端皆一体成型有第一支撑杆，所述第一支撑杆分别贯穿所述第一连接箱和所述第二连接箱的一侧，所述第一支撑杆贯穿所述第二连接箱的一端皆连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合，所述第二斜齿轮在第二支撑杆上等距设置有多组，所述第二支撑杆的底端与电机的输出端连接。
[0006]优选的，所述进油管和所述出油管之间等距设置有多组散热片，所述散热片的两端分别贯穿所述进油管和所述出油管的一侧，并且所述散热片的两端分别与所述进油管和所述出油管焊接连接，相邻两组所述散热片之间设置有所述翅片，所述翅片设置有多组。
[0007]优选的，所述进油管的内部设置有温度感应器，所述进油管的一端设置有进油口，所述出油管的一端设置有出油口。
[0008]优选的，所述进油管远离所述散热片的一侧两端，以及所述出油管远离所述散热片的一端两端皆焊接有安装块，所述安装块设置有四组。
[0009]优选的，所述散热片的内部等距设置有多组异形油道，所述异形油道的内壁皆设置有导热片，所述导热片设置有多组。
[0010]优选的，所述散热片的外部皆设置有纳米涂层。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过设置的温度感应器、第一连接箱、第二连接箱、叶片、第一支撑杆、第二支撑杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮和电机，可以通过在进油管设置的温度感应器该应进油的温度，当油温过高时，电机带动第二斜齿轮转动，使第一斜齿轮转动，使叶片运动到与地面保持水平的位置，使风可以完全吹向散热片，进行快速散热，当油温下降时，使叶片转动与地面呈一定的角度，减少进风量，避免油温过低，造成机油润滑不足，影响发动机的寿命。
[0013]2、通过设置的散热片、翅片、异形油道、导热片和纳米涂层，纳米涂层可以增强散热片的散热效果，翅片以及异形油道内部设置的导热片可以增加机油与散热片的接触面积，进一步提高散热效果。
附图说明
[0014]图1为本技术散热器的结构图。
[0015]图2为本技术叶片的结构图。
[0016]图3为本技术电机结构图。
[0017]图4为本技术散热片的结构图。
[0018]图5为本技术异形油道的结构图。
[0019]图中：1、进油管，2、出油管，3、散热片，4、翅片，5、温度感应器，6、安装块，7、进油口，8、出油口，9、纳米涂层，10、第一连接箱，11、第二连接箱，12、叶片，13、第一支撑杆，14、第二支撑杆，15、第一斜齿轮，16、第二斜齿轮，17、电机，18、异形油道，19、导热片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，包括进油管1、出油管2、散热片3和翅片4，进油管1、出油管2、散热片3和翅片4共同组成散热器，散热器的两端分别设置有第一连接箱10和第二连接箱11，第一连接箱10和第二连接箱11之间等距设置有多组叶片12，叶片12的两端皆一体成型有第一支撑杆13，第一支撑杆13分别贯穿第一连接箱10和第二连接箱11的一侧，第一支撑杆13贯穿第二连接箱11的一端皆连接有第一斜齿轮15，第一斜齿轮15与第二斜齿轮16啮合，第二斜齿轮16在第二支撑杆14上等距设置有多组，第二支撑杆14的底端与电机17的输出端连接，首先散热器的前方设置有多组可调节角度的叶片12，叶片12之间留有间隙，当需要快速降温时，通过电机17转动，带动第二支撑杆14转动，使第二支撑杆14上的第二斜齿轮16转动，带动第一斜齿轮15转动，使叶片12的角度转动到与地面保持水平，可以获得最大的进风量，进行快速降温，当温度下降
时，为了避免机油温度过低，调整叶片12的角度，使其与地面保持一定的角度，以此来减少进风量，防止机油温度过低，影响机油的润滑性。
[0022]在本实施例中，进油管1和出油管2之间等距设置有多组散热片3，散热片3的两端分别贯穿进油管1和出油管2的一侧，并且散热片3的两端分别与进油管1和出油管2焊接连接，相邻两组散热片3之间设置有翅片4，翅片4设置有多组，散热片3的两端分别贯穿进油管1和出油管2的一侧，并且与进油管1和出油管2焊接连接，可以获得更好的密封性，使机油不会泄漏，翅片4呈波浪形设置，可以增加散热片3与空气的接触面积，提高散热效果。
[0023]在本实施例中，进油管1的内部设置有温度感应器5，进油管1的一端设置有进油口7，出油管2的一端设置有出油口8，通过温度感应器5，感应进油的温度是否过高，以此来判定是否需要调整叶片12的角度，温度高的机油从进油口7流入，冷却后从出油口8排出。
[0024]在本实施例中，进油管1远离散热片3的一侧两端，以及出油管2远离散热片3的一端两端皆焊接有安装块6，安装块6设置有四组，通过安装块6将散热器进行固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，包括进油管(1)、出油管(2)、散热片(3)和翅片(4)，其特征在于：所述进油管(1)、所述出油管(2)、所述散热片(3)和所述翅片(4)共同组成散热器，所述散热器的两端分别设置有第一连接箱(10)和第二连接箱(11)，所述第一连接箱(10)和所述第二连接箱(11)之间等距设置有多组叶片(12)，所述叶片(12)的两端皆一体成型有第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)分别贯穿所述第一连接箱(10)和所述第二连接箱(11)的一侧，所述第一支撑杆(13)贯穿所述第二连接箱(11)的一端皆连接有第一斜齿轮(15)，所述第一斜齿轮(15)与第二斜齿轮(16)啮合，所述第二斜齿轮(16)在第二支撑杆(14)上等距设置有多组，所述第二支撑杆(14)的底端与电机(17)的输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种涂纳米涂层的异形油道片式散热器，其特征在于：所述进油管(1)和所述出油管(2)之间等距设置有多组散热片(3)，所述散热片(3)的两端分别贯穿所述进油管(1)和所述出油管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝际宇，孟健，陈加喜，赵华，
申请(专利权)人：潍坊圣世源电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：